今天给大家分享小米电动汽车路测图解析，其中也会对小米电动车汽车的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
雷军不像乔布斯了,倒是有点像乔峰
1、我想，把今天所展现的SU7称为“乔峰”最合适。雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆。但明显在广泛调研后，他对产品特质是有明确想法的——智能化，媲美Tesla Model S；驾驶性等机械素质，媲美保时捷Taycan Turbo。
2、雷军经常在小米直播上开直播近距离听取用户的心声，其他的CEO是不会像雷军这样的。
3、雷军像极了乔布斯，有魄力，有眼光，但并不是技术性人物，雷军刚介入手机行业的时候，一定是借鉴了很多黄章的思路和想法，当时的黄章绝对是国内对手机理解极深刻的人物。
4、年8月16日，雷军穿着黑色t恤和蓝色牛仔裤站在小米手机大会的舞台上。像苹果苹果手机大会上的乔布斯一样，雷军也在会后赢得了雷布斯的称号。雷军几乎默认了这个头衔。所以网民称雷军为“雷布斯”。
5、雷军本身也算得上理想型的主义者，在金山上市以后并退出企业时，依旧会因为硅谷之火这本乔布斯创业书籍的影响而投入到创办小米当中去，他本身是有梦想的，也愿意为了这个梦想而奋斗。
6、雷军这个人可能还有些人不熟悉，不过IT界人士和对数码网络感兴趣的人应该都不陌生。这里我先扫一下盲，提几个软件大家就知道了，金山系列软件、多玩YY、UC浏览器。
小米加快造车动作:渠道建设、产品路测、赛道刷圈同步进行
种种迹象都在表明，小米造车正在提速。近日，车则从多种渠道了解到，小米汽车在渠道构建、产品路测以及工厂扩建等方面都在同步进行，这意味着小米造车正在加快进程。
小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段。
但小米毕竟是跨界造车，对于汽车行业中的一些操作还略显生疏。小米通过此次事件，可以多学习一下其他车企，对内部进行调整，对合作商进行约束，提升车企中相应的保密模式。
但对于从零开始造车的小米而言，如果在考虑另行招募5000人研发团队所产生的费用，研发项目本身的费用，平台建设费用等的前提下，还要考虑自建工厂的巨量投入，可能这100亿人民币就有些捉襟见肘了。
继苹果、华为后,又传来了小米造车的消息,互联网大佬们为何跨级造车?
它是跟其他的厂商合作合作的，这个汽车制造厂商有很多，它提供一定的技术支持，所以严格来说华为是没有全资造车的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽车，而华为它是提供一定的技术支持，两者有一定的差别。
华为将推出子品牌汽车！手机行业大佬都转行造车主要原因：手机行业格局基本上已经确定，要继续发展很难；他们拥有资源优势，造车利润空间更大；企业也面临转型，新能源汽车处于发展初期。
电动汽车与燃油汽车最大的不同就是摒弃了燃油操作的相关系统，而更大限度的在车上安装众多的电子设备甚至智能系统。雷军的小米生态链则可以完美链接了这一需求。
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