今天给大家分享雷军谈小米汽车创业的故事，其中也会对雷军哽咽押上全部声誉,为小米汽车而战!的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
雷军:这是我人生中最后一次重大创业,雷军这次创业是否会成功?_百度...
1、雷军把最后一次创业押宝在电动汽车领域，我觉得一定能够取得成功。虽然雷军还非常的年轻，以后还有更多的时间和经历发展其他的产业，然而雷军却认为小米汽车会是自己最后一次的创业。
2、在小米的春季发布会上，雷军正式宣布小米进军造车行业，并且同时表示这是他个人最后一次的重大创业项目。依个人看来没雷军说这话其实一点也不假。
3、我个人认为雷军说的没有错，因为雷军现在的年龄已经比较大了，如果小米汽车没有创业成功，那么肯定是需要退休的，重新回到小米手机是不可能的了，小米手机现在也在走下坡路。怎么说呢，如果你想正确看待雷军的这句话，你必须先了解雷军这个人和小米集团现在的处境。
小米造车,背后的组织能力够吗?
1、晚点团队今天最新的文章《进攻与防守，小米造车后的双重组织架构》，上来就点出小米的软肋——小米的组织能力尚未经过大考。 前面我们提到小米有很多优点，也适当了解小米的短板，看看晚点的观点： 雷军管得太细 雷军过于追求对执行细节的掌控。
2、小米跟别人有点不一样小米造车其实是一个非常不典型的新势力造车路径。由于新能源车（尤其是纯电），动力电池底置布局的无可替代性，多数车企开始的时候都会选择相对更容易下手的SUV来进行操作。
3、小米显然是有备而来的，它有充足的现金流量，背后支撑的的将是1万多人的专业技术团队，在智能化研发和电池领域，并不会落人下风。说起现在火热的智能汽车，大家会想到的便是国外的特斯拉品牌。特斯拉本身就有着专业的智能研发系统，这对于其他品竞争牌而言，特斯拉是拥有着相当卓越的优势的。
4、我们写小米的文章很节制，最近两年总共才四篇：小米第四次组织调整，要干硬仗、从小米人事调整，看政委C位出道、小米造车，背后的组织能力够吗、我眼中的小米与雷军。或许以后要加快节奏了。简单聊聊这一轮小米组织调整的三点看法。
5、从中也不难看出雷军造手机的路子：不是因为赛道足够大，而是有了背后多年的积累，打造出成功的生态，规模制胜。由此诞生出了所谓“小米模式”--提供高性价比的硬件产品，硬件本身可以不赚钱，但形成规模后可以通过互联网业务赚钱。
6、对于雷军来说，我们也是非常的了解了他是一名高材生，而且对于很多事情都有自己的见解，他能够有如此的企业，也是得益于他的领导能力，我们也相信他的造车***一定会成功的。
关于雷军谈小米汽车创业的故事，以及雷军哽咽押上全部声誉,为小米汽车而战!的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
