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简略信息一览:
谁的野心更大?全国充换电站规划大盘点
1、首先,是换电服务,作为NIO Power体系中主要补能方式之一。目前蔚来换电站布局已经超过1564座,其中高速公路换电站429座。基于1500多座换电站,蔚来已建成了一张覆盖6纵4横8大城市群的高速换电网,包括G2京沪高速换电网络,G42沪蓉高速换电网络,以及长三角城市群高速换电网络等。
2、这是记者对于吉利科技的全过程90秒的换电模式的感受,所以对于它的换电效率,吉利方面用了“极速”这个词来定义90秒内换好电的模式,不用下车,还***用了智能无人值守设计、换电全过程自动进行,不需要人工辅助。 这个换电站,是吉利科技自主研发的首个智能换电站,它***用的是一个双仓单工位的设计,配置储备39块电池。
3、月内,蔚来再次对充换电站业务进行革新:推出全新电池日租方案,同时发布V2G充电桩,将充换电站业务与盈利挂钩。截至7月30日,蔚来全国换电站已超1600座。8月内,蔚来将正式发布手机业务,全新业务的增加,或会助力蔚来在三季度内连续保持2万的销量纪录。
4、李斌说,“利用蔚来的电池可以换电,以及我们全国的换电站的部署,这个是我们非常重要的一个体系的优势。因为全世界只有蔚来可以把所有电的部分打通,变成一个租电池,可以快速的换电,并且根据自己的需要灵活升级不同容量的电池包。”在换电市场,蔚来为自己扳回一城。
5、相比蔚来而言,比亚迪财大气粗,从技术角度来讲,它建立超级换电站也是没有问题的,但比亚迪看到了换电模式只是短期效应,它的野心不止于此,它要彻底颠覆燃油车,光靠建立超级充电站是不可能实现的,只能是烧钱赚吆喝罢了。
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