华为问界销量统计分析图 - 华为问界销量统计分析图 - 新能源汽车

本篇文章给大家分享华为问界销量统计分析图，以及华为问界销量统计分析图对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

在2024年1月1日-2月18日中国市场新势力品牌销量排行榜中，问界就以25万辆的销量成绩霸榜第一，作为问界品牌的主力车型，问界M7更是以***万辆的销量碾压一众车型，位居榜首。

最新数据显示，问界M7的月销量达到了5226辆，而截至2022年，其累计销量已经达到13740辆。在SUV市场中，问界M7的月销量排名位于第16位，年销量排名则在第38位。在中国品牌SUV中，它的月销量排名第50位，年销量排名第123位。

（图片来源网络，侵删）

然而，2023年7月的数据显示，问界M7在上市一年后的总销量为27405辆，其中包括2022年的21226辆和2023年的6179辆。这个数字显然未能达到当初宣传海报中的72小时订单量，引发了市场的深思。

作为一款重磅车型，问界M7在推出之初曾一度月度销量达到5000台，表现优异。然而，如今其单月销量规模尚未恢复到昔日的水平。

联合华为持续加码产品力此外，问界销量低迷的原因之一，或与其售后服务有关。

（图片来源网络，侵删）

同时，在今年的6月底，AITO问界品牌又发布了一封致全体小伙伴的信，大致内容就是赛力斯与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的闭环管理。

数据显示，AITO问界汽车这一年多来的销量呈现过山车的状态，其从去年5月份开始爆发，数据最高峰是在10月份，超过2万辆，最终以5万的成绩收官。

而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。

1、理想L7与L8两款车型分列第三名，对应的销量分别是16599辆和12476辆，两款车型并未受到问界M7太多的影响，销量依然呈现出环比增长的态势，背后的原因是理想在终端市场已经开始有了3万元左右的优惠。

2、月27日-12月3日销量榜单出炉，理想跌破万台，问界超过L7 新能源市场品牌周销量排行榜来了。本周新能源销量174万辆，比上周的185万辆增长17%，总销量来到511万辆。

3、最大的黑马非问界莫属，在问界新M7爆单的情况下，11月共交付新车达18827辆。这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想，11月交付再次突破4万辆，是排在第二位小鹏（20041辆）的两倍。

但是长期来看，其亏损幅度不断增加，销量增长逐渐乏力，再加上华为光环的逐渐黯淡，未来AITO问界的发展前景依旧堪忧。

但无论是产销数据，还是公布出来的数据，在目前的新能源品牌销量排名中，AITO问界都是处于中下游位置，远低于同样拥有传统车企做后背的埃安、极氪、深蓝，这三家的4月销量分别为41018107756。

需要一说的是，得益于问界车型的畅销，赛力斯也即将实现盈利，从赛力斯公布财报可以看出企业的亏损额度正在收窄，并且在2023年第四季度，赛力斯归母净利润预估区间为亏损06亿元至盈利95亿元。

AITO问界系列3月销量3679辆，同比增长142％。4月2日，赛力斯集团公布了2023年3月产销快报。3月赛力斯新能源汽车销量8511辆，同比增长123％；其中赛力斯汽车（AITO问界系列）3月销量3679辆，同比增长142％。

易车讯 4月2日，赛力斯集团公布了2023年3月产销快报。3月赛力斯新能源汽车销量8511辆，同比增长123%；其中赛力斯汽车（AITO问界系列）3月销量3679辆，同比增长142%。

top11 问界问界系列3月销量3679辆。虽然同比有所增长但和去年多个月实现交付量破万来对比，AITO问界的销量表现并不理想。与此同时，在销量表现不够强势的情况下。

广汽埃安同样交出了一份不错的成绩单，3月销量达到了40，016辆，同比增长***%，环比增长33%，这也是埃安首次月销量突破4万辆。2023年1-3月，埃安累计销量80308辆。

AITO问界 3月销量3679辆 AITO问界系列3月共计销售3679辆，同比增长142%；1-3月累计销售11674辆，同比增长1344%。

只能说，希望蔚来在凶险的2023年中挺住吧！“蔚小理”中，小鹏的情况最为恼火。3月，其营销体系继续进行换血改革，近日还传闻从蔚来挖来一位神秘高管。

关于华为问界销量统计分析图，以及华为问界销量统计分析图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。