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简略信息一览：
- 1、比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”
- 2、马斯克回应与比亚迪对比:特斯拉是一家人工智能及机器人公司
- 3、单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?
- 4、谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍
- 5、马斯克赞中国汽车公司勤奋聪明!中国企业为何能获其认可?
- 6、销量败给比亚迪,马斯克又放狠话了!马斯克说了什么?
比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”
1、众所周知，特斯拉CEO马斯克一向“口出狂言”，也不把中国的新能源汽车品牌放在眼里。多年前，有人在节目中问马斯克：你如何评价比亚迪？他轻蔑地笑了笑，然后反问：“你见过比亚迪的车辆吗？我不认为比亚迪有什么好的产品”。这句话也间接表达了当时中国汽车品牌跟欧美日的汽车仍然有较大的差距。
2、在马斯克表示中国的新能源汽车领域已经领先世界的时候，很多人会因此而沾沾自喜，甚至真的认为中国的新能源汽车领域已经可以达到世界第一的位置。事实上，马斯克这样说只不过是谦虚而已，有人也怀疑马斯克的行为是为了讨好中国市场，中国的新能源汽车发展之路依然有很大的空间。
3、在此之前，特斯拉CEO马斯克在2020年9月的特斯拉电池日上发布了结构性电池（structural battery），即CTC电池车身 一体化技术；2021年7月，在沃尔沃和大众集团举办的战略发展大会上，两家传统车企巨头都不约而同地提及CTC，越来越多的车企把CTC作为未来技术路线的重点方向。
4、具体来看，王鹏认为特斯拉受到的是“全方位、立体化”竞争：一方面，传统的汽车巨头包括德系车、美系车、日系车都在发展电动车，无论是混动还是纯电，都会在一定程度上侵蚀特斯拉市场；另一方面，中国市场竞争激烈，比亚迪和“蔚小理”在价格和性能方面都与特斯拉形成了竞争。
5、其余车企还包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源和蔚来5家企业，共57款车型。 这也意味着，国产特斯拉已经符合国内对于汽车数据处理安全性、隐私保护的规定，这将有利于解除机场等场所对特斯拉禁行禁停的限制。
6、马斯克人设，形成的全方位网红营销体系优势。 这三方面优势，事实上，都不可持续。 特斯拉的技术优势，很多业内人士从专业角度都分析过了，其实是一个空壳。不过“尝第一口汤”的车主受众们，压根儿不会去在意这些内幕和细节。
马斯克回应与比亚迪对比:特斯拉是一家人工智能及机器人公司
易车讯 近日，有X用户在平台上对比亚迪和特斯拉两家车企进行对比，特斯拉CEO马斯克在回应中写道：”特斯拉是一家AI（人工智能）及机器人公司，许多人认为它是一家汽车公司。“1月2日，特斯拉公布2023年第四季度销量数据，特斯拉在全球生产了约45万辆电动车，交付了超过44万辆。
当被问及“被比亚迪拉下宝座”这一话题时，马斯克的回应是：特斯拉不止是一家汽车制造商，而是一家结合AI机器人的技术公司。言下之意，马斯克认为比亚迪只是一家传统车企，不能和科技公司特斯拉相提并论。
然而随着后续比亚迪公司的规模净利润进一步提高，特斯拉也许才会真正地面临新的危机，而且也未必就能够像马斯克所说的，我们有时候对马斯克所说的话，还是要保持一个比较理智的态度，毕竟他所说的未必就是真的，这只不过是为了商业利益而已。
特斯拉是一家汽车公司和一家技术公司——它不能只在两个阵营中生存。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）创造了一种商业模式，通过简化设计、制造和分销流程，打破了缓慢变化的汽车行业，并在此过程中创造了一个精通技术、非常忠诚的品牌追随者。
日前，有消息称特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。2023年3月14日，特斯拉CEO马斯克在推特表示，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。比亚迪也回应称：“不实信息，与实际情况不符。”此前有消息称，特斯拉已决定不再使用中国比亚迪的电池。
单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?
