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简略信息一览：
刚柔并济的云辇P技术平台,如何助力仰望U8走得更远
执行层接受云辇-P的智算中心输出的控制策略，控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
来到车身控制系统上，仰望U8则是实现了一大突破，搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，将智能化注入了车身控制中。
另外，云辇-P系统与智驾系统协同，拓展了智驾辅助的技术边界，为仰望U8的出行体验赋予无限可能。
自主品牌做高端，只能靠过硬的技术，仰望U8更是如此。除了大家已经很熟悉的易四方技术平台，还有云辇-P智能液压车身控制系统。
在决策层面，云辇-P通过智算中心和比亚迪自研的行云算法，可以为仰望U8提供超过17种驾驶模式，并且支持后续OTA，为车辆提供更多的升级和联动。
静态品鉴丨仰望U8:中国品牌百万级SUV,不只有原地掉头
1、近日，编辑前往北京长安街仰望体验展厅，为大家静态体验这台百万级越野车。
2、在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。
3、当然，仰望U8之所以能够锁定百万元级别豪车市场，肯定不会只有一副粗犷大气的外表和精致豪华的内饰。事实上粗犷的外观设计，豪华的内饰配置只是它给消费者带来的“餐前甜点”，行走系统才是它颠覆越野领域的“主菜”。
4、综合来说，仰望U8的亮相，无疑很好证明了当今比亚迪的技术实力，即便是对标海外品牌的百万级竞品，仰望U8也丝毫不胆怯。
5、静态是百万级豪车该有的样子 仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。
仰望U8虽好,可不要贪玩哦!
1、而仰望U8搭载了易四方和云辇-P两大核心科技，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，这个技术最大的特点就是每个电机可以独立控制单个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。
2、首先，你必须要知道所谓的880kW功率不复存在，另外，仰望U8电机的额定功率是65kW，增程器功率135kW，其可能只会驱动两个电机进入到“基本行驶模式”。
3、这次有幸终于试到了国产的天花板级的SUV了，也第一次感受到仰望U8的气场是真的很强大。第一眼呢看到仰望U8你真的会感叹现在的国产SUV能做成这样太不容易了，外观的大气，前面大灯的精致程度，这些都会让你感叹。
4、在高速路段，仰望U8配备的高度随速调节功能可以主动降低车身高度，减少风阻、能耗，提升车身稳定性。若是遇到沙石道路、山路、涉水道路或是高原路况，仰望U8的车主也不用紧张到手心出汗，仰望U8前后悬架调节行程最大可达150mm。
5、此时，仰望U8可为即将悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬挂行程，提高车轮贴地性与整车平衡感，保证四轮动力有效输出。第四，越野飞坡保护。
6、要不只有两个人能够正常补给，或者是四个人平分两人份的补给品，两种补给方式，要么两个运动员掉丢，要么四个运动员都无法发挥最大实力。
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