文章阐述了关于新能源汽车充电桩建设美国，以及充电桩出口美国的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、特斯拉“一统”充电标准
- 2、特斯拉开放充电桩,瞄准了一个千亿市场
- 3、投资4200万,特斯拉将在上海再建一座工厂,生产V3超级充电桩
- 4、国外新能源充电桩建设是否可以吗
- 5、聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
- 6、美研发电动汽车新充电技术:10分钟充电90%!何时能进入市场?
特斯拉“一统”充电标准
1、短短一个多月的时间，全球各大汽车厂商纷纷加入特斯拉的充电网络，即特斯拉北美充电标准（NACS）。已知现在加入“北美充电联盟”的有沃尔沃汽车、通用汽车、福特 RIVIAN和极星等公司，现代起亚汽车集团也在考虑加入，最快可以从明年开始使用特斯拉在美国和加拿大的超过2万支快速充电桩。
2、NACS全称North American Charging Standard，简称NACS，本质上是特斯拉原本专属的TPC充电规格， 2022年11月11日进行了重新更名，当时特斯拉在***宣布开放其充电接口标准，特此更名为“北美充电标准”，并对外公布了技术规范、附件（交流和直流充电共享Pin角）、交直流充电接口Datasheets和充电接口的CAD数据。
3、第一种是接入美规120V家用电即可，每充电一小时可行驶31英里（50公里）。第二种是高效充电方式，在美国各主要购物中心都建立了高效充电站，在家中***也可以进行对家用电的改装，当然，这些费用都得Tesla特斯拉汽车公司来承担。
4、特斯拉在家里220V充电一次大概要15个小时左右，而在专用充电桩一般在六七个小时可以充满。加油站国标快充一般两个小时左右可以充满。提倡电量还剩百分之5到百分之10时实行充电，充至百分之90到百分之95时停止充电。
5、特斯拉在家里220V充电一次大概要15个小时左右，而在专用充电桩一般在六七个小时可以充满加油站国标快充一般两个小时左右可以充满提倡电量还剩百分之5到百分之10时实行充电，充至百分之90到百分之95时停止充电特斯拉充电的。
特斯拉开放充电桩,瞄准了一个千亿市场
近日，美国通用汽车宣布，允许通用（北美）的电动汽车接入特斯拉的超级充电桩，通用汽车首席执行官Mary Barra表示，与特斯拉的合作将使通用汽车客户的充电桩数量几乎翻倍，并节省近4亿美元（约合人民币26亿元）。 ▲通用宣布接入特斯拉超充网络 根据双方达成的协议，今后通用汽车的电动汽车用户将可以直接使用特斯拉的充电网络。
月1日，特斯拉宣布开始向美国的非特斯拉电动汽车车主开放一些超级充电站，并解释了它是如何工作的。当然，黑马相信大家除了关心非特斯拉电动汽车车主如何充电之外，对于特斯拉的自吹自擂是不咋关心的。
特斯拉将在上海东方明珠电视塔脚下落成投用中国大陆第10000个超级充电桩。今年11月，特斯拉在中国大陆新建设了30座超级充电站、125个超级充电桩、7座目的地充电站、24个目的地充电桩，已于全国25个城市（县）上线。
投资4200万,特斯拉将在上海再建一座工厂,生产V3超级充电桩
月26日，特斯拉官方表示，***在上海投资4，200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目***于2021年第一季度投产，初期规划年产10，000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。
日前，媒体从上海企事业单位环境信息公开平台上发现一则特斯拉充电桩项目环境影响报告表报批前公示。该公示主要内容显示，特斯拉（上海）有限公司将在浦东新区泥城镇天高路1318号建设特斯拉充电桩项目。
月26日，特斯拉对外宣布，***在上海投资4200万元建设一座超级充电桩工厂。据悉，新工厂集研发、生产于一身，***于2021年第一季度正式投产，初期规划年产能10000根超级充电桩，其中V3超级充电桩为主要产品。现阶段，特斯拉在中国市场已经建成超过490个超级充电站，多数布局在中东部城市。
月25日，有媒体报道称，特斯拉***投资4200万元在上海建设一座研发和生产于一体的超级充电桩工厂。新工厂的设计年产能为10000根V3超级充电桩，2021年第一季度投产。11月26日，特斯拉中国充电团队官宣国内第500座超充站即将落成。
国外新能源充电桩建设是否可以吗
