简略信息一览：
小米汽车和特斯拉的区别在哪?
1、其次，从产品定位的角度来看，特斯拉和小米SU7虽然都属于电动汽车，但它们在目标消费群体、功能配置和品牌形象等方面存在差异。
2、特斯拉与小米su7的价差缩小到6万，这意味着在价格上，这两款原本定位不同的产品现在变得更加接近，市场竞争也因此可能加剧。
3、值得一提的是，小米和特斯拉的区别还是很大的。在自动驾驶、生态系统、核心技术掌握、品牌力等方面都有很大的差异。下面就从这几个方面来一起分析一下两者。
4、在内饰方面，小米SU7同样展现出了不俗的实力。新车提供了多种配色选择，包括***灰、暮光红、曜石黑等，满足了不同消费者的个性化需求。
5、特斯拉的自动驾驶技术和智能车载系统一直处于行业领先地位。小米和华为则凭借在智能手机和通信设备领域的丰富经验，积极开发智能汽车相关技术。
用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
第四，焊接要求高。不锈钢对焊接工艺的要求太高，普通的焊接方式容易造成脆化和开裂，这也会导致成本增加。汽车制造一共有四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装，用不锈钢来造车，在冲压、焊接环节就遇到了巨大困难。
问：小米造车的发布会上，雷军说朋友里有人劝他造车，有人劝他不造，您是什么建议？ 何小鹏：我一开始就建议他造车。 问：一开始是什么时候？ 何小鹏：他没投资我就建议了。
而特斯拉FSD（全自动驾驶）Beta v14更是实现了无人接管的点到点自动驾驶，尽管该技术尚未完全普及，但已经引起了消费者的高度期待。
小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。4月6日，媒体纷纷报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。滴滴一直在自动驾驶领域默默投入。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
年12月28日，小米汽车正式发布，创始人雷军介绍了小米汽车的五项核心技术：电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。小米汽车以这五项技术为基础，力求在10至15年内成为全球顶尖的汽车制造商之一。
车内内饰为简约设计风格，配备独立液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏。动力部分，有纯电和增程版两种可选。纯电低配搭载400伏平台，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池。
总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。
对于小米公司来说，小米公司本身的研发实力非常强，同时也有着浑厚的资金实力，所以产品公司在相关领域也有着一定的竞争优势。小米汽车将会敲定电池的供应商。
而且，现阶段1kWH（1度电）三元锂电池的售价大概是1000-1100元，磷酸铁锂电池的售价大概是800-900元左右。1度电差不多可以跑7-8公里左右，目前一辆正常的电动车带电量，大致在30-100KWH，平均70KWH。
至于现阶段其他产品，用的一体化电池产品，能否把这个技术的价值发挥到最大化，还要通过之后的量产规模与***格控制这两方面来衡量。至少目前来看，小米汽车的第一款车用上一体化电池之后，是有这种潜质的。
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