接下来为大家讲解蔚来es8华为问界，以及蔚来汽车 华为涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
- 2、共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
- 3、奇瑞版“问界”曝光!蔚来ES8同级,华为技术加持年底发布
- 4、新势力半年成绩单“不合格”,问界去哪儿了?
- 5、问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
- 6、问界和华为的关系
华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
月8日，问界汽车公众号推送了一篇品牌名称调整的公告，由此前的“AITO问界”改为了“HUAWEI问界”。这则消息一出，引发了网络的无数猜测，同时也透露着一丝信息，那就是问界将要被正式纳入华为的嫡系体系了，成为正儿八经的“华为出品”。
月5日， 华为和赛力斯联手打造的“问界” 汽车 品牌，首款车型 AITO 问界M5 交付 开启， 在上海、广州、杭州、重庆等 多地同步进行 。
月8日，华为终端官方微博转发AITO汽车微博的文案中就带有“HUAWEI 问界汽车”，而宣传话术也从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”，问界在官方宣传上也屡次***用HUAWEI字样和经典红色菊花Logo，这些改变引发了华为是否下场造车的热议，这一系列传闻最终被任正非的“华为不造车”言论画上“休止符”。
共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系，华为的深度赋能，为其带来了超越同级的驾乘体验。
在华为的深度赋能下，已经实现后发制人、率先盈利的成功。问界新M7的关键，自然离不开华为在技术上的厚积薄发、品质上的严苛标准、产品上的差异化体验，以及从随身3C产品到汽车行业都始终坚持用户体验为先的理念。
在冬日的背景下，问界M9以售价498万--598万元的售价，不仅为消费者带来了更为温暖的出行选择，更是开启了智能汽车全产业链的革新之旅。
这也就不难理解，华为深厚的技术储备与高度的用户认可程度从何而来。在新能源汽车领域，华为同样展现出强大的影响力，以问界M5智驾版为例，得到华为技术的深度赋能，并且在性能方面处于行业领先地位，从而赢得了众多年轻消费者的青睐。
通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。
智能化下半场，已升级为车企智能终端生态圈实力的较量。这就来到了问界的主战场。当其他车企***下场造手机、智能手表时，问界因有华为智能终端生态圈赋能，早已形成汽车、手机、手表、家居等互联。作为华为入局车圈的桥梁，问界打响了华为生态汽车概念的第一枪。
奇瑞版“问界”曝光!蔚来ES8同级,华为技术加持年底发布
1、此前奇瑞高管透露了年底将出与华为合作的车型，目前这款车型初露端倪，该车定位中大型SUV，跟蔚来ES8同级，正式命名不叫问界，而叫做星纪元STERRA ET，属于奇瑞新创立的新能源品牌，这款车早在上海车展就已经亮相，目前已经进入量产阶段。
2、因此，余承东曝光的这款新车悬挂“LUXEED”车标，并不妨碍它是“问界全家桶”的一员，因为新车的正式命名方式极可能会是“LUXEED（奇瑞自有品牌，华为合作方）+问界（华为智选模式）+XX（车型名称）”。 而新车新技术就新车命名方式，也向内部人士进行求证，得到的答复是“尾标会有‘问界’字样”。
3、看到奇瑞新能源eQ7第一眼，不免给人一种蔚来ES8的既视感。封闭式前脸上设计有隆起的车鼻，两侧配备分体式大灯，其中，纤细的日行灯十分犀利，中间还配有“CHERY”字母标识，下方远近光灯组与进气口融为一体，再有梯形下格栅的加持，与蔚来ES8如出一辙。
新势力半年成绩单“不合格”,问界去哪儿了?
大咖点评：虽然问界汽车的年销量放在造车新势力当中并不是很显眼，但是下半年的表现却是市场中黑马般的存在，不仅问界新M7持续热销，问界M9的上市也有着热烈的反响。
蔚来、小鹏彻底掉队 上文说到，当先的头部新势力品牌可以分为三档，理想汽车处于独一档，哪吒和零跑则是处于第二档，剩下的蔚来、小鹏、极氪、AITO问界则是处于第三档。而在第三档中，表现最好的还是极氪汽车，在5月份销量达到了8678辆，实现了连续四个月的同比、环比双增长。
但理想还是理想，去年总冠军的实力还是有的，在第二周全系车型降价3万以上，第四周理想以微弱优势逆转，但就整体而言1月还是问界略胜一筹。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
1、从发布到十万台下线，问界实现了0到1的积累，而从1到N，还有很长的路要走。 0 智能驾驶会是问界新的增长点吗？ 作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。
2、在现场，赛力斯集团董事长张兴海以及华为智能汽车解决方案BU CEO余承东分别发表讲话。余承东表示，AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，验证了华为智选车模式的成功。
3、通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。
4、AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。 智选车模式开创了一个新的商业模式，那就是与合作车企紧密合作联合研发，共同发挥各自的优势。
5、月7日，华为智能汽车负责人余承东在个人微博上表示，华为智选车业务的首款纯电轿跑将于本季度与大家见面，并搭Harmony OS 4（也就是鸿蒙系统0），并配了一张车标为“LUXEED”的车型图，据了解这是华为与奇瑞合作打造的品牌，既然是智选车模式，那么和AITO问界一样，LUXEED大概率将会在华为零售店展示并售卖。
问界和华为的关系
华为和问界是合作关系。问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于“HUAWEI问界”。华为和问界是合作关系。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
合作关系。华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
问界和华为是深度合作关系的关系。双方是深度合作关系，可能很多人都多会觉得问界汽车是华为和赛力斯旗下的子品牌，事实上问界只是赛力斯旗下的新能源品牌，而华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。
华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
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