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简略信息一览：
- 1、销量堪比汉兰达,华为加持!30万的问界M5真实力很强?
- 2、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
- 3、华为最高端的旗舰SUV来袭,问界M9有何过人之处?
- 4、搭载华为途灵智能底盘,问界M9更多配置曝光
- 5、搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
- 6、华为问界M5值得买吗
销量堪比汉兰达,华为加持!30万的问界M5真实力很强?
我们今天的主角在新势力车企中都算一个后来者，但最近的销量涨势却很猛。卖到30万左右，销量却高达7000多台，快赶上火爆的汉兰达了，它就是问界M5。
这也说明着，长期被诟病为“只是贴牌、不上硬货”的问界M5此次将正式上身那些华为在汽车部分真正强势的那些技术力与产品点。与其说是从善如流，不如说是逼不得已。今年2月，问界汽车交付“仅”3505台；不管对应蔚理鹏这样的一线玩家，还是对位零跑、哪吒这样的先锋突击，都属于表现很不出众的那种。
总的来看，问界M5智驾版的主要亮点是匹配了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，根据华为所公布的资料来看，该车在开启NCA智驾领航辅助后，即便是在城区道路也能够根据导航路线自动进行变道和转弯等动作，同时能够实现自动变道超车，能够根据实际路况选择通行效率相对较高的车道行驶，整车表现更加智能。
在产品下线前，问界M5就借鉴华为手机制造领域的经验，通过大规模BETA测试邀请众多员工和合作伙伴提前深度测试车辆，模式用户日常出行场景，提前发现可能遇到的问题，把所有质量隐患消灭在工厂中。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车综合实力极具竞争力。
作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。
华为最高端的旗舰SUV来袭,问界M9有何过人之处?
根据发布会上公布的消息，问界M9的前轮最大转向角达到475°，比一众不超过40°设计的豪华SUV更甚。从现场PPT的描述来看，问界M9的这一设计可以做到即便没有后轮转向，也能将最小转向半径控制在8米的水平；至于为什么放弃了后轮转向，问界方给出的理由是这种设计的悬挂系统会侵占后排空间。
换言之，问界M9的挡风玻璃堪称一大巨型“屏幕”。 问界M9成为首款配备业界车规级投影巨幕的车型，借助业界最亮、色域最广的车规级投影仪，结合32英寸升降式投影幕布，实现一键观影模式及华为灵犀指向遥控，为用户带来***般的观影体验。
问界M9提供有两套动力方案，即纯电版和增程版，两种动力版本皆***用前后双电机的布局。其中纯电版前/后电机的最大输出功率分别为160千瓦和230千瓦，并搭载由宁德时代所提供的大容量电池组，CLTC纯电续航里程为630km。值得注意的是，纯电版还搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟即可补充150km的续航。
由于搭载了华为最新一代技术，问界M9与智界S7的关注度都极高。尤其是问界M9，定位是当前智选车最高端的车型。 一位华为内部高层的评价是，「华为最好的技术都用在了这个车上。」 11月9日，余承东即透露，M9盲订订单超过3万台。
通过市场对比不难发现，能够同时提供增程和纯电两种能源形式的大型SUV，除了问界M9外，还有一位猛士917选手，不过考虑到受众群体，因此没有将其列为竞品。综合考虑来看，定位家用的理想L9无疑是最直接的竞争对手之一。
搭载华为途灵智能底盘,问界M9更多配置曝光
1、从得到的配置信息来看，问界M9将搭载华为途灵智能底盘，***用全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架，全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度拥有5档调节，兼顾舒适性和操控性。
2、另外，问界M9还将搭载途灵智能底盘，融合多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术，结合全铝合金底盘、空气悬架+CDC电磁减震等硬件配置，兼顾操控性与舒适性。
3、另外，问界M9还将搭载华为途灵智能底盘，融合多模态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等核心技术，结合全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架、空气悬架+CDC可变阻尼减震器等硬件配置，兼顾操控性与舒适性。同时还将***用“玄武车身”，应用全球最大一体压铸铝车身。
4、华为途灵智能底盘 全铝合金底盘，前双叉臂后多连杆独立悬架，智能闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器。基于MFSS多模态融合感知系统的道路预瞄：ADS智能路面感知、iVSE智能车辆感知；全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。
5、操控维度，问界M9***用四球头前双叉臂悬挂、后多连杆独立悬架布局；并标配有闭式空气悬挂；在加持华为自研途灵底盘之后，车辆可控性、舒适度均取得同级别极为上乘体验。
搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强
这款新车搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 0，这也是华为高阶智能驾驶系统的首搭，未来也将搭载于阿维塔1极狐阿尔法S HI版等10款车型上。
问界M5智驾版是行业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，硬件上配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，能实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
而行车过程中，问界M5高阶智驾版会根据你的设定跟车，与前车保持一个安全的距离同时，若是前车车速过慢，会自行进行变道超车的操作，整体风格接近***驾驶的风格。
华为问界M5值得买吗
所以对于问界M5最适合入手的车型版本，从价值感受上看，最值的一款是售价为298万元的2023款增程后驱智驾版。和顶配车型相比只是没有四驱系统和少了一个电机，其他功能都一样，就是看你是否愿意多花2万元，获得更好的动力和操控享受了。
新车还搭载了华为的5T四缸增程器，满油满电情况下CLTC工况续航里程达到1242公里，兼具燃油和电力驱动方式。华为通过推出AITO问界M5进一步拓展了其业务领域，展示了其在智能汽车领域的实力和创新能力。在我看来还是值得入手的。
问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。外观方面：外观都说像保时捷Macan，但是前面感觉还是区别很大的，这个大灯就锋利运动很多，车标也好看，车尾部倒还挺像Macan的。
华为问界m5值得买，口碑和质量如下：问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
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