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简略信息一览：
- 1、充电桩:新基建重点方向,千亿市场将迎爆发
- 2、新基建猛药:2020年投100亿建60万充电桩,平均每个桩1.7万元
- 3、全国首个充电桩全覆盖省份诞生
- 4、新能源充电桩补贴新政策
- 5、江苏省小区充电桩配置比例
- 6、苏州试应用共享充电机器人,将进一步推广
充电桩:新基建重点方向,千亿市场将迎爆发
1、在确认为新基建的重要组成部分后，充电桩的建设量将快速提升，目前车桩比约为6：1，按照发改委和交通部的规划，充电桩目前仍存在200万根左右的缺口。
2、在新能源车补贴退坡的背景下，政策对新能源车行业的支持并未消失，而是将重心转移到以充电桩为主的基础设施建设上。
3、新基建纳入新能源汽车充电桩，充电桩市场或迎来风口，从国家电网、地方***到资本市场，都希望能切到这块蛋糕。与此同时，面对充电桩万亿级上下游产业链，需要遵循适度超前，合理布局的原则，避免出现市场过剩，产业大跃进。
4、国泰君安测算称，到2025年，充电桩将累积成为一个千亿市场。 而自去年开始，工信部明确表态，日后将把对新能源汽车的百亿补贴，逐渐转向对充电桩的补贴。
新基建猛药:2020年投100亿建60万充电桩,平均每个桩1.7万元
自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。
月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。
国网在***肺炎特殊时期积极响应国家“新基建”号召，重新大力投建充电桩，2020年新增充电桩数量将达到2019 年10 倍，极大幅度超出市场预期。
根据车桩比1：1的建设目标，未来10年，我国充电桩建设仍然存在6300万台的缺口，预计将形成10253亿元的充电桩基础设施建设市场。
如果届时以车桩比1：1做要求，那么充电桩一年的新增需求就将达到600万个。国泰君安测算称，到2025年，充电桩将累积成为一个千亿市场。 而自去年开始，工信部明确表态，日后将把对新能源汽车的百亿补贴，逐渐转向对充电桩的补贴。
随后的4月份，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华在国务院联防联控机制召开新闻发布会上表示，预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。
全国首个充电桩全覆盖省份诞生
1、日前，据媒体报道，据国网江苏省电力有限公司介绍，江苏全省1073个乡镇新建设电动 汽车 充电桩4838个， 在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖，破解乡镇居民电动 汽车 充电难题。
2、能极大解决新能源车主的充电需求电动汽车充电桩不普及一直是新能源车主的一大痛点，每次都要计算出行距离，担心汽车在半路上陷入没有电的窘境。
3、“在农村地区充电设施建设方面，仅2020年至2022年这三年时间，我们新建充电桩0.1万个，推动新增居民充电桩17万个、社会公共桩1万个，全国率先实现充电设施乡镇全覆盖。
4、广东省实现1123个乡镇全覆盖公共充电桩。
5、我国的首一个电动汽车充电桩项目在合肥建成了，这一个项目的建成也是对很多的新能源汽车进行了非常大的帮助。这种充电桩能够有效的解决车主的充电需求，毕竟我们是不能够把电线拉到楼顶上去进行充电的。
6、易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，特斯拉中国超级充电桩数量达9000个，同时湖南省也实现超级充电网络全地级市覆盖。
新能源充电桩补贴新政策
1、为了促进新能源汽车的发展和普及，各国***都出台了一系列的充电桩扶持政策。这些政策主要包括对充电桩建设和运营的财政补贴、税收优惠、土地使用优惠等，旨在降低充电桩建设和运营成本，提高充电服务的覆盖率和便利性。
2、新能源充电桩补贴政策是：充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元／千瓦，交流充电设施300元／千瓦。换电站每个换电工位增补30万元。充电基础设施建设补贴***取事后补贴方式。
3、六安市充电桩有补贴政策。有以下优惠政策：国家补贴：根据国家的相关政策，购买新能源汽车和充电桩可以获得一定的补贴。具体补贴标准可以参考国家发展和改革委员会、工业和信息化部等部门发布的相关文件。
4、自国家对充电桩的规划出台后，各省市纷纷出台了不同程度的建设补贴和运营补贴政策。
江苏省小区充电桩配置比例
常州供电润源电建公司副总经理赵清源告诉记者，4座充电桩中，1座是60千瓦容量的快速充电装置，约1小时汽车电瓶即可充满；3座是7千瓦容量的慢速充电装置，约7-8小时才能充满。
不低于总车位3分之1。江苏充电桩配建比例为不低于总车位3分之1，更好的保证了业主充电安全。
新能源充电桩快充慢充比例为10%~14%，充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）为5~50个，取0.85~0.90；50以上，取0.6~0.7。这个公式取自国家标准图集。当充电桩只有一种类型时，这个公式的计算结果太小。
根据国家标准图集，新能源快慢充电桩的配建比例应为10%~14%。当充电桩数量在5~50个时，取0.85~0.90；当充电桩数量在50个以上时，取0.6~0.7。需要注意的是，如果只有单一类型的充电桩，计算结果会偏小。
其中，公交车充电桩与停车位的比例不得低于1：1，出租车充电桩与停车位的比例不得低于1：2。市规划局市政科相关负责人表示，规划科和市住建部门将在项目审批和综合验收期间加强对这一新规的评估。
苏州试应用共享充电机器人,将进一步推广
苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广，据悉，新能源汽车充电机器人系统由电源插座、充电枪和移动机器人三部分组成。1台充电机器人即可满足50个车位的充电需求。苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广。
后来，特斯拉通过推出载有商业储能电池与多个快充桩的半挂车，将这一概念进一步发扬光大，初步打造出充电机器人的雏形。而时至今日，充电机器人已经受到越来越多车企的青睐，俨然成为全新的发展风口。
有推广的必要。人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术，具有溢出带动性。因此，加速人工智能发展步伐，发挥“头雁”带动作用，是非常有必要的，所以很多人认为要大力开发推广使用。第从时代发展来说。
大众汽车集团发展主管Mark Moller表示，移动充电机器人是一个新的移动机器人概念产品，无论电动汽车停在哪，该机器人都能够找到车辆，并为其充电，让任何一个停车位都能够变成充电位。
在移动充电机器人的模式中，车主通过应用程序或V2X通信启动后，移动机器人会自行驱动到需要充电的车辆并与其通信。从打开充电插座盖到将插头连接到插座，整个充电过程都无需人工干预。
占地小、充电便利性高、可无人值守、人工维护成本低、空间利用率更高等优势，让无线充电被认为是当前技术条件下更好的充电方式。目前，北汽、一汽、比亚迪等公司都已经开始了相关规划。
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