文章阐述了关于华为小米造车对汽车行业的影响，以及华为小米卖车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米再传造车带来什么影响?
1、小米造车并不是一个让人意外的传闻，小米从诞生之日起，就一直带着“跨界搅局”标签，无论是做空调做电视，都有声有色。据报道，2013年，雷军就曾两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），对智能电动汽车行业表现出极大好奇心。在确定造车战略前，小米内部多次立项调研过造车项目。
2、小米作为行业中的搅屎棍，造车会对市场造成巨大冲击 其实小米作为行业当中的搅屎棍造车，首先就会给许多电动车企业造成巨大压力，由于目前电动汽车市场的份额本来就那么大，再加上小米汽车这样的公司进入也会带动更多的大企业注资，这也就会造成相关市场竞争压力进一步增大。
3、您好，这种情况一般只会对电动车行业起到标杆的作用。也会使整个行业的口碑大幅度提升。但是对于行业内部的企业之间难免竞争L力会增强。
4、因为像这样的造车传闻，给很多其他的行业带来一定的压力，确实能够看到小米在发展的过程中也是一步一步的去提高自己的业务能力。不仅在汽车在手机行业有着比较出色的表现，而且现在也转向与一些人工智能的方面的智能家居方向做出了相应的改变。
5、另外，小米集团的进入必将携带小米自身的科技研发成果，再结合到前面更多企业研发经验。从整体上来说，小米造车的难度并不是太大。可以在短期之内就会有一批小米乃至更多的智能电动汽车成品进入市场流通。小米造车带来的影响最后，小米集团进入造车行业，对市场经济的***也是很明显的。
华为汽车波动,小米汽车慌张
个小时的发布会，小米完成了技术解读和SU7的第一次亮相。 12月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。
特斯拉与小米、华为在多个领域存在竞争，但主要的竞争焦点集中在电动汽车、智能技术、和自动驾驶等方面。首先，电动汽车市场的竞争日趋激烈。特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，凭借其创新的技术和高端的市场定位，在全球范围内拥有广泛的用户群体。
这句网友对2023年底小米汽车技术发布会的锐评，也正是我的心声。 用“万众瞩目”来形容这场为时3小时的发布会，完全不为过，这种轰动汽车行业内外的事件，实乃不多见。
华为无需亲自下场，而是通过合作确保产业链的完整性和稳定性。综上所述，华为具备造车能力，但其选择不造车，而是作为技术和部件供应商，这种策略是明智的。在全球范围内，能够独立拥有新能源汽车完整工业链的厂商寥寥无几。这也是央视网在评价小米造车时所强调的，我们需要避免一哄而上，缺乏深思熟虑。
这两个点的改变，目的是强化人与车之间的链接关系，尽可能的做到无感的用车体验。这个点挺熟悉的了，不过多拆分解读。而且，小米汽车已经确认将会搭载高通的8295芯片，意味着小米想在车上做多屏互联、屏幕流转、多屏显示并不是难事，而且也能保证流畅度。
上一家拥有垂直整合模式的汽车品牌，已经在市场上赚的盆满钵满了，它就是比亚迪；而小米汽车就是想通过垂直整合模式，减少整车的成本，缩短亏损周期，将自身的压力降低。
小米吹响了高端化号角,那些自主汽车品牌怎样了?
小米的高端化之路并非一帆风顺，此前在2016年推出小米MIX主打3000＋价位，然而从MIX1到MIX3销量一直不振，可以说小米MIX系列并没有获得高端用户的认可。
首先来看看红旗，它是目前销量最高、增长最快的自主高端品牌，其1-8月份累计销量为108500台，同比增长108%。红旗汽车虽然成立的时间很早，但正是跟市场接轨是在2017年，也就是红旗H5的上市，较之于其他自主高端品牌，红旗有着得天独厚的品牌和资源优势，很多人选择红旗，主要还是出于对红旗品牌的情怀。
月23日，吉利正式发布了中高端新能源系列“吉利***”；1月5日，比亚迪的高端品牌仰望正式推出；前段时间，奇瑞的高端品牌星途也上市了一款号称可以“以一打七”的遥光……不得不说，自主品牌车企又掀起了一波高端浪潮。
在帝豪、“博字辈”、缤系列长期热销的基础上，如今“中国星”系列销量占比逐渐走高，在吉利品牌高端化进程中，占据了相当重要的角色。现在，结合先进油电混动技术和智能化的“中国星智能双擎”，让人们看到吉利汽车拥抱新能源的同时，在燃油车市场仍存“鸿鹄之志”。
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