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简略信息一览：
充电桩企业(推动电动汽车充电基础设施建设的重要力量)
1、充电桩企业需要与***、能源公司等各方合作，共同推动电动汽车充电基础设施的建设。充电桩企业可以与***签订合作协议，获得***的支持和资金。
2、新能源汽车充电桩股票有中能电气：英可瑞、京泉华、国电南瑞、新锐科技、星云股份、易事特、奥特迅、双杰电气等。下面对部分个股进行介绍。
3、青岛特来电新能源有限公司（以下简称“特来电”）是青岛特锐德电气股份有限公司（股票代码300001）的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。
4、中国充电联盟数据显示，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩51万台、私人充电桩72万台，车桩比约为5：1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1。“过去充电桩行业发展不起来有多方面原因。
5、国电南瑞科技股份有限公司 国电南瑞是国家电网公司旗下的上市公司，在智能电网领域是非常有知名度和影响力的企业，而且在充电桩等相关的设备和服务方面，得到了用户的广泛认可和好评。
充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况
充电桩发展现状和走向 目前来看，因为建造成本过高，一个充电桩的建设差不多就得10万左右，这应该也是建桩不快的原因之一，而这也严重影响了充电桩的整体建设进度，充电桩布建还不能满足需求也正是因此。
根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。
由于充电桩数量少、充电基础设施建设滞后，新能源电动汽车的发展受到严重制约。
调查:新基建下,充电桩如何盈利?
对于云快充的盈利情况，其商务总监张思冬向汽车头条APP表示目前仍没有盈利，但对未来实现盈利表示是否乐观，“云快充主要的盈利业务为中小的充电桩运营商提供服务，在服务费中获取收益，实现盈利只是一个规模的问题。
充电桩的盈利其实非常简单，就是通过电费的差价获得利润。以民用电为例，每度电***格为五六毛钱，而充电一次的计费方式一般是1块钱4个小时，充电6个小时需要2块钱，利润约为一块多。
充电桩企业盈利的途径无非几个方面，一方面是消费者充电支付充电费用，或者广告位这样的方式获得利润，另一方面与新能源车企合作，打造更大规模的充电桩布局。
充电桩建好以后，它的费用存在基本电费和服务费，服务费的多少有自己决定，就算三毛钱一度电就都***。
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