简略信息一览：
配增程式动力,综合续航高达1000km,仰望U8
在CLTC工况下，可实现180km的纯电续航，增程模式下，最大续航里程更是突破了1000km，实现了动力、续航和经济性间的平衡。
动力方面：新车***用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率11***马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车配备了0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航。越野玩家版拥有多种驾驶模式，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。
仰望U8搭载了增程式动力系统，由0T发动机+前后四电机组成，系统综合功率高达880千瓦/11***马力，峰值扭矩1280牛米，0-100km/h加速仅需6秒钟。
仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
原地掉头，并非是仰望U8独树一帜的特点，只是仰望U8想要用原地掉头，来演示自己「易四方」系统的特点。
而从此次曝光的配置来看，仰望U8还可以选装全景天窗+小天幕、内后视镜底座、后扰流板、以及电动收回展开的侧踏，还有拖钩和电连接头等牵引专用装置。 动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。
而按照最新消息，仰望U8豪华版将于8月正式上市，预计9月份即可陆续交付，上市时正式售价也将随之公布。所以本次实拍车型也是豪华版，一是距离交付更近，二是多数消费者对该配置更为关注。
车机屏幕***用智能网联系统，***用联合高通定制4nm 5G座舱芯片，屏幕反应速度，显示清晰度都符合身价，语音交互能力很快速，并可以精准识别和操作功能。
在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。跟易四方打配合的就是我们今天要详细聊的云辇-P。
仰望U8什么人会买?它实用性真的高吗?
放眼整个越野车圈，似乎大家都在说自己能二者兼顾，但真有几个能做到兼顾的呢？好像还真没有，要么是越野能力强，舒适性差，要么就是相反的，当然还有一种取其平衡的类型，但实际性能又差强人意。接下来，我们看看仰望U8是怎么做的。
同时云辇-P系统支持悬架3级刚度调节，在车辆遇到高强度越野、飞坡等情况下，会自动触发第3级刚度来减少冲击载荷，从而保证越野安全性。至于不同路况下的阻尼自动调节，对于U8来说只是基本操作了。
除了易四方平台，仰望U8还是首款搭载云辇-P智能液压车身控制系统的车型。云辇-P能够实现实现高度调节、阻尼调节、超高举升、四轮联动、露营越野调平等诸多实用性强的越野功能。
环境感知能力非常强。至于它的设计层面，就是两个字可以来形容，那就是“霸气”，作为越野SUV车型，仰望U8有着强大的气场，它的前脸***用的“鼎”字设计理念极具攻击性，加上侧“几”字型的满天星LED大灯后，赋予了这款车更强的魅力，细节方面的处理，这款车确实也做得不错。
这一切都是比亚迪和仰望基于市场探索而来，在用户时代，能否为他们带来完整的颠覆性体验，能否满足消费者一切出行的极致体验，当仰望U8豪华版将这些做到时，才是其能否破局的关键。 为技术买单 如今看来，仰望U8豪华版的正式面世，让人心中油然而生的感受便是：它准备好了。
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