今天给大家分享小米汽车SU7路测视频曝光，其中也会对小米汽车七万的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
- 2、小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
- 3、比华为车机好在哪儿?盘一盘小米SU7的智能座舱
- 4、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
- 5、新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
- 6、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
比特斯拉好比极氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
1、没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论是此前对19万元的否定，还是拿小米SU7的标准版与特斯拉Model 3进行对标。很显然，小米SU7的心理起售价肯定要高于20万元这一门槛。那么，只讨论低配车型，小米SU7能在这一价位上站稳脚跟吗？这或许就得看看极氪007的表现了。
2、价格方面，预计起售价将极具竞争力，参考行业同类产品，如飞凡F7的最低配版，其起售价为199万元，小米SU7有望定价在20万元以内。基于小米品牌的吸引力以及同价位电动轿车销量，月销量预计在2万至5万辆之间。 极氪007 极氪品牌目前依赖极氪001维持销量，而极氪X的市场表现不佳。
3、首先小米SU7的所有功能都是可以通过屏幕来完成操作的，这点与极氪001一致，但小米SU7还提供中控屏扩展按键。另外前排还有三个标准的螺纹接口，也支持拓展，比如手机支架等，这种小细节在其他车上很少见。
4、两款车都配备基本的驾驶辅助功能，但小米SU7的选装套件更多一些。不过，极氪007增强版搭载了匝道自动出入功能，这在小米SU7上需要选装。小米SU7搭载11英寸中控屏+1英寸液晶仪表；极氪007搭载105英寸中控屏+102英寸的液晶仪表，使用向日葵旋转屏。
5、雷军说小米汽车的价格的确有些贵，通过对比极氪007可以看到，预计小米SU7入门价格应该会超过20万，考虑到小米一贯的性价比，入门版定价在23万左右应该有很大的可信度，而顶配版本预计将超过30万元，甚至达到35万元也不是不可能。
6、最后看智驾，双Orin X芯片，算力达到508TOPS，配合激光雷达，自动驾驶水平可以期待下。关于销量，起售价超30万元的极氪001的月销稳定在6000-8000的水平，那么更加便宜的极氪007势必会有所突破，保守猜测，1-2万的月销成绩应该很容易达成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的强劲对手。
小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
1、近日，有汽车媒体曝光一组小米汽车SU7的道路测试谍照，终于！在小米CEO雷军宣布造车后第960多天后，这颗硕果终于要落地了。此前，新车工信部进行申报，定位C级豪华轿车，新车共推出两款配置——SUSU7 Max，新车预计在明上市。
2、易车讯 日前，易车编辑拍摄到了一组小米汽车首款车型SU7的路试谍照。新车此前已在工信部进行申报，定位C级豪华轿车，小米首款车型将推出多个版本，分为SUPro、Max三种版本。据小米创办人，董事长兼CEO雷军此前表示，小米汽车将于明年上半年上市。外观方面，新车整体***用了轿跑造型，十分时尚。
3、易车讯 12月28日中午，小米汽车官方正式发布了旗下首款纯电动车型——小米SU7的正式官图。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。
4、易车讯 近日，小米汽车首款车型SU7无伪装实车图在网络上曝光，预计新车正在进行广告宣传片的拍摄。尾部标识显示曝光的为配备激光雷达的Max车型，车身***用浅绿色设计，外后视镜疑似为无边框样式，尾灯点亮后有着不俗的辨识度。结合此前信息来看，小米SU7有望12月28日正式发布，并同步开启盲订。
比华为车机好在哪儿?盘一盘小米SU7的智能座舱
1、据悉，小米的智能驾驶研发团队超过 1000 人，预计年底突破1500人，目标是今年进入行业第一阵营。小米智驾城市 NOA ***4 月开启用户内测，5月开通10城，8月全国开通。智能座舱方面，小米SU7配备了澎湃智能座舱，在设计之初就将手机、平板视为座舱的一部分，实现多端一体化原生设计。
