简略信息一览：
- 1、面面俱到,问界M5纯电给你“超智慧”的驾乘体验
- 2、华为全液冷充电桩的缺点
- 3、试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
- 4、问界m5是否充电?
- 5、小白必看!京能新能源一文说透华为600kW液冷超充桩
- 6、华为定下全液冷快充布局目标
面面俱到,问界M5纯电给你“超智慧”的驾乘体验
作为一款纯电车型，问界M5纯电版动力方面可谓有着先天的优势，诞生于HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台的问界M5纯电版，***用了华为前交流异步电机+后永磁同步电机的黄金动力组合，四驱版本的总功率达到了365kW，百公里加速5s。
此外，问界M5标准版还升级了智慧泊车功能，新增遥控泊车功能，方便用户在复杂停车场景下的驾驶操作。
总的来说，AITO问界M5标准版在发布会上展现出了其作为一款智能豪华轿车的独特魅力。无论是智能化的座舱科技，还是卓越的性能表现和全方位的驾驶辅助系统，问界M5标准版都体现了人性化设计与科技创新的完美结合。
AITO问界M5智驾版在2023年4月17日正式上市，它成为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型，也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。
而续航方面，变化不大，问界M5后驱智驾版同样搭载容量为40kWh的电池包，后驱车型官方CLTC纯电续航里程255km，CLTC综合续航里程1425km。
对于年轻车主而言，良好的驾驶和乘坐体验同样不可或缺。问界M5智驾版***用了百万级豪车常用的全铝合金底盘，相比传统钢制底盘降重30%，整车侧倾梯度小，稳定性更高，刚度、强度也更大，带来更优质、更安全的驾乘体验。
华为全液冷充电桩的缺点
1、而全液冷充电桩内部液冷模块靠电子泵驱动冷却液循环散热，外部靠低转速大风量风扇或是空调来散热，噪声小很多，一般控制在35dB 以内。
2、华为液冷超充站***用的是液冷技术，所以整个充电站的噪音非常小，没有传统充电桩风扇狂转的那种噪音，整体的充电环境更加惬意一些。
3、在一个没有防护的充电桩里面洒满75um的滑石粉，开机也能工作； 即使防尘棉上布满灰尘，风道堵塞了，开机也会工作一阵子之后才会过温保护。只要设计了45度角的百叶窗，水是淋不到机器内部的。
试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
1、试驾会现场展示的车型几乎是HUAWEI问界目前的全阵容。包括MM5EV/EVR等等。排着队，我才怼上了问界M5增程版，M5EV试驾人数过多，我算了一下，等我排上队伍，预计要2个多小时...有点遗憾。
2、亮点配置方面，旗舰版标配主驾头枕音响，HUAWEI SOUND音响系统有19单元专业级音响，用过华为音响或者耳机的朋友都知道他们家产品的音效不错，而在问界M5上搭载的这套音响，在音效方面完全比得上那些知名大厂的产品。
3、性能很强 但***偏向舒适家用试驾当天，北京下起了2022年的第一场雪，皑皑白雪覆盖了赛道和测试场地。
4、车内部分，问界M5保持了新能源车型一贯的“简洁风”，T字型中控台，两块液晶屏幕，几乎没有什么按键，为了营造豪华感，中控台上增加了木纹装饰，同时还配有缝线装饰。
5、另外，问界M5不仅仅支持华为手机，还支持其它品牌的手机，只要手机上安装了相应的App，就能体验鸿蒙车机的爽快。在试用车机功能时，发现华为问界M5不仅系统流畅，细节设计也非常到位。
6、那说到这，就不得不提及华为赋能，赛力斯联名推出的——AITO问界M5 EV，其凭借赛力斯与华为在新能源技术上的优势，在国内新能源市场上，绝对是一个不容小觑的角色。
问界m5是否充电?
1、问界M5属于增程式混动车型，搭载15T四缸增程器，40kWh三元锂电池组，纯电续航里程达到150公里，支持100kW快充充电桩，45分钟可充入60%电量20%80%0100加速时间最快可达44秒在驾驶舱中央扶手下面设置了多个。
2、问界m5不充电能跑。问界M5的续航可以达到1000多公里，并且可以做到不用充电。关键是，纯电动车具有的所有优势如可以上绿牌、不限购等它都有。
3、可以。问界M5营地供电模式可以提供高达5kW的反向充电功率（220v交流电），这个功率可以支持120千瓦充电，可以在30分钟内将电池电量从0充到80%，比市场上同类车型的充电速度提高了30%以上。
小白必看!京能新能源一文说透华为600kW液冷超充桩
1、最近，600kW华为液冷超充充电桩亮相深圳街头，虽处于内测阶段，但在业内依然引起了热烈讨论，甚至影响了国内股市的走向。
2、这个超充站共有四个充电桩，其中600kW和250kW各两个，但250kW充电桩配有两根充电枪，因此这个超充站可以同时为6台新能源车充电。不过，用来体验的车辆最高只支持100kW的充电功率，所以没法最大化发挥这个超充桩的性能。
3、一台600kw的华为充电桩价钱是不确定的，毕竟每个地区会有稍微的上涨下降幅度。在目前市场上的超充桩中，480kW的充电功率已经算很高了，但还有更高的，就是已经正式进入国家电网充电网络的华为600kW超充桩。
4、不仅如此，充电线也***用了液冷技术，因此600kW充电桩的充电线的重量和粗细，甚至要比250kW充电桩的充电线更轻、更细，整体重量和多年前的30kW充电桩线和枪的重量基本相当。
5、液冷超充终端最大输出功率600kW，最大电流600A，是目前市面上最高功率的充电桩。这意味着在理想情况下，每秒钟可以为新能源车补充1公里的续航里程。
华为定下全液冷快充布局目标
在鸿蒙智行充电服务方面，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。值得注意的是，华为超快充终端支持液冷超充和快充终端，其中，液冷超充终端最大输出功率600kW，最快接近一秒一公里极速补能。
电动汽车800V高压架构应用下，快充电池及电池材料、液冷超充站、车载电源系统等都正得到快速升级，也将让用户顾虑的最后两大问题得到有效解决。
全液冷架构有三个特点：第一，高防护，敏感电路与外界完全隔离，第二，高效散热，第三不积尘，不会影响长期可靠性。
被动安全方面，智界S7***用了全维超强车身***用严苛设计标准，拥有最高等级电池安全，配合健康座舱和隐私安全防护，为用户出行保驾护航。
据悉，鸿蒙智行充电服务目前已布局340+，超过4500个高速充电站以及70万+个公共充电桩，到24年底，全液冷超级快充将会布局达到10万+。
当下，鸿蒙智行充电服务可实现一站式充电生态聚合即插即充，全国城市布局达到340余个，高速充电站达到了4500+的数量级，预计到2024年底将建设10万+华为全液冷超快充公共充电枪，旨在满足更多用户的补能需求。
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