文章阐述了关于小米汽车发布对传统车企的影响，以及小米进军汽车行业优势的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、「汽车人」小米造车,挑战重重
- 2、雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
- 3、小米汽车,定价决定成败
- 4、小米汽车定价,准备颠覆行业?
- 5、2023造车新势力销量公布最后的遮羞布被小米扯下
「汽车人」小米造车,挑战重重
1、如何捍卫自己的地位，将成为吉利、长城这些传统车企需要思考的问题。同时，随着苹果、小米加入 汽车 行业，蔚来、小鹏这些新势力企业的地位也将受到挑战。毕竟在吸引年轻消费者，进行客户运维方面，小米的粉丝比蔚来、小鹏要高出不少。点评 小米还是造车了。
2、智能生态时代的浪潮汹涌而至，雷军清楚，智能 汽车 已成绝对风口，必须要思考小米何去何从。“押上所有声誉为小米 汽车 而战”在小米官微的一项调查中，2万人参与，92%的人希望小米造车。除了米粉的支持为雷军传达了信心，在小米内部，针对造车一事也是多番研讨。
3、赵长江进一步表示，这种期待是因为感同身受。“做汽车真的挺难的。”这是几天前我在深圳竹子林腾势Max体验店开业仪式中的由衷感慨，我是能够理解雷总曾经说过的造车真心不容易的那番话。说造车不易也正因我们都有远大的追求和对产品的苛刻要求。
4、当小米官宣造车的消息传出时，武***比北京（小米总部所在地）人更着急。 在民众的强烈情绪之下，武汉***的热情和效率同样不低，消息公布的第二天，武汉经济技术开发区管委会便回复道： 我们高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米 。 武***民的热情并非一厢情愿。
5、自2021年开年以来，互联网造车大军里，又多了一些新的身影，从百度、小米到360，原来的 科技 巨头们纷纷一头扎进造车业。与其充满着雄心壮志的造车***一同到来的，还有打响的新一轮抢人大战。在网上看到集度 汽车 的招聘帖子后，理想 汽车 的员工徐宇第一时间按下收藏。
雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
1、市场份额高度集中于顶级企业。”雷军表示，当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
2、雷军表示，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额。换句话说，就是我们成功的唯一办法就是成为行业前五名，并且做到每年出货量超1000万辆。竞争将会非常残酷。同时，雷军还表示在进入电动汽车市场前，就进行了深度调研。
3、小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
4、雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
5、有一说一，雷军说小米造车挤进世界前五才算成功没错，但年出货超1000万辆就不切实际了。
小米汽车,定价决定成败
其次是价格问题，众所周知小米手机主打性价比，粉丝群体的消费水平并不高，小米汽车的定价过高，那就无法得到这些粉丝的支持，很难***小米手机的辉煌。 另外，市场的竞争很残酷，使得汽车品牌更新产品的速度变得“内卷”起来，如果小米汽车的第一款汽车的配置按照前两年的标准来安装的话，那么在市场上的竞争力将下降。
在上集中的33个问题里，小米回答了有关价格的疑问。目前互联网上有关小米SU7车型的价格有着相当多的传闻和谣言，官方也针对此问题进行了正式“我们的确还没有最终定价。雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。
小米汽车的定价信息预计2024年3月28日公布。小米汽车是由小米汽车科技有限公司生产，体现了小米在智能化方面的优势，小米汽车的定价信息预计2024年3月28日公布，据小米集团公布的相关消息，小米汽车su7四个版本的价格分别为19万、21万、23万和25万。
关于小米汽车的价格 在小米SU7发布会后没多久，对于小米汽车价格的猜测就成为了一个热门的话题，这也是很多消费者好奇的地方。面对如今层出不穷的新能源轿车，一个合适的价格将会成为小米SU7能否打开局面的关键。目前网上流传出很多定价海报，所谓的内部消息其实都是哗众取宠的P图而已。
小米汽车定价,准备颠覆行业?
1、我希望小米汽车的定价在十万人民币以内。 关于价格的期望，我有以下几点看法。首先，小米作为一家此前未涉足汽车制造领域的公司，如果首款车型的定价过高，可能会导致销量不佳，进而影响公司的资金链。 对比小米在手机领域的成功，小米手机凭借经典机型和认可度，能够吸引消费者购买。
2、虽然目前还没有价格，但从它同级的SUV兄弟LS6不到22万的终端起步价看，定价大概率也会在20万左右起跳。所以，不管雷总怎么看，以当下的竞品价位，20万左右起步，四驱版23万以内起步，是一个比较合理合逻辑的定价。但是如果小米想在汽车圈也扮演一次“价格杀手”，那么就还得比这更低。
3、回到小米第一款车，雷军描述的SU7技术实力非常牛，很多都是行业第一，一体压铸机比特斯拉都大100吨。更多新技术意味着成本更高，小米刚开始造车，无法通过规模效应来摊薄，如何定价成为难题。
4、个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。
5、小米的第一款汽车 近日有消息称小米的第一款汽车是以轿车的形象走向大众的，这款轿车中的激光雷达由禾赛科技提供，售价大概在30万以上，这款轿车的价格在现在汽车市场价格的中等价位，不同与小米手机亲民的价格，这次小米将要走向高端化。
2023造车新势力销量公布最后的遮羞布被小米扯下
看完这组表格，大家能显而易见的发现谁才是2023年新势力里的赢家，无论是销量还是增幅，理想汽车都一骑绝尘，成为了2023年造车新势力的销量第一。从理想谈新势力消费需求 从销量来看，还是有很多消费者愿意选择造车新势力的产品，特别是销量如此之高的理想。
从目前已经公布2023年全年成绩单的造车新势力品牌数据上看，大多数车企的交付量都有着同比较大幅度的提升，头部格局更加清晰，而其中也不乏表现不那么尽如人意的。
小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。这意味着，小米官方可能于2024年下半年再公布造车进展。
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