2、拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
3、年3月30日，小米集团CEO雷军站在发布会讲台上公布了自己的「人生最后一次重大创业项目」——小米汽车。 如今，三年之期已到，小米汽车「龙王归来」。雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
4、不过值得注意的是，小米SU7搭载了高通骁***295芯片，在GPU算力方面有较大提升，所以小米也给车机桌面做了全3D渲染，并加入了天气系统。 SU7中控屏桌面天气系统 一位智能座舱工程师此前曾表示，全3D桌面和天气渲染十分耗费算力，“我们在衡量其（3D渲染）带来的实际价值后，还是选择把多余的算力用来做辅助驾驶相关的功能。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
此外，小米SU7还可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，并配备Boost模式，持续20秒的超额扭矩输出，支持弹射起步。
用400V真的落伍了？从整个行业的发展趋势来说，800V高压快充会越来越普及。换句更加通俗的话来说就是，如今的新车如果没有配上800V就不好意思跟人打招呼。在这种情况下，小米SU7除了顶配车型之外其余两款车型还是400V平台，难免会遭人诟病。
目前还不知道小米SU7的价格，哪怕是预售价，不过从发布会上的信息来看，这款车肯定不会是99万、199万了，猜测有可能会是199万-299万，至于准不准，后面拭目以待吧。
小米的首款车到底能不能成呢？在我看来，它有三个通向成功的优势，也有三个阻挡它前行的挑战。第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
新车造型的确有些保时捷韵味，向成功者致敬没有错，在此基础上打造出0.195Cd风阻系数算是小米工程上的亮点之一。对于一款纯电轿车来说，空气动力学效果对性能和效率的影响不言而喻。小米SU7车长49***毫米，车宽1963毫米，车高1440毫米，轴距3000毫米，轮廓饱满，车内乘坐空间有一定保障。
新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
1、之前，小米SU7的工信部申报信息以及申报图也曝光了，它的神秘面纱早已揭开。接下来，就和我一起看看这款新车吧。这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。
2、小米SU7 说到最近热度最高的车，一定绕不过小米SU7，按照雷军说法，新车投入了100亿。小米SU7是一款轿跑车型，外观有点像保时捷Taycan，颜值当然不会低，而且因为是后驱车型，它不仅有后备箱还有前备箱，储物能力值得肯定。而从车头的激光雷达可以看出，新车还支持高阶智能辅助驾驶。
3、雷军透露，小米汽车的首期研发投入已超过100亿元人民币，研发团队由3400多名工程师组成。设计方面，小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等全球顶尖设计师团队共同打造，呈现出“经得起时间考验的设计”。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
2、通过手机的小米SU7的***页面可以看到小米生态内的智能硬件，比如露营灯香薰这些米家产品都是可以接入的，后面其实比较期待接入更多设备的效果是怎么样的。通过手机还可以对车内的座椅和空调功能进行控制。
3、能看出，小米SU7并没有一味追求多屏幕的设计，而是***用了华为同款的设计理念，发挥车手互联的优势，将自家平板电脑用于车内充当屏幕，这样方便屏幕升级替换，同时也能带动自家平板电脑的销量。此外，小米SU7还能悬挂其他品牌的平板电脑，但是不能与车机进行互联。
4、在小米SU7车上，小米做到了「人车家全生态」的一个闭环，不仅是操作逻辑与手机、平板保持一致，同时还模糊了手机与车机的界限，将两者的内容衔接，做到更加顺畅与丝滑。不仅如此，车内也一样支持无线Carplay、Airplay等等功能，没错，哪怕是iPhone，也一样可以在SU7上用，这格局不就上来了。
5、车内还有环绕贯穿式动感氛围灯，拥有直射与映射两层环绕氛围光线，令豪华座舱散发光彩。车内配备顶级豪华环绕音响系统，23+2扬声器，4声道，可提供身临其境的多场景音效体验。1后备箱容积517L，达到同级领先水平。
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