华为问界新m7内饰配件 - 华为问界m5 - 新能源汽车

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简略信息一览：

1、华为在智驾方面的成绩，想必不用多说，但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上，也更专注了造车本身，不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。

2、不过，如果我们从细节来看，新岚图FREE相比于新问界M7，在车内空间、座椅材质上，还是小有优势。并且相比于新问界M7的五座四驱低配车型，入门即顶配的新岚图FREE，还占据了价格和配置上的优势。

（图片来源网络，侵删）

3、首先是价格方面，理想L7的指导价是398-398万，不过因为车型临近改款，车辆目前有3万的现金优惠，也就是车辆实际售价为268万起。当然啦，即使是优惠后，理想L7的价格也相比问界M7要更高一些的。

4、新问界M7）横评两台车在主被动安全方面的表现，除了新岚图FREE做到2000MPa强度的关键部位更硬，其他方面差异的确不算大。

AITO问界新M7搭载HUAWEIDriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速8s，动力性能同级领先。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。

（图片来源网络，侵删）

月24号首批问界M7已经正式交付了，车型一共3种，两驱舒适版、四驱豪华版、四驱旗舰版，两驱和四驱的区别，主要是电机配置不一样，四驱版本的电动机功率更大，动力更强劲。

这款凝聚华为和赛力斯技术优势的AITO问界M7，集萃智能驾驶座舱、快准强的性能、超长续航于一身，带给用户更舒享智慧的出行体验。

在内饰方面，AITO问界新M7***用了环抱式座舱设计，内饰覆盖高档Nappa纹真皮，营造出豪华感。此外，新车提供了三种内饰配色方案，包括韶华杏、琥珀棕和极夜黑。

首先，问界M7传承AITO品牌的家族化设计，因为***用增程式混动系统作为动力源，所以仍然能看见进气格栅的存在，像标志性的六边形进格栅，细节之处***用金属饰条装饰。

当司机有急事离去主驾，车里语音功能、增程器、车内仪表盘皆默认设置关掉，外循环空净系统打开，让车内温度维持舒服。在父母短暂性出门时，确保车里儿童的呼吸系统安全性。

特斯拉Model Y在2023年创下历史，成为全球最畅销的单一车型，这是电动汽车首次取得这一成就。在国内市场上，特斯拉Model Y销量为惊人的66万。特斯拉Model Y这一创纪录的表现，意味着电动车在全球范围内的影响力逐渐加强。

首先，排名第一的，毫无疑问是比亚迪。10月份比亚迪乘用车销量为301095辆，这其中还包括11500辆腾势，比亚迪的这个销量表现，对于国内新能源车市场的其他车型来说，简直就是暴杀全场，直接甩了第二名十万八千里。

无论是单月销量还是全年销量，比亚迪都是中国车企，乃至全球新能源汽车当之无愧的霸主。

1、可以发现两车基本上是各有优势，只不过岚图FREE是在关乎舒适性的车宽以及轴距上优势更突出，加之其车内还是5座配置，所以岚图FREE的乘坐空间要比问界M7宽敞得多。

2、此外，两款车均匹配了后排隐私玻璃，但途昂会多出多区独立空调，而问界M7会多出香氛系统、19喇叭扬声器组合等等，而缺少全景天窗会让途昂的舱内氛围有些缺失。

3、不过对比岚图FREE还是差点，岚图FREE外观造型兼具运动感与豪华感，内饰用料看着也更加高级，车内合理的空间布局更具实用性，三块屏幕带来的科技氛围、实用性也会小胜问界M7一筹。

4、除了以上这些品牌之外，包括一些传统车企旗下的新能源品牌，如深蓝、启源、***成绩也可圈可点。总之在新能源这块大蛋糕中，只要产品过得去基本都能获得一席之地。

5、还有，长城哈弗加速智能新能源布局落地，性能和价格都是值得期待的。写在最后跟新势力品牌比，问界的服务和智能化并不突出。跟传统车企的新能源品牌比，问界的核心技术也不领先。

6、而如今，升级来袭的新款问界M7，可谓再次证明了自身的实力所在，刚开售订单就突破5万台，对于一款新势力车企而言，无疑是一个好的开端。

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