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亿纬锂能牵手宝马小米汽车确定电池方案涵盖两家头部电池供应商
1、月17日，路透社援引两位知情人士称，亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池。其中一名直接了解该交易的人士表示，亿纬锂能已签署合同，成为宝马将于2025年上市的新系列电动汽车电池在欧洲的主要供应商。
2、从相关的新闻上，我们大家可以了解的是小米确定了一个他们的一个电动车的一个电方案，这种情况下来说的话，他在未来是有可能去超越特斯拉的。
3、因为小米汽车如果想要发展良好，就需要有一个核心的零件，那就是动力电池，而如今小米汽车也敲定了，两家主力的供电商分别是宁德时代和比亚迪。因为这两家电池公司也是我国关于动力电池的前两名，所以小米汽车会使用哪个商家作为电池的供应商也无从知晓，但能够保证小米汽车的动力电池一定是国内最好的。
小米汽车参股的上市公司有哪些公司
比亚迪：比亚迪是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，同时也是小米手机等产品的供应商之一。 长城汽车：长城汽车与小米汽车在智能驾驶、车联网等领域进行合作，共同开发智能电动汽车。 宁德时代：宁德时代是全球领先的电池制造商之一，也是小米汽车在电池领域的合作伙伴。
年9月1日，小米汽车在北京完成注册，小米汽车总部以及工厂都落户于北京，雷军担任法人，投资的上市公司为美力科技、奥联电子。小米集团是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，目前已投资了4家动力电池企业，其中两家涉及A股上市公司，分别为珠海冠宇、赣锋锂业。
凯众股份（603037）近年来多次荣获***及客户的荣誉和奖项，包括GM通用全球优秀质量供应商奖。2023年，该公司通过了奇瑞电子油门新供应商审核，并成功进入小米汽车的缓冲块新供应商准入审核，这体现了凯众股份在产品质量和供应链管理方面的优势。创新新材（600361）与凌云合作参与小米汽车的保险杠材料开发。
小米造车渡过尴尬期
1、小米的崛起历史，恰恰就是友商摆烂的历史。趁着友商摆烂，赶紧拿下友商的市场。 小米靠着低价高配卖出了销量，也顺便得到了信任。然后小米就在手机之外，继续***小米模式。 小米模式的成功，实际上来自于卖方的普遍摆烂，这就是小米的成功秘诀。 但反过来，如果友商不摆烂，小米就很难有成绩。
2、所以还是要回到关于小米SU7的价格上。 自从友商们上市了“加量不加价”的一系列产品后，“让雷军学学”这句话就成为众多网友评论小米汽车和雷军的统一语言。在他们看来，与其说这句话说是调侃，还不如说表达了对小米汽车的着急。 毕竟时隔小米造车1000天后，新能源汽车市场已经彻底变化。
3、易车讯小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米造车进展非常顺利，甚至近期一些进展远超预期。卢伟冰介绍称，小米汽车的实际投入力度还要更大，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。
4、我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。
小米汽车发动机供应商
入股了。根据查询东方财富网***得知，威孚高科是小米汽车的概念股，威孚高科是小米汽车发动机的供应商之一。威孚高科是一家汽车零部件公司，主要从事汽车零部件的生产和销售。
小米作为一家智能手机和智能家居产品的知名制造商，并不生产发动机。因此，小米发动机并不存在，也无法回答它用的是哪家的发动机这一问题。 小米的核心业务 小米公司自2009年成立以来，一直以智能手机和智能家居产品为核心业务。它在全球范围内以其高性价比和创新的产品而受到消费者的喜爱。
小米汽车的发动机供应商目前尚未有官方公布的具体信息。由于小米汽车仍处于研发和初期生产阶段，其供应链和合作伙伴可能还在不断地调整和优化中。因此，关于发动机供应商的确切信息，我们需要等待小米汽车官方的进一步公布。不过，我们可以从小米汽车的研发和生产策略来推测其可能的发动机供应商。
该品牌汽车电机供应商是苏州汇川联合动力。小米汽车在选择电机供应商时经过了严格的筛选和评估。苏州汇川联合动力作为小米汽车的电机供应商，在电机技术和生产制造方面具有较高的实力和经验积累。苏州汇川联合动力提供的电机产品具有高效能、高可靠性和耐久性，能够满足小米汽车对于性能和质量的要求。
博世是一家全球知名的汽车零部件供应商，为小米汽车提供了车辆底盘控制系统等关键技术。底盘控制系统是汽车的重要组成部分，对于车辆的操控性、稳定性和舒适性有着重要影响。通过与博世的合作，小米汽车能够进一步提升其产品的驾驶体验。
比亚迪、长城汽车。根据查询网易新闻网得知：比亚迪：比亚迪是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，是小米手机等产品的供应商之一。长城汽车：是小米汽车在电池和电机领域的合作伙伴，也是小米手机等产品的供应商之一。
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