今天给大家分享华为问界暂停开通汽车之家，其中也会对华为问界m5的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
1、“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
2、月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。
3、他再次明确：华为坚决不造车，而是帮助车企造好车。
拆除“HUAWEI问界”物料,华为“上车”路在何方?
1、今日，有华为门店的工作员工向媒体透露：已收到总部通知，早班同事已经拆除了HUAWEI相关标识。“车没有变化，但是销售的话术中不能提及华为汽车了，我们被通知要注意这个事项。
2、日晚，根据微博@孙少军09的消息，“问界门店明天（4月1日）开始拆除所有相关物料。”从3月8日算起，截止4月1日，“HUAWEI 问界”这一品牌仅存在了25天，便宣告“夭折”，未来存在的，只能是“问界”或者其他。
3、这是「问界」改名为「HUAWEI 问界」后的第一次发布会亮相。在长达 3 小时候的 2023 年春季新品发布会上，余承东把最后一次也是呼声最高的一次「遥遥领先」留给了汽车。
4、华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。
AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
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