1、他建议，电动汽车充电桩应当加强统一的建设和管理标准，树立新的发展理念和思路，切忌再像过去一样一哄而上。除此之外，也有其他人大代表建议国家有关部门加快制定有序充电标准体系，明确统一的建设标准、技术规范、通信协议、安全防护标准。总结 目前来看，加油+充电不大可能成为国内加油站的标配。
2、海外充电桩缺口较大，政策推动行业发展。2022 年 4 月，欧洲汽车制造商协会 （ACEA）表示，欧盟公共充电桩安装速度过慢，导致欧盟范围内公共充电桩数量 严重不足，欧盟应尽快加大对电动汽车基础设施的投资建设力度。
3、因此，除非有特定的技术要求，否则汽车充电桩不一定需要***用国外技术，可以根据不同国家的充电标准进行定制。
4、充电桩少现在电动汽车的一些弊端就显露出来，那就是各个地区的充电桩比较少，数量少，有的甚至没有，所以如果这个充电桩推出以后，可以在全国范围内进行推广使用，方便又实用，并且一对多辆车，也可以减少充电桩的建设数量。
5、再加上虽然电动汽车的充电桩数量比较多，但也并不是时时刻刻都是在充电的，所以大家也不用担心有一天会充着充着就没有电了。我们国家的能源还是比较丰富的，一般来说都是通过风力，太阳能，水力，核电来进行发电的，所以基本上是不会出现大规模停电或者是电力供应不足的情况的。
6、为了能够适应国外不同的充电标准，中国出口的新能源汽车被迫配套了PDU、充电口转换器等产品，以让其能够适应海外的补能充电设施，这也会影响海外用户对于中国新能源车型的购买信心。需要关注的是中国作为特斯拉的第二大销售市场，特斯拉已经在中国建设了1600多座超级充电站，提供超过一万根超级充电桩。
聚焦|“新基建”背景下推进充电桩设施建设的思考
建议全国范围推广应用一批充电桩新兴技术，实施一批示范项目，将充电桩领域的新技术和新模式建设成为“新基建”的重要示范工程。
月底，蚂蚁金服旗下全资子公司投资聚焦停车场场景下的充电桩运营商“简单充”，成为其第二大股东，紧靠政策提出的新基建做布局。 支付宝也宣称，目前已经覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。
月4日，国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，明确了“5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源 汽车 充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”为我国接下来重点发展的七大“新基建”。
中国是全球最大的新能源汽车市场，在新能源汽车产业链方面领先全球，国家政策驱动下的新能源汽车充电设施建设将进入一个新的快速发展时期。一则信息释放出新能源充电桩发展的强力信号。
美研发电动汽车新充电技术:10分钟充电90%!何时能进入市场?
充电突破新境界！10分钟续航480公里的锂电池技术美国宾夕法尼亚州立大学的王朝阳团队研发出一项革命性的技术，其10分钟超快速充电技术成功解决了锂电池充电速度与续航能力之间的矛盾，这一成果将在2022年北京冬奥会得到实际应用，包括宝马和北汽新能源在内的多家汽车制造商将加速这项技术在车辆上的部署。
美国研究人员开发出了一种新方法，能让电动汽车在短短10分钟内充电至90%。 这种快速充电技术不仅节省时间，而且为消费者提供了极大的便利。 电动汽车因其环保性而受到全球消费者的青睐，然而充电时间长和快充可能损害电池等问题一直困扰着潜在用户。
充电时间大大缩短。一般初次充电不超过5h，补充充电不超过1h。（2）由于脉冲快速充电可以消除极化，充电时的化学反应可以加深反应深度，增加电池的容量。（3）脱硫效果明显。
新的电动汽车充电技术研发成功，能够在短短10分钟内为车辆充电至90%，这一突破性的进展使得电动汽车的充电时间与燃油汽车加油的时间相媲美。 该技术的应用预计将大幅提高电动汽车的使用便利性。
电动汽车充电所需要的耗时会大大缩短 倘若该技术真能在10分钟内为电动汽车充电90%，那这个充电效率与燃油汽车加油相比其实也差不了多少，这也意味着电动汽车的续航能力将会大大提升。要知道，电动汽车被人们最为诟病的一点就是它的充电问题，毕竟不是每个人都能忍受电动汽车的充电时长。
通用汽车正在研发创新充电技术，旨在显著提升电动汽车的充电效率。据称，这种技术可在短短10分钟内为电动汽车提供290公里的续航，超越特斯拉超级充电站的充电速度，每分钟可行驶约29公里。作为其未来三年战略的一部分，通用汽车与DeltaAmericas紧密合作，致力于开发先进的电动汽车快速充电系统。
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