简略信息一览：
- 1、小米汽车官方回复代客泊车功能等14项问题
- 2、银河E8,“老师傅”造的新车能否成功?
- 3、小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
- 4、注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
- 5、一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
- 6、年度中国智能驾驶格局报告:2共识3梯队4代,自研供应竞速
小米汽车官方回复代客泊车功能等14项问题
小米智驾的代客泊车功能，支持跨越几层停车？小米的代客泊车功能支持创建最长2km的停车场路线，泊车路线的创建与长度有关，与地下停车场层数无关，即路线只要在2km以内，无论跨越几层皆可支持。
小米SU7标准版何时可体验代客泊车？小米SU7各车型版本均支持代客泊车辅助AVP功能。
首先，小米汽车用户可享受车辆的整车和关键零件的质保权益，且质保权益“跟车不跟人”，不受车辆交易的影响；详细质保权益可在小米汽车***查询。此外，如遇因质量问题而导致车辆无***常行驶的情况，我们将为用户提供免费道路救援权益。
***E8,“老师傅”造的新车能否成功?
1、【导语：2024年1月5日，吉利推出了新一代纯电旗舰轿车——吉利***E8。对于吉利***E8，不仅由吉利董事长李书福亲自下场试驾吆喝，直言“我们是老师傅”，背后内涵其他车企的用意不言而喻。同时，东方甄选董事长兼CEO俞敏洪前来站台，成为吉利***E8的首位车主。
2、吉利汽车旗下最新力作——吉利***E8性能版正式步入消费者的视野并开始交付，性能版充电仅需5分钟，就能达到惊人的180公里，这在同级别中可以说是佼佼者的存在，该车极速更是达到了210公里每小时，E8这位老师傅可以说是拿出了真实力了。
3、作为定位纯电B级轿车市场的新车，吉利***E8上市后，不仅将与一汽-大众ID.7 VIZZION、比亚迪汉以及小鹏P7等新能源产品形成正面竞争之势，更将与广本雅阁和丰田凯美瑞以及大众迈腾等传统燃油B级车同台打擂。
4、动力上吉利***E8有400V和800V两种车型，400V车型搭载200kW高性能电驱，同样可以做到82km麋鹿测试，62m转弯半径，0-100km/h加速95s；800V的四驱性能版车型双电机功率达475kW， 0-100km/h加速49s，可以实现充电5分钟续航180km。
5、***E8，实际上可以被看作是吉利汽车的“炫技”之作，因为它的科技含量真的很高。首先，新车在保留家族经典“涟漪”设计元素同时并进行创新，封闭式前脸之下诠释精美的微孔镭雕工艺，通过158个窗口进行均匀透光，打造灵动迎宾灯效，将科技氛围拉满。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
动力方面，小米SU7单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间28秒，配备容量为76kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km；而双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。
首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了29万。
为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。但小米SU7毕竟是一款车长近5m，轴距达3m的轿车，再加上网传的100kWh电池+800V的动力组合，仅凭这些15万元左右就很难拿下。
从技术水准来看，小米SU7***用了很多全新的技术，而且也已经达到了领先的水准，但是对于大多数人来说，目前这些技术还停留在PPT阶段，到底有多强？还得日后的实车来验证。在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
1、而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。这一切，也是小米倾注大量心血自研得来。
2、至于20万以内的定价笔者认为可能性也不大，性价比确实是小米的招牌，但在某种程度上也是小米的枷锁，在一定程度上影响了小米手机的高端之路。所以在小米SU7上，小米应该会尽可能避免定价太低对后续产品的影响。
3、换而言之，小米MS11的售价注定不会便宜。参考同为中型车级别的小鹏P7和特斯拉Model 3，小米MS11的价格预计在30万元左右，网友的“199万起交个朋友”几乎不可能。
4、不过也有好消息，雷军确认小米不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来。会将“体验优先”始终放在第一位，甚至入门就是标准版。从这个角度来说，也许小米SU7的最终起步价会高过20万，但依然有可能做到不错的性价比。对于“等等党”来说，也许还有一个不好的消息。
