接下来为大家讲解新能源汽车维修流程六步工序，以及新能源汽车维修过程涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
新能源汽车保养维护流程
刹车油2年更换一次。1混动汽车机油半合成8000-10000公里，合成机油10000-12000公里，汽滤1万公里左右。火花塞2-4年或2-4万公里（根据材质好坏）。节气门清洗4万公里左右。正时链条15-20万公里，正时皮带8万公里左右更换。总结：新能源车尽量避免大电流放电，急加速、起步、爬坡等，会导致电机结晶破坏电池物理特性。
一/二级维护：专业的事情交给专业的人一级维护以冷却系统 、外观检查、软件诊断为主；二级维护以气密性检测、无损检查、容量测试等为主。这两种维护就像送车去做体检，好让车辆保持在最佳状态，但是比较专业，属于4S店或三电厂商授权服务网络的维保范畴了。
关于新能源汽车的保养电动汽车和传统汽车两者最大的区别是：传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车依靠电机驱动，没有机油、三滤、传动皮带、火花塞等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的保养，并保持其清洁，所以，电动汽车的保养费是少的，但它也是需要保养的。
底盘检查检查底盘是否有刮伤、刮痕处深度是否会涉及到底盘进水，检查底盘有无漏水，以及底盘线束是否有破损和老化。这些都会影响行车安全和车辆使用寿命。 刹车片检查定期检查刹车片厚度，确保刹车性能正常。
纯电动汽车在车辆进行诊断和维修时必须进行断电操作,断电操作的流程分为...
1、检查维修开关的接通和断开。负责对维修过程中的安全维修操作规程进行检查，在进行较复杂或较危险的作业时，监护人要按安全维修操作规程指挥操作，维修技师在做完一个操作后要告知监护人，监护人要在作业流程单上做标记。监护人要认真负起责任，确保维修过程中的安全，避免发生安全责任事故。
2、纯电动汽车断高压电的形式分为手动断电先断低压后断高压，电脑断高压放电确认高压系统无电两种。纯电动汽车的动力电池电压多在200~400V，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。
3、停电先拉开关后拉闸刀，送电先合闸刀后合开关。开关两侧带有闸刀时，送电先合电源侧后合负载侧，停电先拉负载侧后拉电源侧。闸刀允许拉合空载母线和电压互感器。不允许拉合变压器。电瓶养护：蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。
4、你好，非常高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。首先新能源车在不带电前应该先断掉动力，电池的维修开关，然后再断掉，我们的高压线束带电机控制器里面的电容余电释放完，再断掉我们蓄电池的负极那这时候就已经完全断完了。
5、断电及恢复供电，在安全处。对纯电动汽车进行检修时，先要断电及恢复供电，然后静置在安全处。检修，是指设备的整体解体性检查、维修、更换和试验。
6、电动汽车在操作前需要先断开高压电和低压电，戴上绝缘手套进行操作。有些车辆在断开高压电维修开关时需要使用诊断仪进行断电。电动汽车可以分为纯电动汽车BEV、混合动力汽车HEV和燃料电池汽车。充电设备是电动汽车的重要组成部分。电动汽车的驱动电能主要来自车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。
新能源汽车保养及维修项目有哪些
新能源汽车保养项目有哪些新能源汽车的保养项目包括制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查和转向系统检查等等。 制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
【太平洋汽车网】新能源汽车保养主要的维护项目是三大件：电池，电机和电力系统，其次底盘保养，油液、气路检查，空调系统，刹车片，雨刮器，轮胎等易损件的更换保养，对冷却系统、制动系统、传动悬架的常规保养和传统汽车差不多。
电路系统的保养项目一般包括动力电池系统、电机系统、电器电控系统等。电池需要定期更换防冻液。电机需要定期更换齿轮油，以及其他电器电控系统需要更换的承轴及零件等等及时进行润滑保养，以及系统数据的优化。
首先需要经常保养的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对于新能源汽车的重要性也是不言而喻的。
外观检查：电动车的外观检查要包括玻璃、轮胎、大灯以及车身等方面。确保这些部件的完好无损对于行车安全至关重要。 三电检查：这是电动汽车唯一的独特保养项目之一，需要仔细检查电控情况、电机和电池等三个重要部件的工作状态。这些部件是电动汽车正常运行的核心。
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