华为超充充电桩建设进展 - 华为的超级充电模式在哪里 - 新能源汽车

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简略信息一览：

很多时候叫滴滴快车，接单的不再是各式各样的私家车，大多是统一的绿牌新能源车；有些时候坐个公交车，投币需要两元，原来这也是开着空调的电车。

究其原因主要有两个，一是充电桩在不断增加，电动汽车的保有量也在持续增长，二是充电慢，随着电动汽车的电池能量在不断加大，如果还***用旧款充电桩充电，则充电速度会更慢。

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最大的杀手锏是它们可以瞬间吸收或释放极高的能量，充电时间只需要几分钟，而目前的锂电池电动车需要几个小时。然而，其目前致命的弱点是能量密度低，因此如何提高能量密度是新一代超级电容器研发的突破口。

而新能源汽车又是产业链最庞杂的，是我们未来工业弯道超车最好的赛道，所以一定会大力扶持。小逻辑：对于汽车这个物种来说，即使对中国来说，也已经是一个存量市场了。

梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日益增长的需求。

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最新消息，奔驰和宝马合资的超充公司为北京逸安启新能源科技有限公司，正式落户北京朝阳区。

易车讯近日，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并条例，已批准梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司成立合资企业。该交易主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。

近日，欧盟委员会正式批准了一个历史性的决定——梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司的合资项目，这标志着两大德系豪华品牌在中国电动汽车充电基础设施领域的深度合作正式开启。

据汽车行业电气化资深工程师朱玉龙介绍：“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右，实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟，在温度比较低的时候普遍大于1小时”。

众所周知，2020年是宝马在华的“新能源之年”，今年已上市的新能源汽车产品包括新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星***版和纯电动BMW i3快充畅行款等等。

自2019年保时捷发布Taycan以来，800V电压平台一直都带有高端电动车的标签，不过从技术发展及市场观察来看，800V高压快充正逐步成为电动汽车标配，这里按照Why-How-What的逻辑进行更加深入分析。

1、趋势七，全液冷架构的引入将带来显著提升——增强防护、散热性能，确保长期稳定可靠。趋势八，慢充直流化不仅提升功率，还支持电网互动和数字化，降低成本，实现更快的充电速度和更高的市电利用率。

2、王志武是在2024智能充电网络十大趋势发布会作出上述判断的。 1月30日下午，华为以“让有路的地方就有高质量充电”为主题，举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上，王志武从技术与行业两个维度，解读了2024年智能充电网络十大趋势。

3、在鸿蒙智行充电服务方面，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。值得注意的是，华为超快充终端支持液冷超充和快充终端，其中，液冷超充终端最大输出功率600kW，最快接近一秒一公里极速补能。

4、奔驰***在2030年年底，全球充电网络将会增加至2000多个充电站，拥有超过1万根超级充电桩。

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