文章阐述了关于比亚迪仰望u9原地起跳现场，以及比亚迪u0167的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
三轮走、蹦迪、原地起跳,比亚迪云辇系统技术全解
前一句，说的是1月初横着出场的仰望U8，后一句，说的是4月10日“跳着舞出场、最后还来了个原地起跳”的仰望U9。在4月10日的云辇技术发布会上，比亚迪将历时5年、耗资数十亿打造的“云辇”智能车身控制系统全盘托出。
我觉得是时候再好好聊聊云辇了。早在今年4月比亚迪云辇发布会上，搭载了云辇的仰望U9就是跳着舞闪亮登场的，而且还在现场给大家秀了一把四轮腾空，原地起跳。
中国魔毯？为了让大家对这套全新底盘控制技术的能力能有直观的了解，昨日比亚迪让搭载了云辇系统的仰望U9以前所未见的姿态在发布会上出场。
会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!
月10日，比亚迪从它的“技术鱼池”中捞出一条名为“云辇”的“鱼”，一条能让超跑仰望U9原地起跳的“鱼”，甚至在极限情况下，拿掉一个轮子车辆依然能保持平稳行驶。
而除了跳舞以外，比亚迪还让仰望U9展现“三轮驾驶”的能力，即车子在缺失一个轮子的情况下，依旧能凭借着四轮独立电机对扭矩以及动力的精准控制，实现车辆的平稳行驶。
而作为发布会压轴出场的仰望U9则是搭载的云辇-X智能全主动车身控制系统，展现出了全主动车身控制技术，不仅能实现“0”侧倾和“0”俯仰，还能实现三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。
云辇（niǎn）是比亚迪历时五年，耗资数十亿元，全栈自研并实现系统级深度集成而开发出来的智能车身控制系统。在仰望U9上我们看到的是云辇-X全主动车身控制技术，也即这个系统当中具有实验性、概念性的产品系列。
在比亚迪的发布会上，号称高端品牌的仰望发布了纯电旗舰超跑U9，但新车的宣传***中，最大的关注点并非夸张的超跑设计，而是仰望U9仅有三个车轮在行驶。
来源：比亚迪 最后还有一个集三个系统于一身的云辇-X，由比亚迪百万超跑仰望U9搭载，并在发布会结束之前，仰望U9只用三个轮子“跳舞”上台作为彩蛋亮相。
比亚迪云辇:少一个车轮也能开?
“高阶技术”云辇-X的出现，则更是将期待值直接拉满。
除此之外，仰望U9还展示了少了一个轮子却能正常行驶的画面，这也是多得了云辇系统，能够单独控制悬架修正车身姿态以外，还能单独控制四个车轮的动力。另外，此前大家一直诟病仰望U9外观的问题。
这套系统，是在垂直方向上系统化解决车身控制问题，毫不夸张的说，在极端状况下，即使车辆仅剩三个车轮也可以平稳行驶。根据官方介绍，云辇系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。
但身为比亚迪现在的旗舰车型，U9也确实需要用这些炫酷的技术来秀实力。 比亚迪汽车，赞1万 搭载云辇-X的仰望U9三轮形式演示 它的重点在于：就算少一个轮子，它仍然能够控制车辆继续平稳、安全地行驶。
不只是发布时间更早，能做到的事情也更多，除了现场表演的原地起跳，在云辇的技术演示***中，仰望U9在极端情况，例如失去了一个车轮的情况下，车辆依然能用三个轮胎安全正常行驶，可谓是以高端技术打造极致安全。
自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
但是，朱华荣在接受***访时仍然不满意：高端自主品牌不是新话题，而是高端是自主品牌的必然选择。尽管一些独立品牌已开始将重点放在高端品牌上，但长安汽车仍然明确表示。
内饰：这一块名爵做的也很不错，中控台大面积***用软质皮革包裹，因此内饰看起来比较的高大上，不会有廉价塑料感。另外行车电脑也是半悬浮的立式设计，立体感很强，带给人比较现代科技感，整体布局也利落大气，观感较好。
缺点也有，由于底盘上有着大量电池，所以车身重心低，对于行驶过程中胎噪的抑制不够好，车厢内也能很清晰听到外界轮胎的声音。
近两年，比亚迪成为自主品牌的一面旗帜，除了在家用市场给合资品牌不少压力以外，腾势D9在高端MPV市场站稳脚跟，证明了技术永远是王道。
关于比亚迪仰望u9原地起跳现场，以及比亚迪u0167的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
