本篇文章给大家分享小米的汽车业务该如何估值，以及小米汽车 估值对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米造车:30万的小米汽车,你会买吗?
据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。但重点在于，小米汽车如何打好第一枪，讲好小米造车故事，给人留下良好的第一印象。
我个人并不能接受这种价格。因为我个人的经济条件并不是很好，所以我并不会购买超过30万的汽车。很多人都知道小米一直都是以性价比获得大量的消费者进行支持与喜爱。所以很多人都认为小米所拥有的产品都是比较实惠的。但是在这种情况下，小米制造的产品也有可能会颠覆大家对小米品牌的认知。
雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。
我应该会购买小米汽车。首先我是小米公司的忠诚用户，我使用的手机电脑和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用极好，商品质量也很高，而且十分耐用。小米汽车***在2024年上半年出车，我认为有一定的时间缓冲并且有长时间的积累，一定可以造出让用户满意的汽车。
当然，以上均为猜测，目前小米造车项目仍有明朗。虽然雷军没有提及小米汽车，却处处都在暗示“造车”的决定，他讲到“人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长！”这似乎是在暗示自己的造车梦，为小米汽车而战的决心。2021年3月30日，小米集团官宣造车。
小米市值会破万亿吗
再与苹果公司对比，2017年前三季度苹果营收为17655亿美元，净利润3737亿美元，市值突破9000亿美元，以平均数计算，小米营收约为苹果的1/16，净利润为1/50，但市值接近苹果的1/5。盈利不高，这一直是主打“高性价比”的小米的痛点。
定价区间预示着市值的广阔空间。在17至22港元的范围内，小米的市值预计在671亿至871亿美元之间。尽管开盘日才能确定最终定价，但这个估值与市场预测相吻合，显示了对小米未来潜力的认可。然而，60至80倍的市盈率是否过高？小米被定位为创新驱动的互联网公司，其估值高于传统硬件企业的水平。
小米不是一个等级。华为今年预计破万亿，小米才2000多亿。你自己觉得呢？ 谢谢您的问题。华为和小米的同一种业务，才能谈得上比较，此外很难比较潜力。 华为的手机比较有潜力 。 第一 ，华为的手机销量已经说明问题，如果不是技术封锁，华为手机有可能在今年全球出货量第一。
连接设备数量高达71亿台。其业务已覆盖全球90多个国家和市场，是恒生指数、恒生中国企业指数和恒生科技指数的成分股。截至10月9日，小米的市值已超过5000亿港元。总之，小米凭借强大的市场表现和技术创新，成为了中国消费电子行业的领头羊之一，其市值的强劲增长体现了价值创造时代的崛起。
小米第一款车如何定价,雷军犯难了
1、小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。
2、总体来看，小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示，小米汽车无法再有交个朋友的售价，但为了尊重科技，小米汽车的定价将直接决定其起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车，但小米SU7是否能“烧”起来，我们拭目以待。
3、如果小米人车家全生态布局彻底成功的话，那么小米或是第一家将智能出行与智能生活深度结合的企业。所以考虑到小米SU7的配置和优势，以及目前市场上同级别电动车的价格区间，小米SU7的价格很可能会定位于中高端市场。
4、目前尚未最终定价。我在小米汽车技术发布会上提到，价格会有一定的门槛，但会有充分的理由。最终定价将在小米SU7的正式发布会上揭晓。猜测小米SU7可能会在25-35万元的价格区间，甚至更高，这可能会让部分米粉感到失望，因为小米一直以性价比著称。
5、“9万9是不可能的，14万9也不可能。”在大众最关心的价格问题上，雷军为何始终遮遮掩掩？在回答这个问题之前，或许可以回到小米这个品牌最本质的问题：小米的目标用户群是谁？直接地说，小米就是中低端的品牌。
6、事实上，有关小米汽车定价这个问题，之前雷军曾明确表示：小米的第一台汽车不会太便宜，9 万起售不可能，19 万也不用再讲。如果按照雷军的说法，猜测小米 SU7 19 万元起售我认为是完全合理的。
小米汽车期权价值翻几倍
- 达成小里程碑2（健康经营下汽车年销量达到50w）：可变现不超过30%已成熟的股票期权；- 达成大里程碑（健康经营下汽车年销量达到100w）：可变现剩余已成熟的股票期权。
值得。小米汽车作为一家发展迅速的新能源汽车企业，具有很大的发展潜力。50万期权对于一些人来说是一份不小的财富，对小米汽车的发展前景看好，且有机会长期持有这些期权，那么这个机会是值得去。
第二种，是小米汽车主体未上市，但依然可以将期权变现。从这一方案中，可以看出小米汽车雄心勃勃的销量***。如果小米汽车主体未上市，员工可以按照约定的业绩里程碑将手中的汽车期权兑换成同等价值的小米限制性股票单位，“并在3个月后兑现为小米股票或者同等价值的现金”。
期权是股权的爸爸，原始股的爷爷，股票的祖宗。期权到股权一般是20～60倍的增值；股权到原始股20～60倍；原始股再到股票又是20～60倍。
内部人士透露，高层已经与部分员工进行了会谈，暗示2018年下半年可能会进行上市，估值与外界传闻接近，且小米已经开始回购员工期权，部分期权价值已超过百万元。对此，小米官方暂未发表官方评论。尽管2000亿美元的估值未得到官方确认，但其含义却颇为惊人。
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