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雷军公布小米汽车目标
雷军公布小米汽车目标：通过15-20年努力成为全球前五汽车厂商。
雷军明确表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
“我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。”在发布会上，雷军分享了小米汽车的目标。
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示，2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。
年12月28日，北京，小米汽车技术发布会举行，小米SU7亮相，定位“C级高性能生态科技轿车”，它也是小米汽车五大自研核心技术成功落地的开篇之作。
小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
多天前，雷军曾动情的说：“我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉为小米汽车而战，这个决定意味着我们要做好再全力冲刺至少5-10年的准备”。
总有人说“小米就是组装厂，小米研发投入少，小米没有核心技术。”雷军表示，从整体来看，小米的确跟全球最顶尖的那几家科技公司相比，还有一定差距。但作为一家13年的公司，小米在研发上的投入和实力，还是挺强的。
我觉得小米科技公司既然已经决定加入制造智能汽车的行列，就已经说明小米公司已经具备了制造智能汽车的能力和技术。并且小米生态系统建设的比较完善，这对于智能汽车系统来说是一个比较好的保障因素。
来了,小米汽车长这样,造车资质已确定!
时任小米参谋长的王川，多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流，了解行业情况。这或许是小米公司层面第一次认真考虑造车。过去几年，小米虽多次否认造车，但已陆续布局汽车领域。
在造车资质上，近日，宝沃汽车的造车资质已经被注销，这一动作被业内人士视作为小米汽车铺路。 在首款量产车进度上，今年6月中旬，有博主曝光了小米首款新车的***路试谍照，虽然该车还处于重度伪装状态，但外观也能窥出其定位和目标群体。
总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。
近日，继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照也陆续曝光，再次在网上引起了众多讨论。
自2021年3月小米集团入局汽车圈宣布下场造车以来，市场上关于小米汽车造车的消息颇多，尤其是进入2023年后，既有生产资质话题，也有首款车型MS11设计效果图消息。
关于雷军回应小米汽车外观像保时捷，以及雷军为小米汽车而战的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
