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简略信息一览:
小米老板雷军是哪里人
据百度百科:雷军,男,汉族,1969年12月16日出生于湖北省仙桃市,无党派,大学学历,理学学士学位,高级工程师。因此雷军是湖北仙桃人。
雷军,1969年出生于湖北仙桃。1987年,雷军考上了武汉大学计算机系。进入大学后,对自己要求比较严的雷军就开始选修了不少高年级的课程。2010年4月联合创办了小米科技。
雷军,1969年出生于湖北仙桃,小米科技创始人、董事长兼首席执行官;金山软件公司董事长;中国大陆著名天使投资人。
年出生于湖北仙桃的雷军,现任小米科技创始人、董事长兼首席执行官,同时也是金山软件公司董事长和著名的天使投资人。雷军在2012年12月荣获“中国经济年度人物新锐奖”,此前他曾担任两届海淀区政协委员。2012年,他当选北京市人大代表,2013年2月,又被选为全国人民代表大会代表。
雷军,1969年12月出生于湖北仙桃,现任小米科技董事长兼CEO,同时兼任金山、YY、猎豹移动公司等三家上市公司董事长,是中国大陆著名天使投资人。雷军曾任两届海淀区政协委员,2012年当选北京市人大代表,2013年2月当选全国人民代表大会代表。
小米汽车设计师是谁
1、他们共同努力,让小米 SU7 实现了目前全球量产轿车中最低风阻:Cd 0.195。 风阻高低我不关心,我比较关心的是,这些设计师都是宝马、奔驰出来的,怎么合一起画个车,就一股子扑鼻的保时捷味儿。后来精神导师的一句话给我点醒了: 【本文来自易车号作者暗信号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
2、在优美的顶部线条之下,设计师聪明地传承了小鹏标志性的车身型面设计,侧面车门处外拱的曲面带来一定识别度的同时其实还能有效降低车身风阻。尾灯延续了家族式细窄贯穿式设计,带来了一定的科技感,与前脸形成呼应,两端直接延伸至车身侧面带来环抱的感觉,很好地拉伸了车尾的横向视觉宽度。
3、再回到汽车产业本身,外观专利方面,有着一套精细的规定,只要没有越过警戒线,只是单纯地“像”,并不构成违法侵权。 毫无经验的小米汽车,在法律法规允许的范围之内,把友商当作模仿对象,似乎也不过分。 另外,小米SU7撞脸多款车型,或许也离不开其设计团队的原因。
4、小米SU7集结全球顶尖设计师团队打造,由宝马全球首位中国设计师李田原,前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻,前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成。
5、在官宣正式注册“小米 汽车 ”的微博下方,雷军还配上了一张17人合影,这些人将会是小米 汽车 的核心主创团队。值得一提的是,在17人的小米 汽车 智能驾驶团队中,唯一一名“外援”便是前宝马iX的外观主设计师李田原。加入小米 汽车 后,他将大概率负责整车外观设计方面的工作。
6、业内人士分析,通过收购工厂获得造车资质,只是短期战略,未来也不排除小米会多点布局,在其他城市自建工厂和研发中心等。无独有偶,9月13日便有消息称,小米 汽车 或将***用“双工厂”模式。 “自建工厂肯定是最符合自己满意的地点和环境,能保证永续发展。”在钟师看来,未来的大本营一定放在自建工厂里。
雷军退出了小米在武汉公司的总经理,雷军退出的原因是什么?
1、在此之前,雷军早就主动卸下了部分小米关联公司的相关职务,比如卸任小米科技武汉有限公司的法人代表,执行董事兼总经理;在今年10月份,雷军又卸任小米信用管理有限公司的董事长职务。
2、雷军退出小米公司是因为小米汽车发展势头好 相对手机行业来说,雷军认为汽车行业的发展势头要比手机好得多。这也是雷军退出小米公司的重要原因之一。因为在汽车行业没有哪一个品牌能够成为大众放心的品牌。
3、雷军退出小米是真的。去年年底,雷军已经卸任多家小米关联公司的法定代表人、执行董事、董事长等职务。此“小米”非彼“小米”这不是雷军第一次卸任小米集团子公司职务、但迅速引发市场热议并登上热搜。记者向多位小米内部人士证实,此为正常的小米集团子公司人事调整,没有任何市场猜测的其他暗示意义。
4、值得注意的是,一同担任过该实体董事的林斌也将从这个职位上退任,尽管他们将继续持有公司的股份。小米公关部门对此解释,这是公司内部管理的精简策略,旨在优化流程,聚焦核心业务发展。这一系列举措背后,似乎透露出雷军的战略转移。据最新报道,这位科技巨擘正逐渐将重心转向电动汽车领域。
5、所以雷军应该是为了专心在造车方面,就把这些无关紧要的职位给除去了,反正股权在,公司最终还是自己说了算。而且对于小米来说,现在最重要的是造车业务,因为这是一天新赛道,而且还极有可能是充满未来的新赛道,成功之后,带来的收益远超卖手机!总的来说,雷军卸任的真正原因无人得知,因为雷军没说。
6、雷军陆续退出了多家小米关联公司的执行董事、董事长等相关职位,可以看到这个人事的变动,但是小米的官方表示这是内部岗位正常调动,公司经营没有任何问题。所以很多网友就猜测,雷军这次可能是想把更多的时间和精力都转向小米公司的造车事业。
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