年，比亚迪推出首款车型F3，在那个年代，谁都不会想到这样一家靠电池制造起家的企业，有一天销量干翻一众合资品牌，赶超新能源车企界的“大佬”特斯拉，成为自主新能源车企的领头羊。2011年的时候，******访马斯克时，问道：“如何看待电动车领域的潜在竞争对手比亚迪。
易车原创 一段特斯拉CEO马斯克嘲笑比亚迪的***访，在这些年不只一次的出现在我的社交媒体中。马斯克直白的论点，表达了自己对于彼时比亚迪的看法：“一家没有技术，且车价对于产品而言太高的公司”。镜头前的三次忍俊不禁，更是对比亚迪完成了最后的暴击。
不管是号称“百公里加速迈进9秒时代的比亚迪汉”（见本刊《独家|比亚迪汉DM性能曝光，特斯拉加油》），还是特斯拉Model S，甚至Roadster对一众超跑的性能绞杀，都能说明上面一点。 有人会说，超跑之所以是超跑，除了有血脉贲张的性能，还有至高无上的品牌内核。
谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍
1、年9月，巴菲特旗下的伯克希尔·哈萨维能源公司与比亚迪联合宣布，伯克希尔·哈萨维能源以每股8港元的价格，购入比亚迪（H股）25亿股，共计32亿美元，约占比亚迪股份10%。这也成为了巴菲特唯一持有的中国股票。
2、年后，这个***访***再次被网友挖出来，并艾特了当事人马斯克。对此，马斯克的态度跟12年前相比却发生了一百八十度的转变，他回复道：“那是很多年前的事了，他们的车现在非常有竞争力。
3、我对它的全部了解主要来自于巴菲特对它的投资。“当记者转述比亚迪总裁王传福的名言“如果家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟就可以造出特斯拉”时，马斯克表现出一副疑惑的模样，“他说他分分钟可以造出特斯拉？好吧，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。
马斯克赞中国汽车公司勤奋聪明!中国企业为何能获其认可?
1、因为马斯克的特斯拉本身涉及新能源汽车领域，在谈到新能源汽车以及可再生能源利用的问题上的时候，马斯克对中国的汽车公司大家赞赏。虽然特斯拉本身是一家非常优秀的企业，但马斯克也看到了特斯拉的不足之处，同时也认为特斯拉需要向中国的汽车公司进一步学习。马斯克大家赞赏中国的汽车公司。
2、月29日，世界首富马斯克发微博称赞中国电动汽车，称其处于世界领先地位，原话为：似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。在很久以前，马斯克就对中国市场非常看好，表示“中国显然是一个非常重要的市场。
3、而特斯拉与中国方面关系非常不错，此外他还补充，这并不意味着他在替中国说话。而在9月马斯克在***称赞中国的车企是世界上最具竞争力的车企，强调了中国对于特斯拉的重要性，高度称赞中国为全球数字化的领导者。
4、特斯拉目前还在努力将其他车企都拉进自己的NACS北美充电标准当中，扩大自己的生态圈。所以不管是由衷认可也好，讨好拉拢也罢，马斯克都会时不时扮演“夸夸党”称赞中国车企。最艰难的一年 但在马斯克盛赞中国车企的背后，我们也能看到特斯拉目前的处境正在变得越来越艰难。
5、马斯克表示：“中国是世界最大、最具活力的新能源汽车市场，中国消费者希望汽车具有更多的网联和智能功能，因此特斯拉看到中国的智能网联汽车具有巨大增长潜力。”公众对于新能源汽车的认知观念迎来了拐点，也非常尊重推动这些技术发展的中国企业。
销量败给比亚迪,马斯克又放狠话了!马斯克说了什么?
销量败给比亚迪，马斯克又放狠话了！马斯克对外宣称特斯拉的市值可能会超过苹果加上沙特阿美的市值，这当然算是一种狠话。
当被问及“被比亚迪拉下宝座”这一话题时，马斯克的回应是：特斯拉不止是一家汽车制造商，而是一家结合AI机器人的技术公司。言下之意，马斯克认为比亚迪只是一家传统车企，不能和科技公司特斯拉相提并论。
马斯克对外表示：“第四季度的需求非常旺盛，预计将售出所有生产的汽车，特斯拉的交付量也将达到‘创纪录’水平”。毕竟马斯克之前在媒体上说过很多的雷人话语，但跟着马斯克在中度国网信登载了对科技见解的文章，这激发了很多人的谈论。
埃隆马斯克是一位有着雄心壮志的企业家和思考者。作为SpaceX的创始人和首席执行官，他一直在推动太空探索技术的发展，以实现人类成为多星球物种的愿景。马斯克认为，地球上的生命终将面临一些潜在的灭绝风险，如气候变化、小行星撞击等。
日前，电哥从媒体处获悉，马斯克在员工内部信中强调当前的首要任务是提升产能，并且直言在2020年总销量目标为50万辆。从内部信中，马斯克强调：“我们很***，这个季度的需求量远远高于产量。为了确保取得最好的业绩，并赢得客户和投资者的信任，我们需要尽可能地在本季度剩余时间增加产量。
世界首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克又语出惊人了。近日《商业内幕》杂志在***访马斯克时，他又发表了一些惊人言论，比如他说大部分人没必要活那么长，那样会导致“社会窒息”。他还认为，可以将人类的那些独一无二的东西，比如性格、记忆和意识***到机器里，用这种方式实现“永生”。
关于马斯克评价比亚迪仰望u8，以及马斯克谈babydoge的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
