文章阐述了关于华为问界m7理想one，以及华为问界m7理想l6的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
理想L7和问界M7,谁才是更具性价比的家用SUV?
1、首先是价格方面，理想L7的指导价是398-398万，不过因为车型临近改款，车辆目前有3万的现金优惠，也就是车辆实际售价为268万起。当然啦，即使是优惠后，理想L7的价格也相比问界M7要更高一些的。
2、可以看出，问界M7加速更强、纯电续航更长并且亏电油耗更低。
3、问界m7和理想l7哪个好我认为问界M7和理想L7各有优势，具体取决于个人需求和偏好。外观设计理想L7和问界M7在外观设计方面都颇具特色。理想L7***用了简洁、流线型的设计风格。问界M7则走的是简约大气的路线。
为什么都不看好问界m7
1、不看好问界M7的原因是：第三排空间小、后排科技感不足。第三排空间小 车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备箱容量不大等等。
2、华为问界m7优缺点有哪些？ 华为问界M7优点是动力强劲、舒适度高、车机优势突出，缺点是馈电油耗稍高、空间相对较小、智能驾驶逊于理想ONE。
3、问界M7的噪音问题较为明显，特别是在高速公路上行驶时，风噪和胎噪较为明显。此外，问界M7在动力系统方面也存在一些问题，如加速性能不够线性，驾驶体验不够舒适等。问界M5是属于AITO汽车旗下的增程式纯电动电动车品牌。
4、主要还是因为细分市场有理想L理想L8等优秀的竞争对手，这些竞争对手虽然在价格方面可能不占优势，但产品力方面的表现却更加优秀，甚至达到了越级水平，有了实力更强的竞争对手，AITO问界M7销量下滑也情有可原。
5、缺点。包括隔音效果差、悬挂组合不够高级、过弯的时候侧向支撑力不够、座椅舒适度不够高等，具体分析如下：隔音方面，在增程器介入后，问界M7的乘客还是能感觉到一定的振动与噪音，发动机声并没有完全隔绝在座舱外。
6、缺点一，第三排空间小 车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。
问界M7与理想ONE相比,哪款车更适合年轻夫妻?
1、问界M7和理想L7都定位中大型SUV，问界M7车身尺寸为5020x1945x1760mm，轴距为2820mm；理想L7车身尺寸为5050x1995x1750mm，轴距为3005mm。
2、问界M7空间会比理想ONE大？小结： 从实际体验来看，两款车型的乘坐空间表现似乎并没有拉开差距，第三排坐成年人还是略显紧凑，但别忘了理想ONE的空间的体验者身高更高，而且后备箱的纵深方面理想ONE也更占优势。
3、不过问界M5相比理想ONE尺寸始终是小了点，咱们今天请来了刚上市的问界M7，看看同为增程式中大型SUV，同为六座车型，这两台车哪台更适合追求科技感的奶爸们购买。问界M7又能否将理想ONE拉下销量冠军的宝座。
理想ONE停产,问界M7背锅?李想:明年销量超BBA
其中，理想汽车月销破5万辆，AITO问界和小鹏汽车月销量超2万辆，蔚来、零跑、极氪（配置|询价）等新势力车企的交付表现也总体较强。
李想嘴硬心软，还给斌子找了新工作 再比如，在解释去年闹得满城风雨的理想 ONE 停产风波时，李想祭出了“捧杀”***： “问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了。
目前理想在售的车型售价都超过了30万元，销量表现已经完全盖过了BBA，要知道30万元区间并不是消费者购买的主流价格区间，理想L6如果价格杀入30万元内，必将又是一款爆款车型，2024年总销量超过BBA，李想吹的牛可能很快会实现。
余承东的这一操作可以说是有点标着李想打了。既然要打，那就不能只喊口号打，也不能只在高端车型打。在理想已经把电车做的足够智能化的时候，华为既要智能，又要便宜。
在说这款车之前，我想说说另一款车，要搞明白问界M7，那首先就要提一下理想，理想ONE是什么？全是成熟的技术，几乎没啥创新技术，任谁来看，都很难摸着良心说这车在技术上有多牛叉。但是稀奇的是它月月销量上万。
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