文章阐述了关于比亚迪仰望发布会实况，以及比亚迪发布会2021***的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
自主品牌走上全新高度,仰望突破百万级市场门槛
不得不说，仰望的到来确实带领中国品牌再上新高度。定价108万元的仰望U8，到底有什么样的能力？在上海车展，仰望U8正式定价为108万元，这个价位宣布中国自主造车正式打破百万级的门槛。
在服务上，仰望并不会跟其他豪华品牌一样去卷硬件，胡晓庆将其核心思路归纳为，“用最少的打扰解决用车的事情。
长久以来，中国品牌都在苦苦向上突破，从10万级向20万级的突破，到20万至30万的突破，再到40万-50万的新能源抢夺战，中国品牌一直处于一个仰望合资、仰视进口品牌的一个姿态之中。
近两年，比亚迪成为自主品牌的一面旗帜，除了在家用市场给合资品牌不少压力以外，腾势D9在高端MPV市场站稳脚跟，证明了技术永远是王道。
比亚迪“500万”发布会,大格局尽显,长城却无地自容!
1、可以说，比亚迪在新能源这条赛道上一直在诠释着全新的“加速度”，推动了中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。
2、这个时候再思考“比亚迪第500万辆新能源车的下线”这件事情如何不是一个新起点，毕竟第500万辆新能源车用的不是比亚迪的车型，而是腾势N7，是不是到了第1000万辆新能源车下线时会是仰望呢？我不得而知。
3、不过，发布会上比亚迪并没有提到这些信息，比亚迪提到的是，中国第1辆新能源汽车量产到第1000万辆，耗时14年，而第1000万辆到第2000万辆，则耗时1年零5个月。
4、年新能源车型已经大量上市，传统车企开始转型，新势力品牌也开始出现，但比亚迪全年仅卖出了21万辆插混车——这规模只是比亚迪在2023年7月一个月的销量。「（当时）真的差点就走不下去了」王传福在发布会上说到。
5、这具有标志性意义的第500万辆车，是一台白色的腾势N7。而在这场对于比亚迪来说意义重大的发布会现场，我们却并没有看到比亚迪更高的格局。
6、年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，历时13年。从100万辆到300万辆，比亚迪仅耗时一年半；而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。
会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!
来源：比亚迪 最后还有一个集三个系统于一身的云辇-X，由比亚迪百万超跑仰望U9搭载，并在发布会结束之前，仰望U9只用三个轮子“跳舞”上台作为彩蛋亮相。
云辇-P则是集机械、液压、电控三项核心技术于一体，仰望U8是首搭车型，可实现200mm悬挂行程调节，以及超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。
仰望U9还在云辇的加持下跳起了舞，与奔驰GLS“舞蹈风格”不同的是，仰望U9的每个悬架高度都可独立调节，甚至还完成了腾空动作，简直看呆了所有人。
近日，保时捷第三代Panamera正式发布，可选装Porsche Active Ride，能独立控制车身四个轮胎的悬挂系统，甚至能够“跳舞”。
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