本篇文章给大家分享华为获得问界汽车类商标，以及问界设计对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为拿到“问界”商标,奇瑞、江淮全要安排上,新造车能成吗
- 2、问界品牌商标归属
- 3、问界是华为的吗
- 4、问界是华为的品牌吗
- 5、问界全家桶新成员,华为奇瑞首车尾标将悬挂“问界”LOGO
- 6、华为不造车那问界是什么
华为拿到“问界”商标,奇瑞、江淮全要安排上,新造车能成吗
赛力斯汽车和奇瑞汽车选择以智选模式打造车辆，问界系列SUV和智界S7轿车均为该模式产物；长安汽车旗下的阿维塔品牌并非该模式，其与华为的合作深度只算中等。
展开全部 昨天，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发了一条微博，称搭载HarmanyOS 4的华为智选车业务首款纯电轿跑，将在本季度与大家见面，并贴了张新车的官图。
今年，20万元级别的新能源轿车市场，由于小米汽车的即将下场，显得格外热闹。迟迟没有公布产品价格的雷军，倒是“羡慕”起了特斯拉，发文称“只有特斯拉敢涨价”。但能涨价的或许不止特斯拉。
在网友们极为关注的小米汽车资质上，此前网传小米汽车的资质由***特批，但并没有得到小米汽车方面的确认，如果小米汽车仍迟迟难以拿到资质，那也有可能会***用“华为问界”模式来造车。
不出意外的话，华为的智选模式在2023年将获得更大的成绩，但外界更关心的还是华为到底造不造车。没有华为的加持，就不可能有今天的问界。
问界品牌商标归属
1、而对于新车车头为何要悬挂“LUXEED”，今天看到有篇文章的作者称，“AITO问界”是专属于赛力斯的，所以华为与奇瑞合作的新车必须悬挂其它车标。 这个观点，显然是有事实性错误的。
2、”随后，余承东又补充道：“问界销量过十万了，除了一辆因商场起火被烧外，没有一辆自燃。”余承东的言外之意就是，华为的品控管理体系是非常严格的。而今，余承东对问界品牌的规划都在走进现实。
3、月初，华为将共计21个问界商标尽收囊中的消息登上热搜。2021年12月，华为与赛力斯联合发布了AITO问界品牌。不到两年时间，演变为华为独享。华为不造车，变成了华为不单独造车。
4、…因为问界的汽车商标归属权是华为，它除了跟赛力斯汽车合作，还可以跟长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等车企合作。
5、此举被外界解读为华为进一步强化对问界商标的话语权。此外，面对华为的一系列动作，处于劣势的赛力斯也有意去“问界”化。今年3月份，赛力斯发布一个属于自己的全新新能源汽车品牌蓝电。
6、AITO问界的意义 “AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
问界是华为的吗
1、问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含“华”量爆表。
2、不是。问界M5不是华为的，问界M5由中国汽车制造商赛力斯为国内市场打造，搭载多项华为技术。问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。
3、问界是华为直营，问界就是和赛力斯一样，仅仅是在华为体验店中进行代售的汽车品牌所以是直销店问界AITO是汽车品牌，其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯问界是华为与赛力斯合作的结晶，首款。
4、是的，问界是华为旗下的一款汽车品牌。问界是华为旗下的汽车品牌，于2022年9月12日发布了问界新M7车型。该车型搭载了华为ADS0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，具备强大的智能化功能。
5、问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
6、问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。
问界是华为的品牌吗
1、华为技术有限公司。根据查询出海易显示，华为问界是华为公司的汽车品牌，其生产厂家为华为技术有限公司。
2、赛力斯集团股份有限公司和华为。根据华为问界***显示，华为问界是赛力斯集团股份有限公司和华为联合设计生产。华为问界是华为与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌，包括问界M7和问界M9两款车型。
3、年7月，问界品牌第二款车型，定位7座中大型SUV的问界M7也正式上市，它继续***用插电式增程混动动力系统，而更大的7座空间也使其进一步丰富了问界品牌的产品线结构。
4、问界（AITO）是华为和赛力斯联合打造的高端新能源汽车品牌。根据企查查查询得知，2022年全年研发投入306亿元，AITO问界核心研发投入累计已超120亿元。
5、虽然问界M7的品牌名称、生产制造、销售收入归小康赛力斯，但外界相信这就是华为的车，因为华为发布了这款车，在华为的门店售卖，并有华为汽车业务的一把手亲自兜售。
问界全家桶新成员,华为奇瑞首车尾标将悬挂“问界”LOGO
1、因此，余承东曝光的这款新车悬挂“LUXEED”车标，并不妨碍它是“问界全家桶”的一员，因为新车的正式命名方式极可能会是“LUXEED（奇瑞自有品牌，华为合作方）+问界（华为智选模式）+XX（车型名称）”。
2、此外，问界将临境抬头显示系统应用于车内，75英寸2K分辨率成像，结合AR与ADS，提供直观、安全、沉浸式的导航体验，还支持倒车影像和驻车观影，将挡风玻璃变成了一个大屏。问界M9的语音助手同样好用，智能水平属业内第一梯队。
3、作为华为智选车业务的首个品牌，其与赛力斯联合打造的问界汽车已然成为了国内造车新势力中的「扛把子」。
4、问界M9在屏幕配置上也表现出色，拥有前排主副驾加中控的One Glass环宇三联屏，二三排可配备四个通过HUAWEI Maglink接口连接的MatePad，外加巨幕投影幕布、HUAWEI ARHUD，甚至还包括车外由智慧投影大灯投射出的屏幕。
5、而在问界M9之后，鸿蒙智行还有一些高端车型在排队上市，其中就包括了华为与北汽联手打造的大型轿车享界S9。
华为不造车那问界是什么
1、华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
2、问界是华为与塞力斯合作生产的一款新能源汽车，主体车结构由塞力斯制造，系统由华为提供，搭载鸿蒙系统。严格来说，华为并没有造车，因此与任正非的发言并无矛盾。新能源汽车领域发展迅速，我国科技大国在该领域领先。
3、华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。
4、华为和问界汽车只是合作关系。虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。
5、对于获得第12类“问界”商标一事，华为回应称：“’华为不单独造车，和车企一起造好车‘没有变化。”2021年12月，华为与赛力斯集团联合推出了AITO汽车品牌，在研发与销售端介入更深。同月，首款车型问界M5上市。
6、问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。
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