5、从回复信息来看，小米首款纯电动汽车共推出两个配置，其中标准版售价199万元起，搭载后驱单电机，WLTC工况续航里程800公里；Pro版售价199万元起，搭载四驱双电机，WLTC工况续航里程700公里。
6、当然极氪007还提供了一款整体配置更年轻个性化的四驱性能版本，整车配色***用了***，有点儿像领克03了，相较其他版本，四驱性能版在驾驶模式上增加了专属的竞速模式，所以它的零百加速达到了84s，起步定价299万元。
一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
[汽车之家 资讯]？ 日前，长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，这是一套DHT高级程度油电混动系统。这套系统包含有三套动力总成，涵盖了5L+DHT100、5T+DHT130、5T+DHT130+P4，同时还会提供HEV和PHEV两种方案，未来会覆盖紧凑型到中大型级别的车型，应用到长城汽车全系车型中。
月15日，长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术正式发布，高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，已确保动力输出效能最优。
年12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，***用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。“柠檬混动DHT”的发布，将为为用户带来更美好的出行体验。
“柠檬混动DHT”是由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，树立了中国混动技术新的风向标，这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破，我们也很期待到装车之后的实际体验效果。
在此背景下，混动技术也成为纯电之后车企布局的又一方向。12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据悉，“柠檬混动DHT”是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，同时也是长城混合动力技术路线中的一条核心技术路线。
纯电续航里程预计可达200km。并支持 11kW交流慢充和直流快充，快充模式下可在30分钟内充电至80%。长城汽车柠檬混动DHT技术的发布，不仅代表着我国自主品牌技术的突破，同时也打破了合资技术的垄断，使长城汽车在转型全球化科技出行公司更进一步。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年度中国智能驾驶格局报告:2共识3梯队4代,自研供应竞速
为了更好把握智能驾驶产业现状，智能车参考联合量子位智库共同推出《智能驾驶2023年度报告》，系统性梳理了当前格局，并对产业迭代影响要素作出研判。一句话来说，2023竞争激烈，2024也还有的看。智能驾驶产业现状：2个共识，4个代系按照使用场景划分，智能驾驶产品整体可以分为行车和泊车两大类。
在后摩智能创始人兼CEO吴强看来，这几年，中国电动智能化的发展已经走到了世界前列，这是一个难得的历史机遇，中国企业应该乘势而上，抓住机遇，联合产业链上下游，推动智能驾驶继续向前发展。
从依靠外部供应商到自研芯片、算法，特斯拉正在形成类似苹果一样的闭环生态，它的自动驾驶发展对于上游供应商影响并不大，但对其他车企产生了很大的威胁。
视觉感知是自动驾驶量产的基石 9月 24 日，吉利与 Mobileye 宣布达成合作。 Mobileye 将在 2021 年量产的纯电车型领克 ZERO concept 上提供基于视觉感知的自动驾驶系统？SuperVision。 紧接着，不到一个月后，国内智能驾驶系统方案供应商智驾科技 MAXIEYE 宣布获得乘用车企L2+智能驾驶系统量产的项目定点。
汽车产业的新能源化，也带动汽车上下游、供应链千行万业的变化。其不仅是推出了新能源车产品这么简单，而是围绕着产品而构筑的新能源人才、智能化核心技术、零部件产业链（三电系统）地基，这块牢固的地基将支撑起中国新能源车未来起码 30、50 年的长远发展。
在自动驾驶技术的全球浪潮中，华山二号A1000芯片，作为中国自主研发的科技明珠，正以强大的自研实力引领中国自动驾驶产业的崭新篇章。这款高性能的芯片，由黑芝麻智能倾力打造，不仅是技术实力的象征，更是中国自动驾驶产业迈向世界舞台的关键一跃。
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