本篇文章给大家分享小米电动汽车四款车型区别，以及小米电动车汽车报价对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
智驾、性能兼备,名字都带“7”,2024年重磅纯电轿车
作为一款纯电中大型SUV，极越01的续航、性能、智驾都不弱，而且售价也很有竞争力。可就算如此，极越01还是没有实现上市即热销，成为了一款叫好不叫座的车型。极越07身为极越的第一款轿车，上市后又会面临何种命运呢？让我们拭目以待。
理想品牌旗下的7/8/9三款产品都非常的火爆，因此它在2024年还将带来一款L系列的产品——理想L6。从名字就可以看出，该车定位低于理想L7，因此它的售价也会低于30万以内，并且该车还是一款5座中型SUV。值得一提的是，该车也会配备激光雷达的版本，因此，该车在智驾方面也有非常出色的表现。
值得一提的是，2024款阿维塔12这台颇有“GT豪华车”特征的高端纯电轿车，也有着出色的性能表现。在GT版车型上，双电机总功率可达425kW、最大扭矩650N·m，零百加速时间也仅需9秒。不过需要注意的是，2024款阿维塔12的行驶品质，会更显豪华与优雅。这种从容感，独属于“GT车”。
年11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布。作为一款高能大空间智慧轿车，智界S7以全新OneBox造型设计打造高端时尚外观和更极致的空间体验。全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘，将极致动力与智能驾控完美融合。
诚然，市场上以7命名的纯电轿车都有过人之处，比如北京车展上自带泼天流量的小米SU7，但依然有更惊艳的新车强势锁定观展人群的目光，比如小米展位正对面的极越07。灯光下，车身修长、舒展、优雅，流光溢彩，车漆和姿态极具艺术审美，“最美7系”头衔势在必得。
其次，主动安全方面，极氪007全系标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，搭载最高31个的智能感知硬件，顶级硬件拉满，支持20多项智驾安全功能，高速NZP领航功能更是交付即开通，全国都能用，进一步保障了用户的出行安全。
小米汽车,定价决定成败
1、无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。但是如何说服消费者，尤其是国内的一众“米粉”接受小米汽车的定价，将成为决定小米汽车能否在国内车市打响第一炮，在国内市场站稳脚跟。
2、在定价方面，小米汽车面临挑战。雷军并未在发布会上直接公布定价，显示出小米在定价策略上的犹豫。一方面，电池成本的高昂使得低价策略不太可能；另一方面，小米汽车需要观察市场反馈，以确保定价得到消费者的广泛认同。小米汽车在智能手机市场以性价比著称，人们期待其能在汽车市场***这一成功。
3、小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。
4、从电动汽车的电池成本端来倒推，这个定价不太容易成立，而且有自己的电池产业做支撑，也很难实现。所以，网传的小米汽车定价信息，放现在来看基本没有可信度。
5、换算下来，一台电量只有40度的理想车型软硬件成本都要大概28万元左右，那么一台100度电的小米轿车，做到199万元的售价，就是完全不存在可能性的事情。
6、实际情况表明，被公众舆论所***的价值理念，才是困住小米汽车手脚，最为棘手的地方。毕竟，一路走来的雷军，最讲究“顺势而为”。
小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
1、据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。但重点在于，小米汽车如何打好第一枪，讲好小米造车故事，给人留下良好的第一印象。
2、我个人并不能接受这种价格。因为我个人的经济条件并不是很好，所以我并不会购买超过30万的汽车。很多人都知道小米一直都是以性价比获得大量的消费者进行支持与喜爱。所以很多人都认为小米所拥有的产品都是比较实惠的。但是在这种情况下，小米制造的产品也有可能会颠覆大家对小米品牌的认知。
3、雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。
关于小米电动汽车四款车型区别，以及小米电动车汽车报价的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
