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简略信息一览：
新能源汽车地方补贴政策不宜“一刀切”
昨天有消息称，扩大新能源汽车试点及补贴面的政策，将在今年全国”两会”后出台，这是值得期待的好事。
不仅用户需要免征购置税来***消费，车企也需要免征购置税来促进行业发展。乘联会秘书长崔东树表示，“我个人的看法是，2023年，汽车购置税应该继续免征一年，不宜很快征税。
不过，让插电混动 汽车 直接转换成燃油车，不再享受新能源 汽车 的***政策，肯定也还是需要一个时间过渡的。
国务院日前召开常务会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
另外，由于新能源 汽车 补贴政策以电池的能量密度作为补贴分级标准，也影响了厂家们的造车理念，甚至改变了整个行业的发展方向。
2020年新能源补贴政策不会大幅度退坡,真的是好消息吗?
1、最近工信部已经表态：今年新能源汽车补贴不会大幅退坡。11日下午，中国电动汽车百人会高层论坛上，苗圩部长表示，2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡，“为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，不会大幅退坡。
2、但仅在当日稍晚时候，工信部新闻处人士澄清称苗圩的说法是口误，2020年新能源汽车补贴政策尚未最后确定，但可以肯定的是，“将保持相对稳定，不会出现大幅退坡”。如果按照原有政策，新能源汽车补贴将于2020年完全取消。
3、月11日，工业和信息化部部长苗圩在2020中国电动汽车百人会论坛上表示：“可以肯定，今年7月1号新能源汽车补贴不会再进一步退坡。
4、按照苗圩所说，2020 年新能源车补贴政策不仅不退坡，而且还将提供更好的新能源车使用环境。
出租车油补补助到2021年是要取消吗?
关于出租车油补补助的问题，已经确定在2021年并不会完全取消，但会有所调整。具体来说，燃油补助将逐年退坡减少，不再与用油量和油价直接挂钩。
年油补取消了吗？答案是：没有。尽管燃油补助将退坡减少，但是新能源车仍能收到国家补贴。退坡幅度更趋平缓，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%，公共交通领域退坡0%/10%/20%。
法律分析：2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩。
不会取消。对公交公司予以油价补贴或变相补贴在近多少年内应该是不会改变的。对乡村客运的补贴方式也会渐渐趋于城市公交。对出租车行业由各地区统一制定出租车的票制票价。
总的来说，2021年油补取消了，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩。
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