本篇文章给大家分享小鹏和小米出的汽车哪个好，以及小鹏汽车和小米什么关系对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米造车靠谱吗?
1、二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。这是一个强大的生态能力，是除了目前华为之外，任何一个主机厂都做不到的核心竞争力。第二个优势，小米SU7已经初步构建起高性能的产品差异化。
2、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
3、个人觉得有可能，但是难度有点大。从线下门店渠道数量规模来看，小米确实有点很多造车新势力所无法比拟的优势，但是从“小米之家”线下门店的展厅规模来看，很难像很多华为门店那样能够将一辆尺寸这么大的车型摆进去。
4、我个人认为肯定还是比较靠谱的。因为雷军已经发布声明，肯定是要踏入到新能源汽车领域，只有这样才能更好地让小米公司多元发展下去，因为现在的小米公司发展已经遇到了瓶颈，如果做了之后再不进行多元化发展，那么我认为对于小米公司肯定是非常不好的，会限制自己以后的发展。
小米汽车怎么样小米汽车好吗
月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
小米汽车质量综合评价为具有良好潜力和一定竞争力的新兴汽车品牌。首先，小米作为一家以科技创新和智能化产品为主打的企业，其进军汽车领域自然也带来了不少期待。小米汽车在设计理念上注重智能化、电动化和互联网化，这使得它在新能源汽车市场上具有一定的竞争优势。
电控部分小米汽车没有太多强调的地方，我们在这里就多提两句BMS的东西吧——按照小米的热失效安全标准，其动力电池需要在55℃环境温度及满电状态下、完全不依靠水冷系统也能实现不发生热蔓延，且在经历严格的耐久测试后也能保证IP6K9K标准的密封。
小鹏汽车四季度财报;小米SU7要进纯电豪华轿车销量前三
营收130.5亿元，小鹏汽车公布四季度财报 小鹏汽车发布了2023年四季度财报。
易车讯 3月19日，小米集团发布2023年财报数据，在财报发布后的电话会议上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在接受***访时表示，小米SU7的定价会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。
要知道小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，要实现这样的成绩，几乎只有小鹏P7在最开始上市的时候才达到过，后面中国品牌的运动纯电车型一直反响平平，再加上小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，所以这个交付效率可谓是高到惊人。
“蔚小理”现在变成了“理蔚小”，小鹏汽车在4月的销量只有9393辆，不足1万辆成绩单，确实有点危险。虽然在4月初，小鹏汽车就开启了“价格屠夫”模式，但是显然效果不佳。一部分原因可能跟小鹏品牌过于强调“技术营销”有关。
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