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仰望U8动力曝光,两个「bug」仍是未解之谜
1、原地掉头，并非是仰望U8独树一帜的特点，只是仰望U8想要用原地掉头，来演示自己「易四方」系统的特点。
2、动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。
3、在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。
比亚迪仰望U8“曲率引擎模式”是什么意思?
比亚迪又给仰望U8发预告了，这次预告的是驾驶模式方面的信息。关于仰望U8这台车，上市的节奏和信息透露的节奏可以说是偏慢的，一点一点的释放消息，让这台车一直处于汽车市场的焦点。
仰望U8具备10种驾驶模式，其中，舒适、运动、经济模式以及山地/岩石、沙地、泥地、雪地模式，可满足用户城市日常通勤及探索户外可能遇见的绝大多数工况。
根据最新曝光，仰望U8配备10种驾驶模式，涵盖涉水、曲率引擎、极限续航三种极端模式，其中，涉水模式可以调整悬架高度，涉水深度可以提高到1000mm；曲率引擎模式相当于极限性能模式，加速时间提高到6秒。
而仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统可以让它在所有场景中如鱼得水。
近日，比亚迪旗下的全新品牌仰望，再次公布了新车仰望U8的部分配置细节。此次新车动态是豪华版车型，官方预告的信息则是新车将配置15+1种驾驶模式。
月27日，官方释放了仰望U8的更多信息。据悉，搭载插电混动系统的仰望U8 CLTC纯电续航里程180公里，仰望U8豪华版百公里加速时间9秒，开启曲率引擎模式下，百公里加速时间6秒。
比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
第二，超高涉水深度。仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1米，可让用户拓宽城市与野外探索半径，增强用户在较复杂涉水工况下的安全通过能力。而仰望U8越野玩家版还配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至4米。第三，四轮联动。
其实硬派越野车发展至今，已经从最初的越野工具属性变成了以城市通勤为主的舒适代步工具。为了重拾越野荣光，将折腾和舒适兼顾，比亚迪的仰望U8应运而生。
车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。
仰望u8原地掉头原理
“原地掉头，越慢越难。”技术交流会上，比亚迪的技术专家是这样介绍的，因为转得越慢，代表每个车轮的转动控制就越精细。通过多年来的技术积累，仰望U8现在已经能做到最慢3分钟才转完一圈。
原地掉头：俗称“坦克掉头”，是让两侧轮胎以相同的速度、相反的方向转动，车辆便可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。
No.2 不再是简单的原地掉头和应急浮水，仰望汽车让实用更有价值 当然除了让智能化技术更专业更好玩的服务于用户之外，要想实现整车智能还需要满足更实用的特点。
在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。
系统可以让车辆像坦克一样不依赖转向机构，也不依赖制动机构，通过电机让车轮的负向扭矩同时让四个轮胎以不同的转速转动，实现横移和原地转向，让仰望U8具备更全面的原地掉头能力，在水泥地、柏油马路、停车场都可以原地转向。
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