简略信息一览：
- 1、仰望U8硬派越野亮相上海车展,最大涉水深度达到何种程度?
- 2、仰望U8虽好,可不要贪玩哦!
- 3、比亚迪u8涉水深度
- 4、全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
- 5、比亚迪仰望U8内饰曝光,3秒内破百,上市能“横着走”?
仰望U8硬派越野亮相上海车展,最大涉水深度达到何种程度?
有了云辇-P系统的加持，仰望U8可以实现高度自主调节，自适应调节和手动调节方式灵活，悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1m，有效提升车辆通过性。同时，得益于云辇-P系统，仰望U8还可实现露营调平、超高举升、高度自适应等多元化场景功能，进一步提升了车辆的实用性和越野性能。
话说回来，作为一辆硬派越野车，仰望U8豪华版的越野性能也不容小觑，其接近角为35度、离去角34度、纵向通过角25度、最大涉水深度1000mm。而它的实力，还不仅仅如此。
月18日，仰望汽车携旗下产品UU9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为108万元。下午3点，该展区依旧人气爆满，工作人员表示进展区排队时间预计超过1小时。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。
使车辆可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150毫米，无涉水喉最大涉水深度可达1米，当城市出现内涝的情况下，可安全通过涉水路面。云辇-P可实现3级刚度调节，阻尼连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。主流越野车中，仅U8可实现高度+刚度+阻尼三项同时自主调节。
可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P系统具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，提升驾乘舒适感。
仰望U8虽好,可不要贪玩哦!
在长途穿越过程中，往往很难遇到适合扎营的平坦地带，仰望U8的坡地驻车模式就能派上用场，在悬挂行程允许的范围内可以保持车身水平。这一点对夜晚休息而言很重要，帐篷虽好但安全性不足，荒郊野岭会有凶猛野兽出现的可能。
另外，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，打消用户对于新能源越野车的补能顾虑。U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。云辇-P系统，则可让其实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。
性能与体验 尽管相机清晰度一般，音乐表现普通，移动卡信号尚可，但ROM对速度有一定影响，扩展空间不易。游戏性能方面，U8在1100-1399元价格区间内表现不俗，但内存小的缺点需刷机解决。与其他型号相比，U8在声音上优于5230，但在信号和流量上稍逊一筹。
比亚迪的百万级“豪车”——仰望U8，被李想暗指***用增程式 但令人尴尬的是，除了比亚迪之外，其他品牌的插混车型难言“淘汰增程”。 比如，长城汽车在6月的新能源车销量达到26643辆。其中，哈弗品牌新能源车销量10026辆，近期上市的枭龙系列销量达6098辆；欧拉品牌销量10015辆；魏牌新能源销量6602辆。
比亚迪u8涉水深度
其最大悬架调节行程为150mm，涉水深度最高可达1米，使得U8在丛林穿越时无需担心发动机熄火，且具备四轮高度独立调节的能力，大大提升了车辆通过性，降低在复杂路况下的“托底”风险，为用户带来更好的用车体验。
有了云辇-P系统的加持，仰望U8可以实现高度自主调节，自适应调节和手动调节方式灵活，悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1m，有效提升车辆通过性。同时，得益于云辇-P系统，仰望U8还可实现露营调平、超高举升、高度自适应等多元化场景功能，进一步提升了车辆的实用性和越野性能。
搭载了云辇-P的仰望U8悬架调节行程最大150mm，没有涉水喉也能实现最高1米的涉水深度。用户在进行丛林穿越时，不得已需要淌水行驶也不必担心发动机熄火。
根据官方的宣传口径来看，涉水模式主要就是通过优化了油门踏板的响应速度，调整悬挂高度再把空调切换成内循环模式来增加涉水能力，官方称不用涉水喉的最大涉水深度是1000mm。
全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
在急加速、急刹车、高速过弯等情况下，仰望U8能够通过车身垂-纵、垂-横向协同控制，瞬间加强车身刚度，提升阻尼，实现舒适性和支撑性的兼顾。综上所述，仰望U8以其独特的黑科技和出色的性能参数，展示了新能源时代越野车的完全体。它不仅在越野性能上表现出色，还能满足城市驾驶的舒适性需求。
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
在我看来，越野玩家版才是仰望U8的完全体，诸多独创的硬核功能让它真正成为了新能源硬派越野的王者。那么同样的价格，你会选择从容大气的豪华版还是极致硬核的越野玩家版呢？评论区告诉我答案。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
作为一台新能源硬派越野车，仰望U8自从亮相以来就受到了广大用户关注。比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统。
比亚迪成立的高端品牌仰望，其推出的大型硬派SUV仰望U8可以说是今年热度最高的车型之一，从产品力上来看，它绝对有着突破100万元售价的实力，拥有的许多亮点都值得单独拿出来进行大篇幅的解析。
两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。
比亚迪仰望U8内饰曝光,3秒内破百,上市能“横着走”?
1、比亚迪仰望U8内饰曝光，3秒内破百，上市能“横着走”？1月5日，比亚迪正式发布了仰望品牌，并对外亮相了两款新车U8和U9，其中U9是作为彩蛋首发亮相，U8作为仰望品牌的首款车厢，将定位为全新硬派SUV，同时跟随亮相的诸多技术也将成为U8最大的竞争力。
2、比亚迪最近推出了一款号称500w内最强越野豪华suv—仰望U8。这款车以其出色的外观设计、内饰设计、车身尺寸、售价和越野性能、动力配置以及空间表现，吸引了众多消费者的关注。仰望U8的外观设计独具特色，整车线条流畅，造型时尚。前脸***用了经典的比亚迪家族式设计，配合U型镀铬装饰，增加了车辆的豪华感和时尚感。
3、内饰方面，仰望U8没有完全公布车舱内的实车设计，但通过预览图与一些披露信息我们已经可以确认，车辆将会实现全车五屏联动，而且这里的“五屏”并不包含流媒体镜头、数显触控面板或是HUD等虚拟投影显示，而是真正实现了前排双侧26英寸+18英寸中央触控OLED屏与后排双18英寸***屏的组合。
4、日前，比亚迪旗下高端品牌仰望正式发布了首款车型仰望U8的内饰官图，新车***用了星环座舱的设计理念，灵感来源于宇宙星环，利用多重曲线塑造出强烈的怀抱感，并融合了丰富的智能科技配置。据悉，新车将会于4月18日开幕的上海车展中正式开启预售。
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