简略信息一览：
- 1、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
- 2、小米12周年,雷军3小时脱稿演讲,演绎示弱的力量
- 3、雷军再谈小米造车,称小米首款车或于3年内推出,小米为何要造车?
- 4、小米造车,牺牲自己、成就大家?
- 5、雷军放话要进世界前五,小米汽车能复制小米手机的成功吗?
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。
而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。
小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验；小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，有大量的关键技术积累可以复用；小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。
可能与所担心的恰恰相反，小米汽车却是实现了另外意味上的一大步推进——讲一个造车不挣钱的故事，进而突出小米汽车的价值平权。 “雷总已经说服董事会，将小米汽车的硬件整体利润率定在1%以下，后期靠软件和生态体系挣钱。
值得注意的是，虽然小米开创了多项智能驾驶领先技术，但是小米汽车并没有急于摘掉激光雷达，无论在感知硬件还是芯片使用上，小米汽车为自己提供了足够的冗余。
挑战四，商业模式有待验证。小米手机的商业模式是硬件不赚钱，等量起来通过降成本赚钱，但 汽车 的出货量远远低于手机，使用周期远高于手机，这个模式在 汽车 行不行得通需要探讨。
小米12周年,雷军3小时脱稿演讲,演绎示弱的力量
1、刚看完雷总2021年度演讲，小米是我最早接触的智能手机品牌，还记得买的第一部小米手机是小米4C，差不多话费了我一个月的工资，从此便与小米结缘，陆陆续续的购买了很多小米的产品。
2、说到深藏不露，造车1003天的小米汽车绝对可以称上一号，做到了一鸣惊人。
3、年7月7日，金山软件宣布雷军接替求伯君担任董事长，求伯君因为健康原因将于半年后退休。2007年12月，刚刚上市两个月的金山发布声明，雷军因为健康原因辞去公司总裁兼CEO。
雷军再谈小米造车,称小米首款车或于3年内推出,小米为何要造车?
重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。虽然雷军在不久前的年度个人演讲上对小米汽车的进展只字未提，但小米汽车确实已经离我们越来越近。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
为什么用郑重这个词呢，熟悉小米的人都知道，小米要造车的传闻都飘了好几年了，米粉也激动好几年了，但是迟迟不见小米行动。
为了表达小米对于造车这件事的认真和决心，小米汽车将是小米集团全资的子公司。
电动汽车与燃油汽车最大的不同就是摒弃了燃油操作的相关系统，而更大限度的在车上安装众多的电子设备甚至智能系统。雷军的小米生态链则可以完美链接了这一需求。
小米造车,牺牲自己、成就大家?
年轻人都非常喜欢用的小米品牌宣布将投入100亿美元用于造车事业。这一新闻让很多人都为小米担心了起来。
对于雷军而言，小米造车的目的和初心是，用高品质的智能电动 汽车 ，用全球用户享受无所不在的智能生活。
最近关于小米造车的事儿一直霸占着主流平台的热搜，热度甚至已经超过之前的华为，大家也戏称小米发布会为“1228车圈春晚”。反正不管如何，小米长达3年的造车疑云终于要揭晓答案。
雷军放话要进世界前五,小米汽车能***小米手机的成功吗?
1、小米手机也逐渐被大众所接受并喜欢。雷军提出要造一辆车，让整个行业都不知所措。新能源汽车的竞争非常激烈，很多大企业都加入了造车大军。雷军的加盟，一定会让整个行业看起来更好。
2、但已经开始占据社会汽车市场的时代，小米加入了造车行业，这不是一个错误的决定，雷军有很大几率可以赢。
3、所以，目前来看，不仅仅小米汽车未来会是全球前五名是一个远期的判断，就连小米汽车的诞生，也不是一朝一夕的事情。
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