简略信息一览：
底盘的玄学,中国车企也搞懂了
1、对于中国厂商来说，找到彻底解决问题的方法几乎是不可能完成的任务。例如，仅仅改变发动机安装位置就可以改善噪音问题，但这在设计定型时几乎不可能实现。尽管Nvh被认为是玄学，但各大车企仍然花费大量精力研发它。
2、一个事实就是，这两年国内上市的新车，只要风阻系数比较优秀无一例外都会大肆宣扬。甚至更早之前，荣威i6在2016年凭借0.25Cd的风阻系数就能出圈，虽然放在今天这个数据已经落后了很多。
3、在这些弯多路窄的地方，3秒破百、4秒破百未必有效，大马力不一定发挥得出优势，更考验的是一辆车的底盘对车身的控制。
4、但其实，驾驶层面所谓的“德系品质”，更像是一种玄学，因为一般人根本无法具象化——除非你能从每一个细小的行驶细节中，品出这款车与众不同之处。对于嘉悦X7而言，便是如此。
一出手就是王炸,能让“车跳舞”的黑科技,比亚迪牛了!
就在昨晚，我们见证了一场关乎中国汽车悬架技术重大突破的发布会，它就是比亚迪召开的云辇系统发布会。
继刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方等黑科技之后，比亚迪再一次把手伸到了全新的领域——底盘，带来了智能车身控制系统“云辇”。
首先，方程豹首次亮相，就推出了豹豹豹8三款车。其次，以比亚迪的品牌号召力，这些车有一定的希望快速走量。结束语 出手就是王炸，比亚迪具有改写大多数细分市场格局的能力。
月16日，在2024比亚迪梦想日活动上，比亚迪就发布了整车智能战略以及技术成果。通过这个活动，可以说，我们对汽车“智能化”有了一个全新、丰富且引人入胜的答案。
这牛够吹一辈子了吧？别急，4月上海车展前夕，比亚迪再出“王炸”，云辇系统横空出世。还记得微博热搜上，汽车跳舞的***吗？对的，就是云辇。
汽车也能“跳一跳”?比亚迪“云辇”重新定义车身控制
1、甚至有人猜测，云辇系统可能是一套飞行汽车的技术。不管怎样，一切的一切，都说明了比亚迪云辇系统的热度非常高。而如今云辇系统的面纱已揭开，真容终于被世人所见，其实它是一套系统化的车身控制系统。
2、所以，我们也不能一刀切的认为，能让车辆克服重力跳起来的车身控制系统就一定是错误的。
3、主打豪华越野的仰望U8与方程豹汽车豹5搭载了云辇-P，随着两车最近的交付，越来越多云辇-P的新玩法也被网友津津乐道。
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