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小米否认造车被叫停,你觉得各大企业纷纷部署造车***的原因有哪些?
这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口，很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型。
互联网企业纷纷下场造车的原因有很多，其中一些原因包括：汽车是未来的趋势，互联网企业希望在这个领域中获得更多的市场份额。互联网企业希望通过造车来增加自己的收入来源。
开启第二增长曲线。企业的主营收入退缩之后再投入到新型的能源汽车上，这个时候不仅是不会造成业务上的缩减，还有可能因为纷纷造车的原因而迎来另外一个发展的势头。
因为迎合了消费者的心理，就能够获得消费者的信任。互联网公司对于科技有更高的敏锐度。
赚钱：对企业来说，赚钱才是终极王道。智能汽车赛道是人工智能技术落地和惠及社会的重要方式之一，存在广阔的商业空间。
而我看到了一个趋势，那就是有很多的科技公司都是想要让自己进军造车领域的，而且也是想要让自己在造车领域有一个更好的市场份额。
小鹏汽车股东名单里怎么没有小米公司
1、其次，夏珩和何涛作为小鹏汽车的核心团队成员，也在股东名单中占据一席之地。他们与何小鹏一同，构成了小鹏汽车领导层的铁三角，共同决策公司的发展方向。
2、UCAR产业基金。阿里巴巴，3。小米集团，4。他肖鹏，5岁。红杉中国，6。高淳资本，7。卡塔尔***基金，8。阿斯佩克斯，9。COATUE，XpengMotors是广州桔子智能汽车科技有限公司旗下的互联网电动车品牌。
3、要知道2019年是新势力电动汽车企业正式交付的第1年，而小鹏的成交量让它荣登国内的造车新势力公司中排名第一的宝座。这显而易见能够说明小鹏汽车在目前的电动汽车行业还是有一定地位的。
4、近年来，各大汽车新势力品牌如雨后春笋般涌现，但有专家预测，未来只能存活不到三家。而小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地，在上个月更是大胆预测，全球范围内，未来5-10年，汽车行业将缩减到仅存10家公司，并且表示门槛是年销300万台。
5、小鹏汽车完成C轮融资，总融资金额为4亿美元（约合28亿人民币），投资人既有新晋战略和财务投资者，也有现有股东加持，其中小米集团成为小鹏汽车引入的新晋战略投资伙伴，何小鹏本人也在A、B轮基础上再次加持。
6、小鹏汽车此前问题也是经常被爆出，但是现在通过整改规定之后，相信也是得到了解决。
雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
我个人认为之所以小米汽车对于很多车企来说是降维打击，主要是因为小米汽车有自己的车机系统，还可以打价格战，就像当初小米手机进入手机行业一样。
第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
需要从以下四方面来阐述分析雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷。
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