文章阐述了关于新能源汽车维修绝缘电阻表用哪种，以及新能源汽车维修绝缘电阻表用哪种好的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
电动汽车国标上的绝缘测试是用500v还是1000v
V以下的电气设备，用500V兆欧表测量；500-3000V的电气设备，用1000V兆欧表测量；400V的低压配电柜，做绝缘测试要用500V的兆欧表。一般三相380伏电机正常情况测出的绝缘数值应不小于0.5兆欧。选用兆欧表时，一定要注意兆欧表的电压等级应高于被测物的绝缘电压等级。
此设备正常情况两档是够用的。新能源车测绝缘电阻时，需要考虑到其高压系统的特点。一般来说，500伏和1000伏两档是可以满足大部分新能源车绝缘电阻测试的需求的。因为新能源车较传统燃油车而言，其高压系统工作电压通常在400V以上，所以选择500伏和1000伏两档可以覆盖这个范围。
对动力电池的绝缘阻值进行测量，要选择兆欧级的电阻值测量表。因为我们的动力电池电压一般在800到1200V之间，所以选择量程在1000V挡位。 连接兆欧表负极到搭铁点，动力电池输出端端子1接正极表笔，摁下测量点，显示兆欧，0V，证明是绝缘的；端子2接正极表笔，显示2兆欧，证明是绝缘的。
新能源汽车用多大量程兆欧表
在选择兆欧级的电阻值测量表时，需要注意动力电池电压一般在800到1200V之间，因此应选择量程在1000V挡位的测量表。连接兆欧表负极到搭铁点，动力电池输出端端子1接正极表笔，摁下测量点，显示兆欧，证明是绝缘的；端子2接正极表笔，显示2兆欧，证明是绝缘的。
断开高压部件的高压连接线，用1000V兆欧表测试高压部件高压输入输出接口的高压正负端子对车身接地的绝缘电阻。对于不合格的绝缘电阻，必须更换。加载前应测试动力电池的绝缘电阻，并用万用表分别测量高压插件的正负极与外壳之间的电压。电压值应为0V。
DMG2670数字兆欧表由中大规模集成电路组成。该表输出功率大，短路电流值高，输出电压等级多（共有四个电压等级）。其工作原理是，机器中的电池通过DC/DC转换产生的DC高压通过被测产品从E极到L极，然后产生一个从E极到L极的电流。经过I/V转换后，测得的绝缘电阻值通过分压器直接显示在LCD上。
D MG 2670数字兆欧表由中大型集成电路组成。该电表具有高输出功率、高短路电流和多种输出电压水平。工作原理是内置电池作为电源通过DC/DC转换产生的DC高压，通过被测产品从E极到L极，再产生一个从E极到L极的电流。I/V转换后，由分压器完成运算，测得的绝缘电阻值直接由LCD显示。
目前主流的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车等，都带有电池、电机等部件，带有500伏左右的高压电，因此，在新能源汽车维修保养时，一定要使用专业的工具设备，做好安全防护。
【太平洋汽车网】一般7kW以下的充电桩选择家用220V保底够用选380V更快充满，充电桩11kW或者更高的必须选工业380V电。新能源汽车是需要使用新能源汽车专用电表的。
绝缘电阻测量用什么表
兆欧表。兆欧表是一种具有高电压而且使用方便的测试大电阻的指示仪表，它的刻度尺的单位是兆欧，用ΜΩ表示。在实际工作中，需根据被测对象来选择不同电压等级和阻值测量范围的仪表。兆欧表有三个接线柱，即L（线路）、E（接地）、G（屏蔽），这三个接线柱按测量对象不同来选用。
测量绝缘电阻，一般用绝缘电阻测试仪进行测试。绝缘电阻检测仪又叫数字兆欧表、指针兆欧表、绝缘表、绝缘电阻测试仪、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪、绝缘特性测试仪、高压兆欧表、带吸收比功能的兆欧表、带极化指数功能的兆欧表、电动摇表、电子式绝缘电阻测试仪、大功率高压兆欧表等。
线路或设备的绝缘电阻的测量是用兆欧表测量。兆欧表是用来测量被测设备的绝缘电阻和高值电阻的仪表，它由一个手摇发电机、表头和三个接线柱（即L：线路端、E：接地端、G：屏蔽端）组成。摇表的选用原则 （1）额定电压等级的选择。
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