简略信息一览：
- 1、小米SU7定档3月28日;长城汽车多位中高层离职?
- 2、「汽车人」小米造车,挑战重重
- 3、刘安昱小米,小米集团任命李肖爽担任小米汽车副总裁
- 4、2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会盛大开幕
- 5、车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
小米SU7定档3月28日;长城汽车多位中高层离职?
只不过，许多造车新势力已经先一步完成了布局，摆出一副狙击小米SU7的态势，让局面变得越来越紧张***……至于最终的情况如何，就让我们拭目以待小米SU7在3月28日的惊喜吧。
引言 |会是“电动版观致”吗？近日小米汽车表示：3月28日，小米SU7将正式发布。关于这款网红车，网上吵一片。
小米SU7 上市时间：3月28日 备受关注的小米SU7终于将上市，相信这会是近期的“顶流”新车，而大家最关注的就是价格，雷军也于日前表示“定价上，确实有些压力”，这也意味着小米SU7的最终定价，恐怕会超出大家的期待。
发布会第106分钟，雷军宣布了小米SU7的价格。果不其然，小米还是小米，或者说，小米被迫还是做了小米。
「汽车人」小米造车,挑战重重
1、如今 汽车 业务团队的状况，也表明小米尚未展开具体造车业务，而***取了研发先行的策略。 作为实用主义者，小米没必要再开发一次车型平台。2015年后，小米陆续申请了一些智能座舱和智能驾驶的专利，但“三电”整合的技术储备，小米没有。
2、小米SU7的第三个挑战，是米粉购买力的挑战。小米手机的销量，大约有80%是红米系列贡献的。红米系列是小米的入门级产品线，是高性价比的低端品牌。
3、雷军在2011年做小米手机的时候，写下了两个挑战：一是资金门槛，二是供应商关系。如今造车的资金门槛已经解决，但是对于供应链， 汽车 人参考认为依然是很大的挑战。
4、他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
刘安昱小米,小米集团任命李肖爽担任小米汽车副总裁
1、其中包括 小米汽车相关任命： 任命李肖爽担任小米汽车副总裁 ，负责产品、供应链及市场相关工作，向小米汽车CEO雷军汇报。此外，任命刘安昱担任小米汽车上海团队政委，向集团组织部部长刘德汇报。
2、据36氪报道，小米汽车在近期对两位核心高管进行了职务调整，即小米汽车副总裁李肖爽麾下的产品部门，交由副总裁于立国负责，而李肖爽已经常驻上海，主要负责供应链。
3、李肖爽曾是小米集团大家电部总经理，秦智帆也是小米早期的员工，两人均在小米汽车17人核心团队中。
2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会盛大开幕
为此，在《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》中，朱华荣建议：审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车动力；继续加大对使用新能源车的鼓励。
成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。所以除了卖车，一些品牌发布了品牌战略，更多的企业则推出自己的重磅产品。
本届2020成都车展将在7月24日开幕，届时湃客还会为大家奉上新鲜的资讯！本次成都车展上大家最期待哪款新能源车型呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从汽车产业看，是《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的收官之年。 在这个大背景下，分析和把握全球汽车产业变革动向，研究新能源产业发展战略，确立新能源市场目标，成为汽车行业和相关行业关注的热点。
据组委会统计，开展第一天，进场经销商及普通市民参观人数超过20000人次，300多家专业经销商共到现场参观***购及交流最新产品信息。
车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
1、海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。
2、年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。
3、据我们不完全统计，截至3月24日，各大车企今年已出现近20起人事变动，涵盖本田、通用、现代、大众、蔚来、小鹏、众泰等各类车企，约有30位高管出现大换防。
4、不说远的，就拿2023年来说，前后就有多位重量级高管离开，而这些离职高管涉及的品牌包括哈弗、魏牌、欧拉等。
5、Peter Bosch也是大众集团的资深人士，他于2017年被任命为宾利的制造主管。据媒体报道，Peter Bosch还将接管CARIAD的财务管理，目前担任CARIAD高级副总裁的Thomas Guenther将加入董事会担任技术职务。
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