今天给大家分享小米汽车发布会都有什么内容，其中也会对小米卖车发布会的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车向比亚迪、蔚来、小鹏等中国新能源汽车先行者致敬
在等待了1003天后，雷军和他的小米SU-7终于亮相，在此之前，他致敬了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为。
同时其还表示，前不久自己和小鹏汽车创始人何小鹏进行了回面，愈发理解他们，所以会公开向他们进行了致敬，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为等。
***把新能源汽车作为国家战略已经好几年，嗅觉灵敏的雷军当时已经陆陆续续投资了造车新势力蔚来、小鹏和理想，想提前摸摸汽车行业的水。透过这层关系，雷军也每年抽空去各个汽车公司参观。
吉利惨遭挖墙脚，痛失爱将；小米如虎添翼，完成了造车从0到1的跨越。时间来到2023年12月，小米SU7正式面世，雷军包下5块地标大屏致敬比亚迪、小鹏、蔚来、理想和华为等友商。
面对新时代的汽车行业，小米可谓是秉持着认真的态度和谦虚的姿态入场，技术发布会前一天在北京、上海、深圳等地向“前辈”理想、蔚来、比亚迪等品牌致敬。
小米汽车发布了,你觉得怎样?
还是要尊重一下科技啊！”小米汽车是不是心中的Dream Car？你觉得小米汽车该卖多少钱？欢迎留言！【本文来自易车号作者猫头鹰车志，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。
而且在过年前不久，雷军还发布了一个关于“你心中最美50万以内轿车”的微博投票，而其中的选项多为三十万左右的车型。笔者认为，这其实也间接说明：小米首款新车SU7就是奔着三十万价位去的。
小米 SU7，是一台怎样的车？现在网上有很多人吐槽说，小米汽车的发布和传播节奏太磨叽了。但个人来讲，我反倒觉得小米针对 SU7 所制定的一系列传播规划和节奏把控比想象中成熟得多。
而且小米的自动驾驶汽车要走小米手机的老路，也就是组装代工。虽然小米自动驾驶汽车没有标明所有使用的零部件来自哪里，但可以猜测，小米自动驾驶汽车的所有设备零部件应该都来自传统造车企业和部分科技企业。
小米的第一辆车，小米SU7，就是为这些梦想路上的驾驶者而造的。”持续3小时整的小米汽车发布会，以雷军灌输给“时代精英”——小米SU7目标客群的心灵鸡汤而结束。
小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
1、加上新能源汽车的零件价格越来越低，因此最后的出货价格也会降低。小米的算盘，就是算在了成本上，只有成本够低，那么我就可以买低价车，如此一来，销量自然就会高。
2、所以消费者对于新势力的购买需求很简单，够大、够豪华、够省油，丰富的配置同价位燃油车几乎无法对比，动力和操控感受也是完全颠覆于燃油车。这条购买规律几乎适用于所有造车新势力的产品，无论是SUV、轿车还是MPV都一样。
3、月28日，预热多天的小米汽车技术发布会终于拉开了序幕。
4、个人认为它的品牌力肯定是比较一般。所以想要获得不错的销量肯定是一个巨大的挑战。其次生产一个完美的跑车， 它最重要的就是底盘，还有发动机跟变速箱的***。
雷军公布小米汽车目标
1、此话一出，一片哗然，小米恐怕要伤透一些人的心了。雷军还表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。作为一个科技公司，小米步入汽车领域，它恐怕不会再沿袭小米手机曾经极致低价的产品策略。
2、易车讯 在小米2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。
3、”雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。
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