比亚迪仰望u8翻车老掌沟 - 比亚迪 u1706 - 新能源汽车

今天给大家分享比亚迪仰望u8翻车老掌沟，其中也会对比亚迪 u1706的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

1、仰望U8***用四电机+0T高功率发动机的插电式混合动力系统，使得整车拥有超1200匹最大马力，零百加速最快可达6s，即使在整车电量处于馈电工况下，零百加速依然保持9s的迅捷水平。

2、当前来看，在国产硬派越野车市场，售价超过百万元的仰望U8绝对是价格层面的天花板，这是国产车从未企及的高度。

（图片来源网络，侵删）

3、仰望U8配备了四电机，这意味着每一个轮胎都能够单独被一个电机控制，这样一来能够轻松实现对每个驱动轮的单独控制，大幅提升脱困性能，完全能够取代传统的差速器差速锁结构，对越野性能有着飞跃式的提升。

4、再看新车的具体参数。动力方面，仰望 U8 搭载了“易四方”四电机技术，由一台 0T 发动机和四台驱动电机组成，配备电池容量为 405kW·h 的刀片电池，基本涵盖了比亚迪旗下的王牌技术。

1、毫无疑问，仰望U8必须面面俱到，在越野实力强的基础之上，舒适、操控同样必不可少，只有这样才无愧“高端越野”之名。

（图片来源网络，侵删）

2、为了写出这篇测评，我也是多次麻烦了仰望体验店的店员，前前后后去试驾了三次。在试驾过后，我对仰望U8这台车的驾乘感受有了初步的理解。

3、另一方面，仰望U8豪华版还通过云辇-P智能液压车身控制系统，让仰望U8解决了硬派越野车型的舒适性痛点，无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。

4、作为全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。

5、仰望U8的悬挂升降行程达150mm，通过升高底盘带来超强的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。而在日常用车场景下，比如后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等，降低车身又能让用户更加便捷。

1、仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。

2、但随着技术的进阶，各大车企开始瞄准了这一块细分市场，下半年更是直接开“卷”，多款重磅新车即将陆续上市。其中，高端新能源汽车品牌仰望将首款车型瞄准了更加硬核的硬派越野领域，仰望U8已是“摩拳擦掌”。

3、小结综合来看，仰望U8拥有多项“黑科技”的加持，实力还是挺强，难怪会被国人所追捧。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，因此也被寄予很高的期望。

4、原来高端品牌是买牌子，现在新能源高端品牌看的技术”，毫无疑问，这句话在仰望上得到了验证，仰望U8无论从内到外，都运用了许多“黑科技”，包括易四方、云辇等等，它们都会让一台车变得更加“多样”。

5、有着云辇-P和易四方技术平台四电机加持的仰望U8已然入列了硬派越野车第一梯队，但是这并不代表它已经可以双手插兜找不到对手。

6、对每个车轮进行更精准的指挥，从而迅速帮助车辆脱困，可以说整车在越野的限滑和脱困能力上完全超越了燃油车选手。

原地掉头，并非是仰望U8独树一帜的特点，只是仰望U8想要用原地掉头，来演示自己「易四方」系统的特点。

动力系统部分，仰望U8***用了增程式的动力系统，其中0T发动机作为增程器使用。

在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。

今天要说的是比亚迪的高端品牌，比亚迪在电车领域发展比较好，拥有三电技术，这是比亚迪走向高端的基石。如今高端品牌车型已经发布，新车配备了四个独立电机驱动，性能超强，官方命名为仰望U8。

车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。

关于仰望U8这台车，上市的节奏和信息透露的节奏可以说是偏慢的，一点一点的释放消息，让这台车一直处于汽车市场的焦点。

现在，比亚迪将浪漫化作现实，用一台售价108万元起的仰望U8，重新定义了中式豪华与硬派越野。

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