简略信息一览：
- 1、小米SU7准备就绪!3月28日上市会有多少惊喜?
- 2、小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
- 3、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
- 4、小米汽车答网友问二十二集:小米SU7北京车展看点等9项问题
小米SU7准备就绪!3月28日上市会有多少惊喜?
1、月28日，小米SU7正式上市，售价区间259-299万元。其中创始版包含标准版创始版和Max版创始版两款车型，售价分别为259万元和299万元。小米汽车表示，创始版将于4月3日启动交付，***5000台。
2、小米SU7发布在即（将于3月28日晚上7点发布），雷军个人自媒体账号持续发声，力挺其首款电动汽车。雷军在最近发布的一篇微博中表示：“智能电动汽车，首先还得是一辆好开的车。
3、小米汽车的第一款产品已经发布了许久但仍旧没有上市——也就是因为雷军赌上全部身家，别人只是说着玩而小米当真了，小米也就成为了视野中的焦点，但凡有些风吹草动就会引起轩然***。
小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
这一点智己汽车要学习保时捷，比如小米SU7外观借鉴保时捷Taycan，保时捷到现在都没发声，膈应肯定膈应，但是不能去掰扯这事，它知道一掰扯就掉分。智己汽车终归是新势力，沉不住气，自己竟然还主动贴上去，结果是一地鸡毛。
老任并不认同：雷军在发布会上说什么和他的产品之间不能完全画等号。为什么像Taycan一样的性能，因为大家都知道保时捷性能好；为什么像特斯拉一样的智能？因为大家觉得特斯拉代表了智能电动车。这是小米汽车利用大众熟知的品牌来快速建立消费心智。
例如，大众Taycan作为大众品牌的旗舰电动车型，其在设计上更加注重传承大众的经典设计元素，同时融入创新的科技元素；而小米SU7作为小米汽车的首款车型，其在设计上可能更加注重展现小米的品牌理念和创新精神，同时在细节处理上可能更加注重用户的实际使用体验和便利性。
此前有媒体爆料称，小米汽车车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan，且截至目前小米汽车品牌未批下来，被列入到资本无序扩张概念，可能将来不准叫小米汽车，只能给别人代工。不过在王化回应后该内容已被删除。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
2、总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
3、网传“青悦S1”渲染图 其实，小米进军汽车界这件事，在很多地方都存在着疑点的，比如渲染图的真假、首推的第一款车型等等，我们简单分析一下。克莱斯勒200 敞篷版（图片来源：汽车之家）传谣者往往就是利用大家不太了解的一款车，加以渲染得到的效果图，改个名字为“青悦S1”就轻易骗过了许多人。
小米汽车答网友问二十二集:小米SU7北京车展看点等9项问题
此外，小米汽车还发布了超级电机 V超级电机 V6s、超级电机 V8s三款电机、800V碳化硅高压平台、全栈自研超级大压铸技术、全栈自研智能驾驶技术、智能座舱系统，摩德纳技术架构等多项最新技术。
上线发了多个***力证小米SU7空间宽敞。其实，小米SU7可以称为媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，但是绝对不是普通家庭的Dream Car。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
讲解汽车也要看大数据，本周和“大数据”有关的是汽车话题来自小米SU7。
车尾部分，整车设计则更为犀利，贯穿式的透明尾灯组配合后包围尺寸巨大的尾部扩散器造型，让新车在视觉感官上给人跑车的感觉，同时在车尾中央“XIAOMI”的拼音映入眼帘，表明了新车身份，也更具辨识度。
同时在问答中，雷军也表明了，小米SU7是一台先进的移动智能空间，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车；在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。
关于小米汽车标准版有智能驾驶吗，以及小米智能电动汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
