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小米、吉利纷纷“官宣”入局,龙头造车愈演愈烈
有媒体报道称，小米确定造车，受此影响其港股股价尾盘上周五大幅拉升，一度涨12%，收涨4%。周日晚间小米公告承认就电动 汽车 相关行业态势进行持续评估及研究，但还没有到正式立项阶段。
就在小米宣布入局 汽车 行业之前的2021年1月11日，百度官宣以整车制造商的身份进军 汽车 行业，将和战略合作伙伴吉利控股集团共同组建一家新的 汽车 公司。
我觉得很正常，毕竟造车还是挺赚钱的，各大厂商也想分一杯羹。
小米汽车和谁合作
小米汽车跟哈工智能合作的。哈工智能是一家汽车工业机器人和高端智能装备研发商，拥有深厚的技术积累。雷军也公开了小米自动驾驶的最新研发进展，***在2024年进入行业第一阵营。
北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司（以下简称祥龙博瑞）相关工作人员在接受记者***访时透露，我们集团已经与小米汽车建立了合作，将主要承接传统4S店（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）中的两个S，即销售和售后业务。
然而，关于小米汽车与富士康的合作，目前还存在一些不确定因素。例如，双方在合作细节、产能分配等方面可能还需要进一步的谈判和协商。
加码自动驾驶,四维图新开启长期战争
反过来，高精地图的进步，也将带来自动驾驶的实践突破和体验提升。
高通提供一整套的软硬件解决方案，包括安全系统级芯片、安全加速器和自动驾驶软件栈。该自动驾驶计算平台可在130W的功耗下实现700 TOPS的算力。据外媒消息显示Cruise和Argo目前都在使用高通的自动驾驶芯片做车辆测试。
从驾驶辅助系统到自动驾驶系统，现在的Mobileye它更像是一个自动驾驶汽车推手，中国，将成为Mobileye发展中最重要的一环。面对竞争者，Amnon Shashua表示，“我认为我们的EyeQ5和EyeQ6芯片是目前这个领域最顶级的芯片。
而“地图问题”则是指最近 科技 界高精地图战事又起：华为抢位、美团入局，虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。
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