接下来为大家讲解华为和小米的汽车做得怎么样了，以及小米华为进军汽车圈涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势?_百度...
- 2、百度华为小米纷纷抢占风口!互联网大厂造车究竟图个啥
- 3、同样是卖手机的“造车”,小米和华为有何不同?
- 4、小米造车真的可以吗
- 5、小米做电动汽车的优势在哪里?
华为智能汽车部件已全面推向市场,造车方面华为和小米谁更具优势?_百度...
总体来说，百度在与智能 汽车 强相关的技术方面实力更强一些，优势更明显，但缺的是硬件制造经验。小米的智能 汽车 相关技术实力稍弱一些，但在硬件制造方面具有成熟经验。
就目前形势来看，如果拿华为和小米比的话，其实小米会更具发展潜力。虽然华为就有可能超过苹果，但是小米也就可能会超过华为。
小米和华为作为国内知名的手机品牌，都有着自己的优点和缺点。下面是它们的优缺点。小米手机：优点： 性价比高：小米的手机性价比很高，价格较为亲民。
小米现在所拥有的全球万人研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态系统都是支持小米重新创业的重要基础。而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。
比起自己建设工厂，代工生产在时间周期、设备等方面的成本都更“划算”，而这种没有核心技术壁垒的组装式造车，想必也是小米汽车、苹果汽车未来的模式。
百度华为小米纷纷抢占风口!互联网大厂造车究竟图个啥
1、但终究，造车是重资产，小米***全资在智能电动 汽车 领域首期投资100亿，未来10年将总共投资100亿美元，定价在10万到30万之间，估计三年后上市。而在小米的账面上，截至2020年底，现金储备有1080亿。雷军说：“小米亏得起。
2、反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。
3、而变心了的传统4S店，将随着小米和华为的疯狂扩张，开始陆续接管市场主导权。写在最后： 对消费者来说，其实这个话题还远没有结束，同时关于老的油车，和买了不久的新能源车。
同样是卖手机的“造车”,小米和华为有何不同?
1、然而，华为这套低调的“供应商”做法和高调的小米完全不同。小米更多是打造自身“米家品牌”的延伸，譬如代加工后融合自家的智能系统，保持万物互联的小米生态链。就以小米和奔腾合作推出的产品“米粉定制版奔腾T77”为例。
2、华为不同。华为等品牌入局智能手机领域，基本上都是想靠手机盈利的，生态链方面比小米慢很多。所以华为基本上什么价位段或细分领域的产品都做，高端机、中端机、低端机都有。
3、首先，理念不同 从余承东的***访中可以看出，华为的一个重要主题是“未来”，而小米的主题却是“当下”，用成熟的技术做质优价廉的产品。
4、我认为华为和小米手机的区别在于华为拥有核心技术，而小米手机更多依靠外来支持帮助。在我看来，华为公司会成为国内企业当中的霸主。
5、部分机型问题较多：小米的一些机型存在一些问题，并且在售后方面有一定争议。 广告问题：小米手机系统中存在一定量的广告，不利于用户体验。 宣传过激：小米在一些宣传中以夸大的方式吸引用户关注，有点夸大其实。
6、从业务构成看，华为才是卖手机的公司。虽然我们在印象中小米是靠卖手机起家，所以小米在我们的印象中一直是一个手机公司；但是从最新的财报上看，手机已经不是小米公司最重要的业务。
小米造车真的可以吗
小米将来真的造出汽车来，早上点火起动发动机后，估计要先来上半分钟广告才能起步，也算是暖车吧！其实小米宣布造车是一个很好的时机，也是小米的必然。
随后小米内部通报了小米汽车设计图片曝光的处理结果，涉事的二级供应商被处以100万元的经济赔偿，涉密人也被处理。无形中，肯定了该设计效果图的真实性。
首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。公告表示，小米希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。
小米做电动汽车的优势在哪里?
虽然我不可能站到雷总的角度看问题，不可能那么有大局观，但是从我自身掌握的信息来看，小米在新能源汽车上还是真的有后发优势。
首先小米自动驾驶能够加速行驶。汽车产业链企业涵盖智能驾驶、车载芯片、动力电池等多个领域。关于汽车的内容只占用了很短的一部分时间。小米放出了一段自动驾驶路测的***，已经向外界宣布，自动驾驶将是小米造车的关键战略。
小米造车无意代工和收购，坚持自建工厂，自建工厂模式的优势非常多，首先无论是效率还是话语权都能够有效的掌握，也能够保证物料跟品控。其实早在2021年3月30日，小米集团创始人雷军就已经宣布小米集团即将进入智能电车行业。
可见小米汽车确实在整车的续航和能耗方面有着竞争力，至于到底是800V电气架构的优势，还是用了其他新技术，确实很难猜测。但可以肯定的一点是，等到小米汽车SU7正式亮相，会给汽车消费市场的参与者们一些震撼。
小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。
关于华为和小米的汽车做得怎么样了，以及小米华为进军汽车圈的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
