文章阐述了关于比亚迪仰望u9跑车发布会，以及比亚迪 ui的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、摆脱国外技术束缚,比亚迪“云撵”系统发布,让汽车也能跳舞
- 2、自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
- 3、中国车企调不好的空气悬架,居然让比亚迪玩明白了
- 4、会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!
摆脱国外技术束缚,比亚迪“云撵”系统发布,让汽车也能跳舞
所谓千锤百炼是弯道超车的前提，比亚迪无论是技术研发的先进性还是稳定性都经得起验证，这也将成为比亚迪在未来新能源汽车市场竞争中的杀手锏，凭借着“技术变现”的优势逐步凸显，比亚迪将展现出更大的产品竞争力，也希望搭载云辇系统的车型越来越多，让更多消费者体验到科技发展的好处。
其实就在今年的4月份，比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场，搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场，同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。
而这次云辇的推出，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。同时也超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。再加上一直以来比亚迪在命名上对传统文化的执着，这次的云辇就是妥妥的“中式新豪华”。
比亚迪云辇可以说是新能源专属的智能车身控制系统，电动化让云辇调节更精确，而智能化则使云辇感知更聪明，未来还可以与智驾融合，带来更好的智能化体验。
月10日，在比亚迪举办发布会中，发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，在搭载云辇—X系统的仰望U9出场时，让整个发布会现场沸腾了，不只是因为它炫酷的外观，更是因为它的出场方式有些特别，是跳着舞出来的。
自主品牌开始做百万级高端跑车,够牌面、用料足,但缺点什么
之所以自主品牌都开始做新能源超跑，是因为自主品牌以前是不敢踏入百万高端超跑领域的，而在新能源方面它们能直接跃级去做超跑，虽然现在看来，这些超跑有足够的科技，也够豪华高端、确实也够快、堆的料也足，但好像缺少了跑车最基本的特性，那就是运动基因。
别克、雪佛兰、福特这三个品牌在前几年有着共同的缺点和优点，缺点是百公里高油耗，均值达到5L，优点是硬件用料实在靠谱，不过这三个品牌相比福特在前几年明显质量问题较多。
但是，朱华荣在接受***访时仍然不满意：高端自主品牌不是新话题，而是高端是自主品牌的必然选择。尽管一些独立品牌已开始将重点放在高端品牌上，但长安汽车仍然明确表示。目前，我们不会创建一个新的高端品牌，而是制造一个新的高端产品。
空间：名爵内部的空间一般，不算特别大，不过有一点值得表扬一下，那就是后排的座椅可以放倒，如果装大型物件什么的还是有很大余地的，这一点很贴心，而且也能给车内带来更大的空间。总结：名爵报价不高，颜值和内饰表现都很不错，动力也比较突出，属于国产汽车中比较能打的一款，非常值得入手。
近两年，比亚迪成为自主品牌的一面旗帜，除了在家用市场给合资品牌不少压力以外，腾势D9在高端MPV市场站稳脚跟，证明了技术永远是王道。在此基础之上，仰望品牌瞄准百万级高端越野SUV市场，但若是你觉得其太贵的话，预计售价40万元左右的方程豹豹5，或许也是不错的选项。
据悉，围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队还***用了创新的技术来打造U9的车身结构、挑战最严苛的安全标准，能够兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
中国车企调不好的空气悬架,居然让比亚迪玩明白了
1、云辇-A：智能空气悬架系统，工作原理是通过汇集车载传感器的数据，经由本地计算进行快速决策，对包括空气包进排气、刚度转换阀、减震器电磁阀等空气悬挂系统的核心组件进行快速和精确的控制。云辇-A 空气悬架调节行程可达到15厘米，面向主打车辆乘坐舒适性、平稳性、通过性的中高档汽车。
2、云辇-A，中文全称“智能空气车身控制系统”，其实质是控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。 悬架高度调节方面，云辇-A的悬架调节行程可达150mm，系统提供十余种功能模式。
3、云辇-A解决的是空气悬架的问题。它不仅可以调节减震器的阻尼，还可以直接改变悬架的刚度，同时它还能通过调节行程达到150mm的悬架来调节整车高度。值得一提的是，云辇-A还可以和座椅进行联调，在车辆过弯时加强座椅的侧翼支持。至于云辇-P的功能更是向上突破一层。
4、而云辇-A是一套智能空气车身控制系统，可以对悬架系统的阻尼和刚度进行综合动态调整，进一步在乘坐舒适性和车辆操控性能之间实现更好的平衡。云辇-P则是一套智能液压车身控制系统，主要是为百万级别高端越野车打造，具备露营调平、四轮贴地、超强耐久以及超宽温域等特性。
5、为何比亚迪不喜欢用空气悬挂原因节约成本，空气悬挂用用起来要考虑安全问题，空气悬挂必须要控制气囊的气压，装配的车型还得加上高压空气瓶、空气压缩机等设备，这是第一笔成本。空气悬挂的弹簧的气囊原材料价格昂贵，维修费用也相当高。
6、豪华汽车可以通过空气悬架，调节高低和软硬，在不同驾驶模式下呈现不同的效果。超豪华汽车可以通过雷达和摄像头，提前对车辆前方的路况进行判断，从而提前调整悬架系统参数。奔驰的魔毯悬架就是这个道理。
会“跳舞”的仰望U9,比亚迪底盘技术有突破!
1、近期保时捷发布全新Panamera，以Active Ride的车身控制系统实现了“跳舞”功能，而这项功能早在比亚迪上半年就以通过仰望U9达成，且做到了“原地起跳”、“三轮行驶”等高难度动作，不管是比亚迪还是保时捷，这波大秀的背后都透露出了双方对于车身精确的控制，拥有超高的车身控制技术，实现了舒适与操控的兼容。
2、现场一辆搭载云辇-X的仰望U9跟随音乐律动“华丽”登场，在音乐的***部分，更是来了一个四轮离地的垂向弹跳，虽然具体是什么原理，官方没有说明，但这样的夸张“骚操作”确实展示了云辇-X强大的底盘调校能力与四轮悬架控制能力！ 值得注意的是，云辇系统并非比亚迪推出的首个自主研发的核心技术。
3、比如最近的“比亚迪技术鱼池放大招”，品牌全球首发云辇智能车身控制系统（以下简称云辇系统），仰望U9作为技术发布会上的“主角”，首搭云辇-X，一出场就惊艳了所有人。
关于比亚迪仰望u9跑车发布会，以及比亚迪 ui的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
