今天给大家分享小米汽车怎么投资的啊知乎，其中也会对如何投资小米汽车的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
- 2、小米造车上市公司有哪些
- 3、从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
- 4、小米投资众泰33亿是真的吗
- 5、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
- 6、小米官宣造车,雷军挂帅且首期投资100亿,这样的投资值得吗?
小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
1、据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。但重点在于，小米汽车如何打好第一枪，讲好小米造车故事，给人留下良好的第一印象。
2、我个人并不能接受这种价格。因为我个人的经济条件并不是很好，所以我并不会购买超过30万的汽车。很多人都知道小米一直都是以性价比获得大量的消费者进行支持与喜爱。所以很多人都认为小米所拥有的产品都是比较实惠的。但是在这种情况下，小米制造的产品也有可能会颠覆大家对小米品牌的认知。
3、雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。
小米造车上市公司有哪些
1、小米汽车参股的上市公司有：智云股份：小米科技持有公司部分股权，在汽车动力总成智能制造装备业务方面，公司掌握自动化设计的自动在线检测、自动装配、清洗过滤、物流搬运、多工位专用加工等五大关键技术环节。金杨股份：小米参股公司，占比百分之二点五一。
2、津荣天宇（300988）在新能源汽车领域积极拓展业务，已成功获得小米等新能源车型产品的配套业务。这表明津荣天宇在新能源车市场具有一定的竞争力和市场地位。凯众股份（603037）近年来多次荣获***及客户的荣誉和奖项，包括GM通用全球优秀质量供应商奖。
3、小米汽车代工厂是富士康。有消息称，小米正在与富士康母公司鸿海精密集团进行谈判，希望富士康成为其汽车代工厂商。关于小米汽车选择富士康作为代工厂的原因，可以从多个方面进行分析。首先，富士康在电子制造领域有着丰富的经验和强大的生产能力，这为小米汽车提供了可靠的制造保障。
4、要说今年最火的一条投资主线有哪些？肯定少不了华为汽车，比如和华为合作的塞力斯，股价短短4个月涨了超270%；江淮汽车股价4个月翻了一倍；圣龙股份更是一个月翻了近4倍。
5、值得注意的是，小米造车催生了A股市场的“小米造车概念股”。可关注全志科技（30045SZ）、达华智能（00251SZ）、卓翼科技（00236SZ）、京泉华（00288SZ）、宝明科技（00299SZ）、普路通（00276SZ）、胜蓝股份（30084SZ）等。相关标的可留意精研科技（300709）和长盈精密（300115）。
从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
作为一个迟来者，它必须为汽车工业在全球和中国的百年变局注入一些全新的元素和想象力，才能获得用户的认可，以及全球汽车工业的真正接纳。 小米汽车的背后，则是三大技术的想象力。
而在智能驾驶领域，从芯片到感知系统，小米SU7也没有颠覆行业现状，比如，芯片也是英伟达Orin X，相比而言，华为的智选车用的芯片可都是自研的。 突破想象力、颠覆行业了吗？ 从产品角度看，小米SU7够帅、够强，但它确实也没有带来颠覆的东西，依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。
新造车运动历经十年，将每一位经历了互联网创富神话的创业家悉数卷入汽车产业百年未有之大变局的滚滚浪潮。而雷军可以说是中国第一批互联网大佬中唯一一位亲身下场造车的人。
现在轮到造车了，如果将来不在造车上赚钱，同一逻辑下，小米亦能在 汽车 行业的其它细分领域赚钱：小米手机能做到的，小米 汽车 也有机会。
当下全球正处于新一轮科技革命浪潮中，汽车产业迎来百年未有之大变局。随着汽车与信息通信、人工智能、互联网、新能源等产业深度融合，新能源和智能汽车产业进入快速发展的新阶段，成为全球制造业转型升级的主要方向和各国科技创新的聚焦点。
小米投资众泰33亿是真的吗
小米收购众泰汽车的可能性目前难以评估，因为没有任何官方消息或证据表明小米有意收购众泰汽车。
小米把33亿资金都花在了自动驾驶项目上。由于小米非常看好自动驾驶技术在未来的发展，所以为了提前掌握足够的市场份额，也为了占据先机，小米也在自动驾驶项目上投资了33亿。只不过从目前来看，小米在自动驾驶项目上，并没有收获到任何成果和效益，这也使得很多人对于小米投资自动驾驶技术感到十分的担忧。
众所周知，小米这个品牌在一开始是以手机为主的。但是最近他们将目光投到了汽车行业。于是小米便开始了汽车自动驾驶项目。第一期规划就投入了33亿元。如此高昂的投资。他们能否在汽车市场上闯出一番天地呢。接下来我们就一起来看一下吧。
而小米虽然也开始对自动驾驶技术进行投资，但是很显然，小米在这一领域和百度还存在着相当大的差距，就算投入了33亿的资金，小米也不可能弥补如此悬殊的差距。小米不可能在自动驾驶技术方面位列第一梯队，是因为小米缺少足够的技术储备。
同时，投资税后净收益达到人民币33亿元。3月22日晚间，小米集团公布了2021年财报。财报显示，小米总收入达到3283亿元，同比增长35%；年度利润同比下滑1%，为198亿元，经调整净利润达到220亿元，同比增长65%。
也就是说，2021年，小米对外投资同比增长了80家。总账面价值高达603亿元，同比增长27%。同时，投资税后净收益达到人民币33亿元。雷军系的公司目前已形成多行业、全球化的特点，总市值规模超过万亿元。在行业方面，覆盖农村互联网、云计算、移动互联网+、金融、新零售，还有自动驾驶和智能机器人等领域。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
TMT（ 科技 、媒体、通信）行业观察者张书乐表示，小米一直在做生态链，即智能家居生态，通过小米音箱、小米手机或小米电视亦或者是米家App作为枢纽，形成一整套小米智能家居系统，一旦多个智能家居设备成熟，则可能带动用户全套配齐其他小米生态下的智能家居产品，形成强衍生。
月14日，针对日前小米集团双线造车的消息，小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。
小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。
之前有传小米通过生态链和奇瑞合作，是真的吗？ 小米汽车是小米集团唯一的汽车业务。对于造车，我们充满敬畏、极度专注，小米也从没有通过生态链企业造车的安排。此前业内传闻的“智米与奇瑞造车”，并不属实。
小米引起网民强烈反响。小米创立私募基金公司冲到微博热搜榜，网民炸起锅，强烈反响猛烈。也有网民好奇心，不清楚小米手机会聘请由谁来出任私募投资基金主管，为自己的第一只股票基金取名。也是有网民说，雷布斯果真或是想当雷菲特。
小米官宣造车,雷军挂帅且首期投资100亿,这样的投资值得吗?
该公司首期投资达到100亿元人民币，预计未来10年投资额将达到100亿美元。财大气粗是人们对雷军那番表白的直观印象，但是除了两个100亿，小米并没有透露更多关于未来 汽车 规划的信息，更多细节还有待小米在今后的发布会上给我们揭晓。
易车讯 近日，小米确定进军当前全球最火热的电动车市场，将会成立智能电动汽车业务全资子公司，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额100亿美元，雷军兼任智能电动汽车业务全资子公司首席执行官。小米旗下的智能电动汽车业务全资子公司目前已经立项。
“谣言”果然成真，靴子终于落地！3月30日，小米集团发布公告，正式确认了造车的消息。公告披露，小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（超650亿元人民币）。
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