今天给大家分享雷军曝光小米汽车性能超越特斯拉,其中也会对雷军为小米汽车而战的内容是什么进行解释。
简略信息一览:
- 1、C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了?
- 2、小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
- 3、用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
- 4、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
- 5、小米电机,乱拳打向汽车行业
C级、零百2.78秒、人车家生态,小米SU7就差售价了?
小米SU7的颜值不用多说,有人说是集百家之长,有人说是东拼西凑。但是这个东西就看您个人怎么定义了,审美确实太过主观。
另外,小米SU7预留了多个Pin点接口,支持平板拓展,最高支持五屏联动。小米还宣布开放CarIoT生态,携手全球开发者,打造更完美的「人车家全生态」。
比如一台宝马3系,卖30万正常,卖40万那就是有点贵,50万,那消费者就要骂街了。同理可得,大家对于小米SU7的期望定价就是20万,稍微超过一点可以接受,但是多了,消费者就要骂街了。
同时,小米汽车59家门店的详细信息也首次公布,覆盖全国29个城市,消费者即日起可通过官方渠道预约品鉴小米SU7(品鉴开启时间:2024年3月25日)。
回看新车价格,无论是高还是低,其实都没有超出笔者的预期,只是在这个价格区间下小米SU7会面临非常激烈的竞争,但是SU7相比其他选手也有着自己独特的优势,一个是人车家生态,另一个就是起强大的线下销售渠道。
小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
从产品角度看,小米SU7够帅、够强,但它确实也没有带来颠覆的东西,依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。话说回来,一方面,智能电动汽车全新的想象空间很小了,现在的前进方向很明确,继续提升充电速度、提高智能驾驶的自主化水平。
小米汽车在这场技术演进中脱颖而出,勇敢地选择了一条充满挑战的道路,坚信只要真实投入、真实强大、真实先进,就能够开辟移动智能空间的前沿。
还有小米车云协同安全预警系统、铠甲笼式钢铝混合车身等技术加持,再添一份安心。
不久前,小米集团董事长雷军公布小米百万美金年度技术大奖。除“小米澎湃OS架构”获奖之外,“一体化大压铸技术”也拿到了小米内部规格最高的奖项。
交汇之际,中国汽车企业又多了一个竞争者——小米汽车布局了3年的项目终于落成,这几天的流量也是铺天盖地,但大半说的都不是什么好话。
用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
1、学习特斯拉,超越特斯拉,正是特斯拉在以上这些造车关键要素上对雷军的影响,让小米有了加入电动车战局的决心。随着技术一项一项逐步落地,雷军参与得也越来越深。雷军自己身兼小米汽车一把手,将80%精力放在造车上。
2、眼下来看,特斯拉还是全球智能电动 汽车 市场的领头羊, 而小米造车或将对特斯拉的市场地位形成挑战。
3、关于造车,雷军赌上了一切 关于造车,雷军讲述了与马斯克的故事。雷军透露,2013年曾经两次拜访马斯克,并且成为了特斯拉的车主。“我们干得好像都是别人能干的事情,而马斯克干的事是别人想都想不到的!”雷军曾如此感叹道。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
1、就是说我这个车子到底有什么样的配置?这个配置大概多少钱?而厂商的利润空间到底在多少都能有一个准备详细的计算,这样大家能够买到更加便宜实惠的车子,这对于很多平民阶级来说仍然是很重要的呀。
2、先进的技术在智能手机行业做得顺风顺水的小米集团,储备了行业内众多高端人才,他们的创造发明是小米始终保持强劲发展动力的关键。
3、这也是下一个年月里人类生活发展的新方向以及物联网的扩大化影响。汽车的未来需求完美契合小米生态链的发展。
4、纯电Macan的配置放在一年前看,800V架构、3秒破百,这样的产品力单拎出一项来,都能吸引不少消费者。但这样的数据放在今天,也就是达到了“及格线”的水平。
5、年,小米在北京推出了第一款智能手机,一款和三星旗舰配置相同、和苹果外观相似、价格仅为1999元的小米1完成了市场上的“通杀”。特别是在年轻人的群体,抢小米的热度和难度不亚于今年的抢茅台。
6、尽管如斯,特斯拉单一车型销量示意仍一骑绝尘,8家本土新势力车型的上险量总和,都没赢过特斯拉一家,不难发现,我国新创车企在打造爆款车型方面有很长的路要走。
小米电机,乱拳打向汽车行业
rpm超高转速,轻松超越了特斯拉Model S paid、保时捷Taycan Turbo所搭载的电机。目前这两款电机已全面量产,并搭载于小米SU7首批车型上。
小米SU7,卷参数卷到行业沉默。 发布会一开始,雷军从电动汽车“三大件”的电机讲起,直接卷转子的转速。这也是整个车圈正在卷的方向,因为在相同扭矩情况下,电机的转速越高,车速就越快,性能越强。
我个人认为之所以小米汽车对于很多车企来说是降维打击,主要是因为小米汽车有自己的车机系统,还可以打价格战,就像当初小米手机进入手机行业一样。
雷军公布小米汽车目标:通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商。
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