简略信息一览：
小米电机,乱拳打向汽车行业
吉利则是48亿元。其它的蔚来汽车，小鹏汽车等新兴造车集团，每年投入的研发经费这都要几十亿。小米集团10年内投入100亿美元的投资金额也就大致在行业中处于中上游水准。
小米进入造车行业，是为了找到新的企业发展方向。随着智能手机领域出现饱和的迹象后，小米也希望找到新的企业发展方向，如果继续留在智能手机领域发展，那么必然会给小米未来的发展带来很多的风险。
长安汽车总裁将兼任深蓝董事长；奔驰召回13433辆进口GLE SUV混动汽车。
小米官宣进入造车行业，可以说小米公司在造车这方面是有自己的优势的。比如说他们特有的品牌效应，你提到小米之后，第一时间就会觉得这是个性价比相当不错的品牌，那这就是个品牌效应了。
他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
资本实力：作为一家市值巨大的公司，小米拥有强大的资本实力，可以投入大量资金和资源来支持电动汽车业务的发展和推广。虽然小米有着这些优势，但进入电动汽车行业依然面临挑战。
小米CEO雷军回应为什么造车,网友纷纷点赞
1、对于外界传闻的与长城等企业谈判代工的传闻，小米方面也没有做出回应。 而小米 汽车 的CEO，当然是由雷军亲自担任，这是小米的一次蜕变，也是雷军对自己的一次挑战。 对于造车的准备，雷军提到了三个点：我们有钱（划掉，没有这条）。
2、但是我知道，只要小米一上市，小米造车会成为板上钉钉的事情。不出多长时间，小米绝对会公布自己的造车***。果不其然。我为什么会有如此判断？实在是造车太香了，其次造车的时机已经成熟了。
3、但是国内外这些互联网企业大佬都非常看好新能源汽车领域的发展，这就不难解释为什么雷军会想进入新能源汽车领域发展。投身于新能源汽车领域，会加大小米公司在未来的企业竞争力。
4、年前 ，小米造车实际上已经开始在 内部讨论 ，很多高管是 想做的 ，但被雷军 否决 了。
5、“很多米粉特别喜欢车，只要米粉需要的，就是我们该做的。”雷军表示。
关于小米哪位高管去汽车行业和小米汽车管理层的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车管理层、小米哪位高管去汽车行业的信息别忘了在本站搜索。
