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简略信息一览:
小米造车仅仅只有“不差钱”
雷军曾坦言,经历一段非常痛苦的决策时间,而真正让他下定决心造车主要基于以下三个因素:一是不差钱,截至2020年底,小米账上现金流高达1080亿元;二是拥有优秀工程师团队和智能生态;三是亏得起。
小米的雷总个人号召力,不仅会为小米造车带来大量的研发人员,也会为小米造成带来大量的产品拥趸。小米的研发优势,小米成熟的工程师团队,将会为小米造车提供最初始的研发团队。
小米的首款车到底能不能成呢?在我看来,它有三个通向成功的优势,也有三个阻挡它前行的挑战。第一个优势,小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面,一是设计的降维打击,尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义,是小米成功的底层逻辑之一。
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
日前,小米集团披露了2023年第一季度业绩,总营收5***7亿元,同比下滑19%;经调整净利润333亿元,同比增加11%;集团整体毛利率提升至15%,创历史新高。 尽管今年Q1季度,小米集团的总营收有所下降,但其挣钱能力却有所提升。也正是在这样的集团状态之下,小米智能汽车等创新业务费用,却花费了11亿元的巨款。
财报表现不尽如人意:总营收达734亿元,同比下滑6%;期内亏损3亿,去年同期盈利789亿元,经调整净利润达29亿元,同比下滑59%。疫情导致很多门店处于关闭状态,对购买欲望产生较大影响。目前疫情给小米业绩带来了困难,这是事实。在电话会议中,小米总裁王翔坦言。
小米集团近期宣布了一项重大的股票回购***,截至29日,已回购4488万股,耗资约4亿港元。每股回购价格在79-9港元之间,占已发行股份的0.2%。这是今年小米启动回购以来的最大单日回购规模,此前最高记录为9月30日回购2275万股,回购价为73-8港元,耗资约2亿港元。
小米汽车门店火爆到限流约看车排到晚10点消费者加班也要来
1、车东西3月25日消息,今日,小米SU7在国内各大店铺正式开始静态展示,车东西也第一时间来到了北京东方广场小米汽车旗舰店和另外一家2S店进行了实地探访。
2、然而,火爆到需要限流的现象也暴露出小米汽车在产能和供应链管理方面面临的挑战。为了确保产品质量和交付速度,小米汽车不得不***取限流措施,以平衡市场需求和生产能力之间的关系。这一举措也从一个侧面证明了小米汽车在市场上的受欢迎程度。
3、然而,火爆到需要限流也反映出小米汽车在产能和供应链管理上面临着一定的挑战。为了保证产品质量和交付速度,小米不得不***取限流措施,以平衡市场需求和生产能力之间的关系。这也从侧面说明了小米汽车在市场上的受欢迎程度之高。
4、月27日,“零售之神”Costco(开市客)的大陆首家门店在上海闵行开业,仅5小时就因客流爆满被迫暂停营业,从第二天起,Costco***取限流措施,不少人凌晨四点多就去排队,甚至有人调侃,“每个抢到烤鸡的都是人生赢家”。 事实上,在看热闹的背后,爆火的Costco不是什么新物种,它是成立于1***6年的美国最大连锁会员制零售商。
5、给有潜质的名人试穿试用开路法:德国阿迪斯公司每设计新款鞋就送给一些有潜质的运动员穿。结果碰上欧文斯穿上这种鞋,一下子夺得4块金牌,成为红极一时的明星,该公司的鞋也随之红起来。
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